האם כביש לאומי 28B המחבר את הים והפרחים של לאם דונג יושלם בזמן?

הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 28B המחבר את אזורי החוף והפרחים של מחוז לאם דונג מואץ במהירות, אך עדיין קיימות חששות לגבי פינוי הקרקעות ב-10 הקילומטרים הראשונים של המסלול.

יחידות בנייה חופרות, מתקינות ביוב וממלאות אדמה באזור של בורות עמוקים במעבר דאי נין - צילום: DUC TRONG

לפי טואי טרה אונליין , בימים אלה המשקיע בפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 28B קורא ליחידות הבנייה להאיץ את ההתקדמות כדי להתגבר על עיכובים קודמים.

נצלו את מזג האוויר הטוב כדי להאיץ

מר נגוין טאנה סאנג, המנהל בפועל של חבילת XD02 של הפרויקט, אמר כי בכל פעם שמזג האוויר יהיה נוח, יחידות הבנייה יאיצו.

לדבריו, חבילת XD02 של הפרויקט נוחה יותר משום שמחוז לאם דונג הישן מסר את האתר מוקדם, השטח שטוח וקצר. לכן, באוגוסט הקרוב, הקבלנים ישלימו את סלילת האספלט של כ-22 ק"מ מתוך 27 ק"מ.

כמי שהיה מעורב מההתחלה, מר סאנג אמר שזהו פרויקט עם שטח מורכב, במיוחד קטע מעבר דאי נין.

"אם הבנייה תתבצע על גבי תשתית הכביש הישנה, ​​שטח היער לא יושפע הרבה. עם זאת, מכיוון שבמעבר דאי נין יש עיקולים ושיפועים מסוכנים, לאחר התאמות תכנון רבות, יש צורך לכרות הרים נוספים, למלא נקיקים עמוקים ולבנות מעברים גשרים כדי ליישר את הכביש, ולהפחית עיקולים מסוכנים", אמר מר סאנג.

יחידת הבנייה ניצלה את מזג האוויר הנוח כדי לצקת בטון לגשר העילי במעבר דאי נין - צילום: DUC TRONG

ישנם נקיקים עמוקים הדורשים יותר מ-15 מטר של אדמה כדי ליישר את הכביש ולהגביל פניות חדות. הממשלה המקומית מסרה כעת את הקרקע הבסיסית. עם זאת, זוהי עונת הגשמים ולכן עבודות הבנייה מושפעות מאוד.

"האתר נמסר ביוני, שהיה שיא עונת הגשמים. לכן, הבנייה נתקלה בקשיים רבים, משום שנאלצה להפסיק את הבנייה כשירד גשם", הוסיף מר סאנג.

באופן דומה, מר בוי סי קואנג, המנהל בפועל של חבילת XD01, אמר שאם מזג האוויר יהיה נוח והמקום ימסור את האתר בזמן באוגוסט, ניתן יהיה לבטל עיכובים קודמים ולהדביק את דרישות ההתקדמות של הפרויקט כולו.

חששות ב-10 הקילומטרים הראשונים של כביש 28B

עם זאת, מר קואנג מודאג גם שאם האתר הנקי לא יימסר עד אוגוסט 2025, הפרויקט נמצא בסיכון "להחמיץ את המועד האחרון" ולא יושלם עד 2026.

מר קואנג הוסיף כי הקושי בפינוי האתר הוא בעיקר ב-10 הקילומטרים הראשונים של הפרויקט, הקטע בקהילת לואונג סון.

עקב היעדר אתר שלם, מערכת צינורות המים התת-קרקעית ועמודי החשמל לא הוזזו, כך שהקבלן אינו יכול לפרוס את המכונות. באזורים רבים, כאשר הקבלן הביא את המכונות, תושבים מקומיים חסמו אותן.

יחידות בנייה כורתות הרים ובונות תשתית דרכים חדשה כדי ליישר עיקולים במעבר דאי נין - צילום: DUC TRONG

לאחרונה, נציגי מחלקת הבנייה של מחוז לאם דונג ניהלו דיון ותיאמו עם משקיעים ורשויות מקומיות כדי לבחון מחדש כל מיקום ספציפי של בעיות פינוי האתר בפרויקט.

על פי תצפיותיו של Tuoi Tre Online במהלך הבדיקה, בעיקר ב-10 הקילומטרים הראשונים, הרשויות המקומיות לא תיאמו בצורה חלקה את מסירת האתר ואת העברת צינורות המים ועמודי החשמל.

בנוסף לסיבות אובייקטיביות, מינהל הכבישים של וייטנאם סבור כי מועצת ניהול הפרויקט ויועצי הפיקוח לא היו נחושים בניהולם ובניהולם. באופן דומה, קבלנים לא היו פעילים בבנייה, ולא גייסו משאבי אנוש, חומרים וציוד נאותים.

מר הו ואן מואי - יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג - שיתף עם העיתונות ואמר כי הרשויות המקומיות יתאמו באופן פעיל את הפרויקט להשלמתו. לדבריו, לאחר שנמל התעופה ליאן קואנג יפסיק לפעול לצורך תיקונים, זה יהיה המסלול הקצר ביותר מהו צ'י מין סיטי למרכז המחוז.

יחידת הבנייה סוללת את פני הכביש בפרויקט - צילום: DUC TRONG

פרויקט שדרוג הכביש הלאומי 28B משתרע על פני כ-68 ק"מ, ומחבר את שני המחוזות הוותיקים בין תואן ולאם דונג. כעת הפרויקט יחבר את אזור לאם דונג הפורח עם אזור לאם דונג עם הים הכחול וייצור את מחוז לאם דונג החדש.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-1,400 מיליארד דונג וייטנאמי, במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים 5 ( משרד הבינוי ) היא נציגת המשקיעים.

מקור: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html