בפיקוח על בניית פרויקטי הכבישים המהירים באי ווט - האם נג'י והאם נג'י - וונג אנג, שר התחבורה טראן הונג מין ביקש מהיחידות הרלוונטיות לרכז את מרב המשאבים האנושיים והציוד כדי להשלים את הפרויקטים 8 חודשים לפני לוח הזמנים.
נחוש לחרוג מהלוח זמנים ב-8 חודשים
בבוקר ה-2 בינואר, הוביל השר טראן הונג מין משלחת ממשרד התחבורה לבחון את יישום פרויקטי הכביש המהיר צפון-דרום, כולל הקטעים באי ווט - האם נגי והאם נגי - וונג אנג. ליווה את המשלחת מר וו טרונג האי, יו"ר הוועדה העממית של מחוז הא טין .
השר טראן הונג מין ביקש מהקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה, כשהוא נחוש לפתוח את שני הפרויקטים באי ווט - האם נג'י והאם נג'י - וונג אנג מוקדם מהמתוכנן.
מר דין קונג מין, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג, מדווח לשר ולמשלחת העבודה ואמר: "שני הפרויקטים באי ווט - האם נגי והאם נגי - וונג אנג הם באורך כולל של 89.4 ק"מ, ועוברים דרך מחוזות דוק טו, קאן לוק, ת'אץ' הא, קאם שוין וקיי אן במחוז הא טין, עם השקעה כוללת של יותר מ-17.3 טריליון וונד וייטנאמי."
מתוכם, פרויקט באי ווט – האם נגי אורכו 35.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-7.6 טריליון וונד וינג, ופרויקט האם נגי – וונג אנג אורכו 54.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 10 טריליון וונד.
בניית שני הפרויקטים החלה בתחילת 2023. לאחר שנתיים, פרויקט באי ווט - האם נג'י הגיע ל-68.79% השלמה, ופרויקט האם נג'י - וונג אנג הגיע ל-73.44% השלמה, ובכך עומד בלוח הזמנים המקוצר כנדרש.
בשנת 2024, פרויקט באי ווט - האם נג'י שולם 2,094/2,270 מיליארד דונג וייטנאמי, והגיע ל-92.27%; פרויקט האם נג'י - וונג אנג שולם 2,521/2,721 מיליארד דונג וייטנאמי, והגיע ל-92.64%.
השר טראן הונג מין העניק מתנות ועודד קצינים, מהנדסים ועובדים להישאר באתר הבנייה לרגל ראש השנה 2025.
באתר הבנייה, גייסו הקבלנים את כל משאבי האנוש, הציוד והמכונות לבנייה רציפה ומתמשכת, נחושים לשאוף להשלים את הקו הראשי עד ה-30 באפריל 2025, ולסיים אותו עד ה-30 ביוני 2025, 8 חודשים לפני המתוכנן.
נציג הקבלן Vinaconex אמר כי היחידה אחראית על 22.7 ק"מ, וצפויה להשלים 21 ק"מ עד ראש השנה הירחי 2025. היחידה התחייבה להשלים את כל המסלול עד ה-30 באפריל 2025.
באופן דומה, מנהיג הקבלן של שואן טרונג התחייב גם הוא להשלים את המסלול הראשי עד ה-30 באפריל 2025.
על פי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג והקבלנים, כדי להשיג תוצאה זו, בנוסף להנחיה צמודה של מנהיגי הממשלה , מנהיגי משרד התחבורה, המאמצים והנחישות של מועצת ניהול הפרויקטים והקבלנים, ישנה גם תמיכת המקומיים במסירת האתר ומכרות החומרים במהלך תהליך הבנייה.
השר טראן הונג מין ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים, מיועצי הפיקוח והקבלנים לשלוט בקפדנות בחומרי הקלט ולפעול לפי הוראות טכניות במהלך הבנייה, כך שהפרויקט, כאשר ייכנס לשימוש, יהיה באיכות הגבוהה ביותר.
איכות הבנייה במקום הראשון
במהלך תהליך הבדיקה לאורך כל המסלול, בצמתים שבהם קבלנים מטפלים בקרקע חלשה, פריקה, סלילת בטון אספלט... השר טראן הונג מין בדק ישירות את מצב הבנייה, והציע פתרונות ספציפיים להבטחת איכות הבנייה בעת פריקה, סלילת בטון אספלט...
"לאיכות חומרי הגלם, ובמיוחד אספלט, תמיד יש תפקיד מפתח בקביעת איכות הפרויקט. לכן, מועצת ניהול הפרויקטים של ת'אנג לונג, יועצי הפיקוח והקבלנים חייבים לחזק עוד יותר את הפיקוח על חומרי הקלט."
"עלינו להשתמש בחומרים הטובים ביותר העומדים בתקנים בינלאומיים כדי להבטיח את איכות הכבישים הטובה ביותר", ציין השר.
השר טראן הונג מין והמשלחת העניקו קטורת ופרחים באתר ההיסטורי הלאומי המיוחד של צומת ה-T דונג לוק.
מתוך הכרה והערכת נחישותם ומאמציהם של כל הצדדים, הורה השר: מעתה ועד 30 באפריל 2025, לא נותר הרבה זמן, ולכן על היחידות להתרכז ברוח הגבוהה ביותר ובמהירות.
"על הקבלן לבצע את הבנייה בצורה מתגלגלת, להשלים את הבנייה תוך כדי התקדמותה, כשהוא נחוש להשלים את התנועה הטכנית של שני הפרויקטים עד ה-30 באפריל 2025 לציון 50 שנה לשחרור הדרום ולאיחוד הלאומי", ביקש השר.
בהינתן חוות דעתם של הקבלנים, הטיל השר טראן הונג מין על המחלקות והמשרדים הרלוונטיים של המשרד את עבודתו על הרחבת הפרויקט (שלב 2).
השר והמשלחת קדו בכבוד, והביעו את תודתם האינסופית על תרומתם הגדולה של דורות של אבות ואחים שהקדישו את נעוריהם והקריבו למען עצמאות לאומית, חירות המולדת ואושר העם.
במקביל, אנו מתחייבים להמשיך לעשות מאמצים, להתאחד ולתרום לבניית המדינה כך שתהפוך למפותחת, משגשגת ומתורבתת יותר ויותר.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-dua-2-du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-ve-dich-truoc-8-thang-192250102145040068.htm






תגובה (0)