רעש המכונות באתר הבנייה בכביש קוואנג נגאי

ליד טט, אתר הבנייה בכביש קוואנג נגאי - הואי נון עדיין שוקק רעש של מחפרים ומקדחות.

הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, שאורכו 88 ק"מ, עובר דרך שתי הפרובינציות קוואנג נגאי ובין דין, עם השקעה כוללת של 20,400 מיליארד וונד. לאחר יותר משנתיים של בנייה, הפרויקט למעשה קיבל צורה עם היקף מקביל של 7,200/13,343 מיליארד וונד של הון לבנייה והתקנה. חלוקת ההון שהוקצתה בשנת 2024 הגיעה ל-107% מתוכנית ההון שהוקצתה.

בימים שלפני חג טֶט, אתר הבנייה של פרויקט לאומי מרכזי עדיין מלא ברעש של מכבשים ומחפרים הפועלים 24/7. אווירת הבנייה דחופה למרות ש"ט" "דופקת" על כל דלת בחוץ.

עבודות הסוללה הגיעו ליותר מ-95%. פרויקט זה נפגע קשות ממזג אוויר סוער בשלושת החודשים האחרונים. בימים האחרונים, תוך ניצול מזג האוויר הצלול, הקבלן האיץ את הבנייה כדי להבטיח שהפרויקט יושלם מוקדם מהצפוי שנקבע על ידי הממשלה וראש הממשלה .

כל אצווה של אגרגטים מדורגת ומנוטרת בקפידה על מנת להבטיח את איכות הבנייה הגבוהה ביותר.

הכביש המהיר קוואנג נגאי-הואיי נון הוא קשר חשוב בין פרויקטי הכבישים המהירים הפעילים לבין הפרויקטים הנמצאים בבנייה. על פי התוכנית, עד סוף שנת 2025, כל הכביש המהיר צפון-דרום במזרח יושלם.

במסלול שאורכו 88 ק"מ, ישנן 3 מנהרות דרך ההר. במאמצי המשקיע והקבלן, בניית מנהרות מספר 1 ו-2 באורך של 1,300 מטר הושלמה למעשה, מוקדם מהמתוכנן בהשוואה לחוזה שנחתם.

מנהרה מספר 3 לבדה אורכה 6,400 מטר עבור שני הצינורות, קבלן Deo Ca חפר כמעט 5,000 מטר והוא מוכן לפתוח את המנהרה לאחר 3 חודשים נוספים.

עבודות בניית מנהרות עם צוותי בנייה רבים הפרוסים במקביל. זהו גם סעיף בעל עדיפות להתקדמות הפרויקט כולו, ולכן עבודות הבנייה מתקיימות 24/7 ולאורך כל חודש טט.

בימים אלה, אתר הפרויקט עדיין שוקק רעשי מכונות וציוד בנייה. כלי רכב נכנסים ויוצאים מאתר הבנייה של מנהרה 3.

עם תפוקת הבנייה הנותרת, קבוצת Deo Ca וקונסורציום הקבלנים מאיצים את הבנייה ב-3 משמרות ו-4 צוותים כדי להביא את הפרויקט לקו הסיום, ולחבר את "כלי הדם של התנועה" עד סוף 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm