להבהיר את כיוון נתיבי הרכבת והתחנות באזורים מרכזיים בהו צ'י מין סיטי

להבהיר את כיוון נתיבי הרכבת והתחנות באזורים מרכזיים בהו צ'י מין סיטי

משרד התחבורה ביקש מרשות הרכבות של וייטנאם לדווח על מסמכי התכנון עבור קווי רכבת ותחנות באזור המרכז של הו צ'י מין סיטי לפני 12 במאי 2024.

נקודת מבט של פרויקט הרכבת תו ת'יאם-לונג טאן העובר דרך צומת אן פו (עיר תו דוק). צילום: מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי.

זהו אחד מהתוכן בהודעה מס' 95/TB – BGTVT מסקנת סגן השר נגוין דאן הוי בישיבת העבודה עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בנושא תכנון נתיבי רכבת ותחנות באזורים המרכזיים של הו צ'י מין סיטי.

לדברי ראש משרד התחבורה , באופן עקרוני, יש למקם את תכנון הרכבות הלאומי בקשר הכולל עם קווי רכבת עירוניים ואמצעי תחבורה ציבורית אחרים; להבטיח חיבור סינכרוני עם רכבות עירוניות כדי לתמוך באיסוף ופינוי נוסעים עבור הרכבת הלאומית, ולתמוך בפתרון עומסי התנועה בהו צ'י מין סיטי.

כדי להבטיח את איכות התכנון והתקדמותו, ביקשו ראשי משרד התחבורה מרשות הרכבות של וייטנאם ומהיועץ להמשיך בחקירה ובסקר כדי לאסוף את כל המידע הרלוונטי; לקלוט באופן מלא את חוות דעתם של הסוכנויות והיחידות שהשתתפו בפגישה כדי להשלים את פרויקט התכנון, בו יש לציין כמה תכנים.

ראשית, יש לארגן הובלת מטענים שאינה עוברת דרך האזור המרכזי של הו צ'י מין סיטי, תוך הובלת סחורות מטאן קיין לאן בין דרך מסילת הרכבת; מסילת הרכבת מתפקדת כארגון הובלת נוסעים.

שנית, ארגון התחבורה הלאומי לנוסעים ברכבת צפוי לעבור דרך שני מסדרונות: מסדרון אן בין - בין טריאו - הואה הונג - טאן קיין ומסדרון תו ת'יאם - טאן קיין.

סגן השר נגוין דאן הוי ביקש מיועץ התכנון (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) ללמוד ולנתח בקפידה תוכניות קשורות, תוכניות ארגון תחבורה, ולבחון בקפידה את עתודות המסדרון הנוכחיות מבחינת היכולת לעמוד בתוכנית המסלול ובקריטריונים הטכניים (שיפוע אורכי, רדיוס עקומה אופקי, גובה-על...); התחנות מסודרות כך שיבטיחו תפקודים מלאים של הרכבת הלאומית וחלק מהתפקוד העירוני, תוך הבטחת קישוריות סינכרונית ומחוברת ברשת הרכבות של אזור המרכז של הו צ'י מין סיטי.

ראשי משרד התחבורה הטילו על רשות הרכבות של וייטנאם לעבוד במיוחד עם מחלקת התכנון והאדריכלות ועם מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי כדי להסכים בקרוב על תוכנית ולדווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לקבלת הערות רשמיות על חיבור הרכבת בין נמל התעופה טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

הצדדים הסכימו כי בעתיד יאורגנו רכבות להסעת נוסעים בין שני שדות התעופה באמצעות קו רכבת עירוני מספר 6 (הנחקק ומשלים בפרויקט התאמת תוכנית האב של הו צ'י מין סיטי) וקו הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאן; מיקום חיבור הרכבת המתוכנן הוא באזור צומת פו הוו.

לאחר ההשקעה בקו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן, משרד התחבורה ידווח לרשות המוסמכת על מסירת הניהול והתפעול לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי כדי לסנכרן את הפרויקט עם קווי רכבת עירוניים אחרים באזור הו צ'י מין סיטי ולשרת את הסעת הנוסעים מהו צ'י מין סיטי לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

בנוגע למסלול חוצה העיר המשרת את מחוז טיי נין ואת מחוז הוק מון, ראשי משרד התחבורה הטילו על רשות הרכבות של וייטנאם ועל היועץ לקבל את חוות דעתו של סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן צ'ונג, כדי ללמוד, לנתח ולהעריך עוד יותר את התאמת ארגון התחבורה (חיבור רכבות לאומיות, איסוף ושחרור נוסעים...), תוך הבטחת פעילות תקינה של רכבות לאומיות ורכבות עירוניות.

בנוגע לתוצרי עבודות התכנון, ביקשו ראשי משרד התחבורה מרשות הרכבות של וייטנאם להתייעץ בנוגע לבניית מסד נתונים לתכנון (כולל תכנון פונקציונלי של כל תחנת קצה), מפות ותרשימים בהתאם לדרישות הכלליות של מערכת המידע ומסד הנתונים הלאומי לתכנון.

בפרט, על התחנות לקבוע את האזור והצורה הספציפיים כדי לעמוד בדרישות הפעלת הרכבות, להחזיק עתודות עתידיות כבסיס להסכמים מקומיים, לקבוע גבולות וחיבורי תנועה; לארגן אזורים פונקציונליים בהתאם לדרישות הקיבולת והארגון התפעולי ולבצע ביקורות כדי להבטיח היתכנות; לבחון בקפידה תוכניות לחיבור קווי רכבת עירוניים ואזוריים עם תחנות רכבת ארציות, במיוחד תחנות גדולות לנוסעים ומשא. על הקווים להיות בעלי פרופילים אורכיים המזהים באופן ספציפי מקטעים גבוהה, מקטעים נמוכים ומקטעים תת-קרקעיים.

לאחר אישור התכנון על ידי הרשות המוסמכת, מחלקת התכנון וההשקעות ורשות הרכבות של וייטנאם יתאמו יחד כדי לייעץ בנוגע לקביעת מקורות הון לביצוע עבודת הכנת המסמכים וקביעת הגבולות שיועברו לרשויות המקומיות לניהול.

סגן שר התחבורה ביקש מרשות הרכבות של וייטנאם להאיץ את התקדמות היישום, להבטיח בסיס מדעי ומשפטי מלא וסנכרון של התכנון הרלוונטי; לחזק את עבודת הפיקוח והבדיקה, לארגן ביקורת איכות של מסמכי התכנון שהוכנו על ידי מיזם הייעוץ המשותף TEDI SOUTH - CCTDI Consulting כדי להבטיח עמידה בתוכן משימת התכנון שאושרה, ולהיות אחראית בפני משרד התחבורה על הנתונים המדווחים.

"קובץ התכנון עבור נתיבי רכבת ותחנות באזור מרכז העיר הו צ'י מין דורש מרשות הרכבות של וייטנאם לדווח למשרד התחבורה לפני 12 במאי 2024", נכתב בהודעה מספר 95.

מקור: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html