זמן הבנייה של גשר "כנף העגורן" מעל נהר תאי בינה יתקצר.

על פי התוכנית, הגשר מעל נהר תאי בין ייכנס לפעולה באפריל 2027; עם זאת, העיר ביקשה מהמשקיע לבחון דרכים לקצר את זמן הבנייה, בשאיפה להשלמתו לפני ראש השנה הירחי 2027.

במהלך ביקורת על פרויקט בניית גשר נהר תאי בין ב-1 בנובמבר, הורה החבר לה נגוק צ'או, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם העירונית, להאיץ את התקדמות הפרויקט.

התגברות על אתגרים באתרי הבנייה.

אתר הבנייה של חבילה 10 (בניית גשר) של הפרויקט לבניית גשר מעל נהר תאי בין ודרכי גישה בכביש הטבעת העירוני האי דואונג I, קטע מכביש מחוזי 391 עד כביש מחוזי 390C, הומה וסואן בימים אלה.

על פי החוזה, חבילת הבנייה של גשר "כנף החסידה" שווה למעלה מ-911.7 מיליארד דונג וייטנאמי, עם זמן השלמה של 18 חודשים.

לדברי מר נגוין דוי לונג, מנהל אתר הבנייה של הגשר (חברת השקעות ובנייה מס' 18), הקבלן פורס כעת ארבעה צוותי בנייה בו זמנית עם כמעט 200 אנשי צוות ומאות פריטי ציוד כדי להאיץ את ההתקדמות. בפרט, הם משלימים בדחיפות את בניית כלונסאות הקידוח בעמוד T6 - העמוד הראשי של הגשר.

כדי לפצות על העיכובים שנגרמו עקב הסופות והשיטפונות הרצופים באוגוסט, ספטמבר ואוקטובר, הקבלן ארגן לוח זמנים של שלוש משמרות בנייה. ברציפים T4, T5 ו-T7, צלילי המכונות השתלבו עם העבודה הקצבית, והדגימו את נחישותם של המשקיע ושל יחידת הבנייה.

בדיון על תהליך הבנייה, אמר מר דו הוי הונג, סגן המנכ"ל של חברת ההשקעות המשותפת בבנייה בתשתיות חאנג נגוין (מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של חבילה מספר 10): גשר "כנף החסידה" נחשב על ידי מהנדסי גשרים וכבישים ומומחים לפרויקט בניית הגשרים המורכב ביותר בווייטנאם. מפלס המים באזור בניית רציף T6 מגיע ל-27 מטרים, עמוק יותר מרוב גשרי החוף. למרות שמדובר בפרויקט תחרות עיצוב אדריכלי, כדי להבטיח אסתטיקה ואיכות טכנית, הקבלן חישב בקפידה כל פרט ושלב בבנייה.

"במהלך שלושת חודשי הבנייה האחרונים (החל ב-19 באוגוסט), אתר הבנייה נפגע משלוש סופות ושלושה שיטפונות גדולים. השיטפונות גברו בן לילה, הציפו את גדות הנהר ואילצו את הקבלן להעביר מכונות וציוד למקום מבטחים. כדי להבטיח שהפרויקט לא יפגר בלוח הזמנים, לאחר נסיגת מי השיטפונות, הצוות החל מיד בניקוי והתמקד בבנייה", הודיע ​​מר דו דוי הונג.

בנוגע לפרויקט, נציג מיחידת הייעוץ והפיקוח (מיזם משותף בין חברת ייעוץ הבנייה מס' 2 לחברת ייעוץ פיקוח איכות הבנייה ת'אנג לונג) ציין: גשר "כנף החסידה" הוא פרויקט הדורש סטנדרטים טכניים ודיוק גבוהים מאוד, לכן, הפיקוח על כוח האדם, ובמיוחד על צוות הבנייה, המהנדסים והצוות הטכני, יושם בקפדנות. בנוסף, יחידת הפיקוח דחקה באופן קבוע ביחידת הבנייה לעמוד בתקנות בנושא בטיחות עבודה, היגיינה סביבתית ובטיחות בדרכים לאורך כל יישום הפרויקט.

מבט מנקודת מבט של הגשר מעל נהר תאי בינה.

הסרת מכשולים בשחרור העיניים על ידי

בהשוואה לחוזה, זמן הבנייה של הפרויקט עומד על כ-15 חודשים. בעוד שזמן הבנייה מתקצר, ביצוע עבודות הבנייה בפועל נתקל בקשיים ומכשולים רבים.

בפרט, עבודות פינוי האתר והעברת קווי חשמל וקווי תקשורת בתוך אזור הבנייה היו איטיות למדי.

באופן ספציפי, ברובע טאן הונג, עדיין יש 3 ארגונים שלא הסכימו לתוכנית הפיצויים. בינתיים, ברובע נאם דונג, 64 משקי בית (18 עם קרקע למגורים ו-46 עם קרקע חקלאית ) טרם מסרו את הקרקע. בנוסף, לקו החשמל 35 קילו-וולט באזור הבנייה של עמודי T3, T8 ולכביש הגישה בשני הרובעים עדיין אין תוכנית להעתקה.

על פי התוכנית, עד תחילת דצמבר, יש לפנות את הקרקע בצד של רובע נאם דונג במלואו כדי להתחיל בבניית הגשר ודרכי הגישה. הקבלן מבקש מוועדת העם של העיר האי פונג להורות בדחיפות לחברת החשמל האי פונג בע"מ, לספקי התקשורת ולרשויות המקומיות לזרז את העתקת קווי החשמל ופינוי הקרקע כדי שהקבלן יוכל להתחיל בבנייה בו זמנית.

באתר הבנייה של גשר "כנף החסידה", מהנדסים ועובדים עובדים בדחיפות על פריטים קשורים כדי לפצות על העבודה שהתעכבה עקב השפעות הסופות והשיטפונות האחרונים.

בנוגע להעברת ושיקום תשתיות החשמל, הוועדה העממית של העיר האי פונג הטילה לאחרונה על מועצת הניהול של פרויקטים של השקעה ובנייה של טיי האי פונג להוביל, בתיאום עם משרדי החקלאות והסביבה, התעשייה והמסחר, הבנייה, הפיננסים, חברת החשמל האי פונג בע"מ והרשויות המקומיות, לפתח תוכנית ולארגן את ההעברת התשתית בנובמבר הקרוב.

במהלך בדיקת התקדמות הפרויקט שנערך לאחרונה, יו"ר ועדת העם של העיר, לה נגוק צ'או, ביקש מוועדות המפלגה ורשויות רובע טאן הונג ונאם דונג להגביר את מאמצי התעמולה והגיוס כדי לעודד משקי בית בעלי קרקע הקשורה לפרויקט להסכים למסור את הקרקע. על היישובים להשלים את פינוי הקרקע ולמסור את הקרקע ליחידת הבנייה לא יאוחר מסוף נובמבר 2025.

גשר "כנף החסידה" נחשב לפרויקט הדורש מומחיות טכנית גבוהה מאוד בבנייה.

על פי התוכנית, הפרויקט מתוכנן להסתיים ולהיכנס לפעילות באפריל 2027. עם זאת, יו"ר ועדת העם של העיר ביקש מהמשקיע ומיחידת הבנייה לחשב דרכים לקצר את הזמן, בשאיפה להשלמת הפרויקט לפני ראש השנה הירחי 2027.

כדי להוציא את הפרויקט לפועל בהקדם האפשרי ולמקסם את יעילות ההשקעה, נדרשת מעורבות מכרעת של מחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות רלוונטיות. בתחילה, יש להתמקד בהשלמת פינוי קרקעות והעתקת קווי חשמל.

יחידת הבנייה צריכה לפרוס צוות טכני ומהנדסים מיומנים ומנוסים ביותר; לגייס את הציוד והכוח אדם המרביים; להבטיח זמינות חומרים מספקת; ולארגן את עבודות הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", "עבודה במהלך חגים ו-Tet" כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, תוך הבטחת איכות, סטנדרטים טכניים ואסתטיים, בטיחות עבודה ובטיחות בדרכים.

הפרויקט כולל בניית גשר מעל נהר תאי בין ודרכי גישה, חלק מכביש הטבעת הישן של העיר האי דואנג, המשתרע על פני 2.47 ק"מ. קטע הגשר הראשוני בצד רובע טאן הונג הוא באורך 187.7 מטר; קטע הגשר בצד רובע נאם דונג הוא באורך 1,625 מטר; הגשר עצמו מעל נהר תאי בין הוא באורך 663.6 מטר ורוחב 22.5 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 1,228.2 מיליארד דונג וייטנאמי; תקופת הביצוע היא בין השנים 2024 ל-2027.

פאם קואנג - טרונג קיין

מקור: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html