סמסונג SDI, BMW ו-Solid Power משתפות פעולה בפיתוח סוללות מצב מוצק

ב-31 באוקטובר, סמסונג SDI הודיעה כי חתמה על הסכם שיתוף פעולה משולש עם BMW ו-Solid Power לפיתוח ובדיקת סוללות מצב מוצק, במטרה לצייד את רכב הניסוי מהדור הבא של BMW. במסגרת ההסכם, Solid Power תספק אלקטרוליטים מוצקים, סמסונג SDI תייצר תאי סוללה בעלי צפיפות אנרגיה ובטיחות גבוהות יותר, ו-BMW תפתח מודולים וחבילות סוללה לבדיקות בעולם האמיתי. סמסונג SDI שואפת לייצר המוני סוללות מצב מוצק עד 2027.

בריתות תלת-צדדיות ותפקידן בשרשרת הערך

שיתוף הפעולה בין Samsung SDI (ייצור תאים), BMW (שילוב מערכות) ו-Solid Power (אספקת חומר אלקטרוליט מוצק) מאחד שלוש חוליות מרכזיות בשרשרת הערך של הסוללות. המטרה המיידית היא ליצור ערכות סוללות לניסוי שיפעלו ברכבי BMW מהדור הבא כדי להעריך עמידות, בטיחות וביצועים בתנאים אמיתיים.

סוללות מצב מוצק והשלכותיהן על כלי רכב חשמליים

בניגוד לסוללות ליתיום-יון מסורתיות המשתמשות באלקטרוליטים נוזליים, סוללות מצב מוצק משתמשות בחומרים מוצקים, מה שמפחית משמעותית את הסיכון לפיצוץ עקב דליפת אלקטרוליטים. מבנה זה גם מפחית את הצורך באיטום של תאים בודדים, מה שעוזר לייעל את מסת המערכת. עם בטיחות גבוהה ופוטנציאל לצפיפות אנרגיה גדולה יותר, סוללות מצב מוצק נחשבות ל"משניפות משחק" של הדור הבא של סוללות.

חסמי עלות ובעיות ייצור

האתגר הגדול ביותר כיום הוא העלות. על פי ניתוח, עלות ייצור סוללות מצב מוצק גבוהה פי 3-5 מזו של סוללות ליתיום-יון המשתמשות באלקטרוליט נוזלי. דרישות התשתית גם יקרות יותר, ומוערכות פי 10-20. לכן, עד כה, אף רכב חשמלי מסחרי המצויד בסוללות מצב מוצק לא הושק באמת לשוק. הברית בין סמסונג SDI, ב.מ.וו וסוליד פאוור שואפת לשלב טכנולוגיה וקנה מידה כדי לצמצם את פער העלויות ולקצר את זמן המסחור.

תוכנית התקדמות ויישום של Samsung SDI

מבין שלושת יצרניות הסוללות הגדולות בקוריאה, סמסונג SDI נחשבת לבעלת מהירות הפיתוח המהירה ביותר של סוללות מצב מוצק. בשנת 2023, החברה תבנה קו פיילוט לסוללות מצב מוצק במכון המחקר SDI סוואן, תתחיל לייצר מוצרים לדוגמה מסוף 2023 וכיום מבצעת בדיקות במפעלים רבים. בנוסף למגזר הרכב החשמלי, סמסונג SDI מתכננת להתרחב לשווקים הדורשים צפיפות אנרגיה גבוהה כמו רובוטים והחלה במשא ומתן עם לקוחות פוטנציאליים כדי להתכונן לייצור המוני.

הצהרות של בעלי עניין

"יכולות טכנולוגיית הסוללות מובילות ישירות לחדשנות בתחום הרכבים החשמליים. נמשיך לשתף פעולה בשיתוף פעולה הדוק עם שותפים גלובליים כדי להוביל את מסחור סוללות מצב מוצק", אמר גו ג'ו-יאנג, סגן נשיא וראש צוות האצת המסחור של ASB ב-Samsung SDI.

"עם מעורבותה של Samsung SDI, נוכל להאיץ עוד יותר את פיתוח טכנולוגיית תאי הסוללה מהדור הבא", אמר מרטין שוסטר, ראש תאי הסוללה בקבוצת BMW. "שיתוף פעולה עולמי זה מדגים שוב את המטרה הסופית של BMW לספק את טכנולוגיית הסוללה המתקדמת ביותר."

"נעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם יצרניות רכב וחברות סוללות מובילות ברחבי העולם כדי למסחר את טכנולוגיית סוללות המצב המוצק", אמר ג'ון ואן סקוטר, מנכ"ל Solid Power.

תחזית השוק

התחזית לתעשיית סוללות המצב המוצק חיובית. גודל השוק העולמי צפוי לגדול כמעט פי שבעה בתוך חמש שנים, מ-148 מיליון דולר השנה ל-963 מיליון דולר בשנת 2030. מניעי הצמיחה הם הצורך להגדיל את צפיפות האנרגיה והבטיחות של כלי רכב חשמליים, ומאמצים לייעל את העלויות באמצעות שיתוף פעולה עמוק בין עסקים בשרשרת הערך.

אבני דרך ופרמטרים מרכזיים

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
הסכם שיתוף פעולה	נחתם ב-31 באוקטובר בין סמסונג SDI, ב.מ.וו וסוליד פאוור
תפקידי הצדדים	Solid Power: אספקת אלקטרוליט מוצק; Samsung SDI: ייצור תאים; BMW: פיתוח מודולים, חבילת סוללות ובדיקות שטח
עלויות ייצור	פי 3-5 גבוה יותר מסוללות ליתיום-יון המשתמשות באלקטרוליט נוזלי
עלויות המתקן	פי 10-20 יותר מסוללות ליתיום-יון
קו פיילוט	בנייה בשנת 2023 במכון המחקר SDI סוואן
מוצרים לדוגמה	החל מסוף 2023, בדיקות בעסקים רבים
יעדי ייצור המוני	2027
גודל השוק	148 מיליון דולר (השנה) → 963 מיליון דולר (2030)

מנקודת מבט טכנית ושוקית, אם ניתן יהיה להתגבר על משוכות העלות ולשפר את תהליך הייצור, סוללות מצב מוצק יוכלו להציע התקדמות משמעותית בצפיפות האנרגיה ובבטיחות עבור כלי רכב חשמליים. שיתוף הפעולה בין סמסונג SDI, ב.מ.וו וסוללת הכוח מניח את היסודות להאצת תהליך זה, והעברת הטכנולוגיה משלב הניסוי לפריסה בעולם האמיתי בשנים הקרובות.

מקור: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html