לאחר המיזוג, משרד הבינוי ומשרד התחבורה צפויים להפחית 15-17 יחידות.

(דן טרי) - על פי פרויקט מיזוג משרד הבינוי ומשרד התחבורה, מספר היחידות תחת מבנה שני המשרדים לפני המיזוג היה 42. הצפי הוא שלאחר ההסדר, המיזוג והאיחוד יהיו 25-27 יחידות, ירידה של 15-17 יחידות.

במסיבת העיתונאים הרגילה ב-27 בדצמבר, אמר נציג משרד הבינוי כי המשרד עבד בדחיפות ובאופן פעיל עם משרד התחבורה כדי להשלים את דוח הסיכום של החלטה 18 ואת טיוטת הפרויקט למיזוג משרד הבינוי ומשרד התחבורה כדי לדווח לראש הממשלה בזמן.

נקודת מבטם של ראשי משרד הבינוי: "זוהי עבודה חשובה, המשפיעה ישירות על כל קצין ועובד מדינה. לכן, היא דורשת מאיתנו רמה גבוהה מאוד של סולידריות, אחדות, קונצנזוס, נחישות גבוהה, אומץ והקרבת אינטרסים אישיים למען טובת הכלל."

כל מנהיג, קאדר וחבר מפלגה, ובמיוחד העומד בראש, חייבים להיות נחושים בתהליך היישום, תוך הקפדה על עקרונות המפלגה, המצע הפוליטי , תקנות המפלגה, חוקתה, חוקיה ונהליה. סידור הארגון והמנגנון חייב להיות קשור לביזור חזק והאצלת סמכויות לרשויות המקומיות.

לאחר הארגון מחדש, על המנגנון לפעול בצורה חלקה, יעילה ואפקטיבית, טוב יותר מבעבר; לא להשאיר תחומי ניהול ממשלתיים ריקים בהתאם לפונקציות ולמשימות; לא לחפוף פונקציות ומשימות; לא לגרום לעומס עבודה, לא לגרום לצרות לאנשים ולעסקים.

סגן שר הבינוי נגוין וייט הונג ניהל מסיבת עיתונאים רגילה (צילום: משרד הבינוי).

לדברי נציג המשרד, בהקשר של המשימות הרבות והכבדות המוטלות על משרד הבינוי עדיין שומר על המבנה היעיל ביותר בכך שאינו יוצר רמת מחלקה כללית, אינו מקים מספר ארגונים מנהליים המצויים במשרדים אחרים כגון מחלקת ההדרכה וההוקרה, מחלקת המינהל... אך ארגונים אלה כולם משולבים למחלקות בתוך היחידות תחת המשרד. משרד הבינוי הוא אחד המשרדים הראשונים שנטש את מודל המחלקות בתוך המשרד.

לאחר 7 שנים של יישום החלטה 18, המבנה הארגוני של משרד הבינוי מונה כעת רק 15 יחידות מנהליות; מספר המחלקות ביחידות המנהליות צומצם מ-54 ל-46 (שווה ערך ל-28%); 74 מתוך 532 נקודות מוקד צומצמו, השווה ערך ל-14% מכלל נקודות המוקד ביחידות השירות הציבורי.

משרד הבינוי העביר גם 5 מפעלים ל-SCIC, ובכך מכר את כל הון המדינה ב-5 מפעלים. עד כה, המשרד מייצג את הבעלות רק ב-6 מפעלים, ירידה של 10 מפעלים, השווה ערך ל-62.5% מכלל המפעלים בבעלות המדינה בעבר.

מספר העובדים המוקצה למשרד הבינוי ירד ב-7.5%, נכון להיום ישנם רק 357 עובדים; ירידה של 565 איש, השווה ערך ל-14% מכלל האנשים העובדים עם משכורות ממקורות הכנסה קריירה ביחידות הקריירה הציבוריות של משרד הבינוי. עד שנת 2024, במשרד יהיו רק כ-3,500 איש העובדים עם משכורות מתקציב המדינה, ו-380 איש העובדים עם משכורות ממקורות הכנסה קריירה.

נציג המשרד אמר כי בהקשר של מבנה ארגוני יעיל ביותר וכוח אדם לאורך קדנציות רבות, ועדת המפלגות של משרד הבינוי הנחתה את פיתוחו של פרויקט למיזוג משרד הבינוי ומשרד התחבורה עם שתי דרישות עיקריות.

ראשית, יש לבחון ולהעריך ברצינות את הארגון והמנגנון בתוך משרד הבינוי כדי לפתח תוכנית להמשך ייעול המנגנון; אם הוא כבר יעיל, יש צורך לייעל אותו עוד יותר.

שנית, לתפוס את משרד הבינוי ומשרד התחבורה כאחד, מבלי להבחין בין "הצד שלך, הצד שלי", כדי להעריך בכנות את הפונקציות והמשימות החופפות או את הקשרים והקשרים. בכך, להציע באומץ פתרונות פורצי דרך לפירוק, מיזוג או ארגון מחדש של יחידות שני המשרדים בכיוון מדעי יעיל ולשיפור האפקטיביות והיעילות של הפעילות.

על פי פרויקט מיזוג משרד הבינוי ומשרד התחבורה, מספר מוקדי השירות במבנה של שני המשרדים לפני המיזוג הוא 42 יחידות; מתוכן למשרד הבינוי 19 יחידות ולמשרד התחבורה 23 יחידות. הצפי הוא שלאחר הסדר, המיזוג והאיחוד יהיו 25-27 יחידות, צמצום של 15-17 יחידות, המהווים 35-40% מכלל מוקדי השירות.

לצד הדחיפות והמאמצים של משרד הבינוי ומשרד התחבורה, יישובים רבים מיישמים גם את פרויקט מיזוג משרד הבינוי ומשרד התחבורה ברוח: "ריצה ועמידה בתור בו זמנית; הרמה המרכזית לא מחכה לרמה המחוזית, הרמה המחוזית לא מחכה לרמה העממית, הרמה המחוזית לא מחכה לרמה העממית".

לאחר המיזוג, משרד הבינוי ומשרד התחבורה צפויים להיקרא משרד הבינוי והתחבורה.

מקור: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm