פרויקט בניית הספינות Mekong Lover הוא תוצאה של שיתוף פעולה בין 4 יחידות בעלות מומחיות בתחום התיירות ובניית ספינות, בו Focus Travel Group (FTG) - יחידה בעלת ניסיון רב שנים בניצול תיירות נהר המקונג - ממלאת את תפקיד המשקיעה. כדי להבטיח שהספינה תעמוד בתקני הבטיחות, תפעל ביעילות ובעלת אסתטיקה גבוהה, היום אחר הצהריים (19 בפברואר), קיימה FTG טקס חתימה על שיתוף פעולה עם שותפים בעלי חוזקות משלהם בכל תחום.
בהתאם לכך, חברת הנדסת בניית ספינות וייטנאם (VISEC) אחראית על התכנון והבנייה הטכניים, תוך הבטחת מבנה ספינה מוצק המתאים לתנאי הזרימה בנהר המקונג. חברת תעשיית בניית ספינות סייגון בע"מ (SSIC) היא יחידת הבנייה, המממשת את השרטוטים ליאכטה העומדת בתקני תפעול בינלאומיים. חברת הנדסה וטכנולוגיה ימית וייטנאם בע"מ (VIMATEC) אחראית על פיקוח האיכות, תוך הבטחה שכל שלב, מהתכנון ועד להשלמתו, עומד בקריטריונים הטכניים.
טקס החתימה נערך היום אחר הצהריים (19 בפברואר).
צילום: NS
מרחב נופש עם חותם תרבותי
מר דאנג באו הייאו - יו"ר קבוצת Focus Travel - שיתף את המסר על חשיבות הפרויקט: יחד עם Mekong Lover, FTG לא רק רוצה להביא שייט תיירותי פשוט, אלא גם מקווה שזה יהיה אבן דרך חשובה באסטרטגיית פיתוח תיירות הנהרות בווייטנאם. FTG גאה בכך שפרויקט זה תוכנן ונבנה כולו בווייטנאם, מה שמדגים את יכולתה של תעשיית בניית הספינות המקומית וכן פותח הזדמנויות לתיירים מקומיים וזרים לחוות מסע שלם ממש על נהר המקונג.
אנו מחויבים ליישם את הפרויקט בקפידה בכל שלב, החל מתכנון, בנייה ועד בקרת איכות, כך ש-Mekong Lover תהפוך לאוניית שייט בטוחה וידידותית לסביבה, שמטרתה פיתוח תיירות בת קיימא ותורמת להעלאת רמת תיירות הנהרות בווייטנאם."
לדברי המשקיע, Mekong Lover הוא לא רק אמצעי תחבורה אלא גם אתר נופש בעל משמעות תרבותית. פרטי העיצוב של הספינה נוצרו בהשראת הסגנון האדריכלי ההינדוסיני, המתבטא בגילופי עץ, חלונות מקושתים ואריחי קרמיקה בעבודת יד, המזכירים וילות עתיקות בסייגון, האנוי ופנום פן. חלק מהמאפיינים בעיצוב הפנים נוצרו בהשראת הבית העתיק של הוין טוי לה (סה דק) - מקום המקושר לסיפורה של הסופרת מרגריט דוראס, ויוצרים חלל שהוא גם נוסטלגי וגם יוקרתי.
לשייט 32 תאים, כולן עם מרפסות פרטיות, המספקות פרטיות ונוחות לאורחים. בריכת האינסוף על נהר המקונג היא גולת כותרת מיוחדת, שם האורחים יכולים להירגע במים הקרירים ולצפות בשקיעה על נהר המקונג. בפרט, במקונג לאבר יש גם במת מופעי אמנות מסורתית, בה מתקיימים מופעים של האט בוי, ריקוד חמר ואמנות עממית וייטנאמית-קמבודית.
מר דאנג באו הייאו שיתף: FTG החלה לנצל את תיירות נהר המקונג מאז 2009 עם המוצר הראשון, ספינת לה מרגריט, ולאחר 16 שנים, לה מרגריט היא עדיין סמל התיירות של נהר המקונג. עם זאת, FTG מעולם לא חשבה להביא פעילויות הופעות ובידור ללה מרגריט. עם Mekong Lover, אלמנטים תרבותיים והיסטוריים יהיו אחד המאפיינים שיוצרים סמל תיירותי חדש על נהר המקונג.
"עם Mekong Lover, אחת המשימות העיקריות שהטלנו על המעצב הייתה ליצור במה שתתאים לביצוע מופע מוזיקה מסורתי או מופע אופרה מסורתי באופן מקצועי ובקנה מידה גדול. הבמה אינה מיועדת רק להופעות אלא גם לסיפור סיפורים, כך שהמבקרים יוכלו ליהנות מההופעה המיוחדת ולקבל הסברים כדי להבין יותר על הסיפור, התרבות ולצבור ידע נוסף מארץ חדשה. אנו רוצים להביא לא רק אוניית יוקרה עם השירותים המושלמים ביותר, אלא גם מקום להציג את המאפיינים התרבותיים של דלתת המקונג כדי לשפר עוד יותר את מעמדו של נהר המקונג על מפת התיירות העולמית ", הדגיש יו"ר FTG.
שייט לה מרגריט הוא כיום סמל התיירות של נהר המקונג.
צילום: נאם לונג
הפיכת וייטנאם למרכז חוויות שייט
בהרחבה על סיפור תיירות הנהרות, אמר יו"ר FTG כי אסטרטגיית פיתוח התיירות של הו צ'י מין סיטי כמו גם של וייטנאם, עם חזון לשנת 2030, מדגישה רבות את תיירות הנהרות והים. "Mekong Lover" הוא אחד מפרויקטים רבים לבניית כלי רכב תיירותיים חדשים כדי להרחיב ולקדם מוצרי תיירות חדשים לתיירים מקומיים וזרים.
בעבר, רוב ספינות השייט הבינלאומיות שפעלו על נהר המקונג בילו זמן רב בקמבודיה, בעוד שווייטנאם שימשה בעיקר כנקודת מעבר. המוצר המסורתי הנוכחי על נהר המקונג הוא בעיקר 8 ימים ו-7 לילות, עם 5 ימים בקמבודיה, ורק כ-2-3 ימים של שייט בנהר בווייטנאם. פעילויות התיירות על נהר המקונג התפתחו מאז 2004 ובמשך כמעט 20 שנה, המוצרים נותרו דומים, ללא כל פריצות דרך.
לכן, FTG מקווה שבעזרת נחישותם של המשקיעים והמעצבים, היא תיצור מוצרים חדשים שיעצבו את מותג התיירות של נהר המקונג לרמה גבוהה יותר ואיכותית יותר, ובכך תקדם את תיירות הנהרות של הו צ'י מין סיטי, דלתת המקונג וכן וייטנאם בקרב חברים בינלאומיים.
עם Mekong Lover, משך השהייה בווייטנאם יוארך, ויעניק למבקרים הזדמנות לחוות לעומק את התרבות והנוף של אזור דרום מערב. המסלול החדש עוזר למבקרים לא רק לבקר באטרקציות תיירותיות מוכרות, אלא גם לקבל זמן לטבול בחיים המקומיים, החל מכפרי מלאכה מסורתיים, שווקים צפים ועד לארוחות עם טעמים מקומיים עשירים. במקום לבלות את רוב זמנם בהנאה מאמנות קמבודית כמו בעבר, המבקרים יבלו לילות רבים בצורות אמנות וייטנאמיות מסורתיות. ככל שמשך השהייה של המבקרים בווייטנאם יגדל, ההוצאות על שירותי תיירות, מסעדות וקניות יגדלו גם הן, מה שייצור תנאים לקידום הכלכלה המקומית, שיתרום לפיתוח בר-קיימא של תיירות הנהרות.
"עד כה, היעד העיקרי של תיירים המטיילים על נהר המקונג היה אירופאים. עם מוצר חדש זה, אנו שואפים גם לכוון לשוק דרום מזרח אסיה ולשרת במיוחד לקוחות וייטנאמים בעלי יכולת קנייה גבוהה. נבנה תוכניות בנות 5 ימים, 4 לילות ו-4 ימים ו-3 לילות, כך שלווייטנאמים יהיו יותר אפשרויות להשתתף במסע לחקר נהר המקונג. וייטנאמים רבים, במיוחד מהדלתא הצפונית או חברים וייטנאמים מעבר לים המבקרים במולדתם, רוצים גם הם ללמוד על נהר המקונג ולחקור את הזהות התרבותית של הנהר. Mekong Lover ייצור הזדמנויות נוספות להציג מוצרי תיירות ייחודיים לנהר עבור בני ארצנו", אמר מר דאנג באו הייאו.
ההערכה היא כי הזמן משלב התכנון ועד לשלב הביצוע ובניית הספינה יימשך כ-16-18 חודשים. היחידות מחויבות להאיץ את ההתקדמות כך שעד אוקטובר 2026 הספינה תוכנס לפעילות. ההערכה היא שכל חדר באונייה יגרום להשקעה כוללת של כ-150,000-250,000 דולר, ומספר החדרים הצפוי הוא 36 חדרים. שווי הספינה הוא יותר מ-100 מיליארד דונג וייטנאמי.
מקור: https://thanhnien.vn/sieu-tau-du-lich-made-in-vietnam-bieu-tuong-moi-tren-dong-mekong-sap-xuat-hien-185250219174456761.htm
תגובה (0)