תיקון תקנות בנוגע לתקופת השימוש ברכב

הגבלת גיל נוספת לאוטובוסי בית ספר

על פי טיוטת הצו, תקופת השימוש ברכב כלי רכב לרכבי מטען (משאיות), כלי רכב לרכבי מטען ייעודיים (משאיות ייעודיות), כלי רכב מנועים בעלי ארבעה גלגלים שגילם אינו עולה על 25 שנים.

טיוטת הצו משלימה את התקנות לפיהן מגבלת הגיל לאוטובוסי בית ספר שאינם בשימוש לא תעלה על 20 שנים (תמונה להמחשה).

בינתיים , מכוניות נוסעים עם 10 מושבים או יותר (כולל מושב הנהג), מכוניות נוסעים ייעודיות וכלי רכב מנועים בעלי ארבעה גלגלים צריכות תקופת שימוש של לא יותר מ-20 שנה.

הטיוטה מוסיפה גם הוראות בנוגע לתקופת כהונה. עבור מכוניות המסיעות ילדים בגיל הרך ותלמידים, לא יותר מ-20 שנה.

כלי רכב שאינם כפופים למגבלת הגיל כוללים: אופנועים, אופנועים, מכוניות נוסעים עם קיבולת של עד 8 נוסעים (לא כולל הנהג), מכוניות ייעודיות, גרורים, סמי-טריילרים; כלי רכב צבאיים ומשטרה המשמשים למטרות הגנה וביטחון לאומי.

על פי חקירת כתבי עיתון ג'יאו טונג, עבור כלי רכב המשמשים לעסקי תחבורה, מגבלת הגיל תחול בהתאם לתקנות לגבי מגבלת הגיל של כלי רכב המשמשים לעסקי תחבורה, שנקבעו בצו המסדיר את עסקי שירותי התחבורה ברכב. עם זאת, עדיין יש להבטיח עמידה בתקנות הכלליות לגבי מגבלת הגיל של כלי רכב מנועים בצו זה עם פרסומו.

עבור כלי רכב שהוסבו, טיוטת הצו קובעת כי כאשר רכב עם תקופת שימוש מוסב לרכב ללא תקופת שימוש, יחולו התקנות לעניין תקופת השימוש ברכב לפני ההסבה.

כלי רכב ללא תקופת שימוש שהוסבו לרכבים עם תקופת שימוש יחולו על התקנות לגבי תקופת השימוש ברכב לאחר ההסבה.

מכוניות נוסעים בעלות קיבולת מותרת של 9 נוסעים או יותר (לא כולל הנהג), מכוניות נוסעים ייעודיות שהוסבו לקרונות מטען (כולל מכוניות מטען ייעודיות); מכוניות נוסעים בעלות ארבעה גלגלים ומנועים שהוסבו לקרונות מטען בעלות ארבעה גלגלים ומנועים יחולו על התקנות הנוגעות לגיל הרכב לאחר ההסבה.

עבור כלי רכב שפג תוקפם, טיוטת הצו קובעת כי רשות רישום הרכב אחראית על ביטול לוחית הרישוי (תמונה להמחשה).

לבטל לוחיות רישוי שפג תוקפן

על פי טיוטת הצו, רשות הרישום של וייטנאם אחראית על הנחיה, הכוונה ובדיקה של מתקני רישום כדי לקבוע את שנת הייצור וליצור רשימה שנתית של מכוניות שפג תוקפן לדיווח למשרד.

רשימה זו תשותף עם מחלקת משטרת התנועה ופיקוח התנועה של היישובים לצורך ניטור, פיקוח וניהול, ובמקביל תפורסם בפומבי ביחידה כדי שיהיה בסיס לפיקוח עבור אנשים ורשויות מקומיות.

משרד התחבורה יהיה אחראי. להפיץ ולהפיץ תקנות בנוגע לגיל כלי רכב מנועיים לכל הסוכנויות, הארגונים והיחידים המשתמשים במכוניות באזור, לצורך יישומן.

ראוי לציין כי טיוטת הצו מוסיפה הוראות בנוגע לביטול לוחיות רישוי של כלי רכב מנועיים שפג תוקפן. רשות רישום הרכב תהיה אחראית על יישום תוכן זה.

בנוסף, ארגונים ויחידים המשתמשים במכוניות כאשר תוחלת החיים של רכבם פגה צריכים גם הם להיות בעלי תוכנית לחידוש רכבם.

בנוגע לשיטת קביעת גיל כלי רכב מנועיים, בטיוטה, הציע משרד התחבורה לחשב משנת ייצור הרכב ועד 31 בדצמבר של שנת סיום גיל השימוש.

במקרים מיוחדים מסוימים, כאשר ראש הממשלה מותר זאת, תקופת השימוש מחושבת משנת רישום הרכב הראשון.

הטיוטה מוסיפה גם את הבסיס לקביעת גיל השימוש במכוניות לפי סדר עדיפות: מספר זיהוי רכב (VIN); מספר שלדת רכב; מסמכים טכניים; מידע על תווית היצרן המצורפת או מוטבעת על המכונית; רשומות ארכיון (כגון: תעודת איכות; תעודת בדיקת איכות של המפעל עבור מכוניות המיוצרות מקומית; רישום בדיקה או קבלה, תעודת איכות של כלי רכב מנועים שעברו שינוי עבור מכוניות שעברו שינוי; רשומות מקוריות המנוהלות על ידי המשטרה; מסמכי יבוא).

"מכוניות שאין להן לפחות אחד מהמסמכים, הרישומים והבסיסים הנ"ל ייחשבו כמכוניות שפג תוקפן", נכתב בטיוטה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-o-to-192240905155127566.htm