האצת בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, ובפרט הקטע העובר דרך מחוז אן גיאנג, כולל קבלנים שמרכזים כוח אדם וציוד בהשלמת הפריטים הנותרים. הבנייה מתקדמת במהירות לאורך כל המסלול, דבר המדגים נחישות להביא את הפרויקט להשלמתו בזמן.

בחבילה 42 - נקודת ההתחלה של הכביש המהיר, הקבלן מאיץ את התקדמות הפרויקט.

באתר הבנייה של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, עובדים ומהנדסים עובדים יומם ולילה, ומגייסים את כל הציוד הזמין כדי להשלים את המרכיבים החשובים של פרויקט לאומי מרכזי זה.

קבלנים חידשו שיטות בנייה, פרסו מספר חזיתות בנייה בו זמנית, הגבירו את השימוש בציוד מודרני והוסיפו במהירות את כוח האדם. פתרונות טכניים הותאמו בגמישות לתנאים של כל קטע של המסלול, מה שמבטיח הן התקדמות והן איכות.

הקבלן של חבילה 44 מרכז ציוד ומכונות, ומסדר את העבודה ב"3 משמרות, 4 צוותים", כדי להבטיח הן את התקדמות הפרויקט והן את איכותו.

נוכח באתר הבנייה של חבילה 44, אווירת העבודה הייתה שוקקת חיים למדי. מר וו דאי טאצ', סגן מנכ"ל חברת המניות המשותפת של קבוצת טאנה הוי, אמר שלמרות היותה אחת החבילות עם התקדמות הבנייה הגבוהה ביותר בכל הפרויקט ברחבי מחוז אן ג'יאנג , עם נפח ייצור של 75.76% (מעבר ליעד בכ-1.02%), הקבלן ריכז משאבים וכוח אדם מתחילת השנה כדי להשלים בדחיפות את הפריטים הבאים: ריצוף אספלט, התקנת רצועות אמצעיות, מערכות בטיחות בדרכים, ניקוי פני הכבישים וכו'.

פועלים מניחים אספלט על פני הכביש.

מר וו דאי טאצ' הצהיר: "פרויקט בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, הוא פרויקט תחבורה לאומי מרכזי עם דרישות גבוהות מאוד בנוגע להתקדמות, איכות וסטנדרטים טכניים. החברה גייסה כוח אדם וציוד מרביים, ארגנה את הבנייה באופן מדעי בגישת '3 משמרות, 4 צוותים', תוך הבטחת איכות, התקדמות, בטיחות עבודה והיגיינת סביבה בהתאם לתקנות."

עובדים מתקינים מערכות בטיחות בדרכים.

מר נגוין דין נאם, במקור ממחוז הא טין ועוזר עובד במכונת ריצוף האספלט, אמר: "בימים האחרונים מזג האוויר התחלף בין שמש לגשם, אז ניצלנו את תקופות השמש כדי להניח את האספלט, ואפילו עבדנו בלילה כדי לעמוד במועד האחרון. הפרויקט כמעט הושלם, אז כולם נרגשים ועובדים קשה."

פעילות הבנייה לאורך כל המסלול הראשי עמוסה מאוד, עם נחישות להשלים את הפרויקט בזמן.

למרות תנאי מזג האוויר הקשים בימים האחרונים, אתר הבנייה של חבילה 42 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג נותר הומה אדם. מר טראן מין טאנה, סגן מנהל טרונג סון 11, תאגיד הבנייה טרונג סון, הצהיר כי על מנת להבטיח את התקדמות הפרויקט במהלך שלב ההאצה, הקבלן סידר את הציוד וכוח האדם כראוי והבטיח את בטיחות במקום העבודה.

עובדים מניחים אספלט בחבילה 42.

הקבלן גייס למעלה מ-200 עובדים וצוותים יחד עם כמעט 160 פריטי ציוד ומכונות, וארגן מספר צוותי בנייה למשימות כגון: פריקה, הנחת בסיס אבן כתושה, ריצוף אספלט מבטון ופריטים נלווים כגון: מערכות ניקוז, מערכות בטיחות בדרכים, תאורה... "סידרנו את זמן הבנייה כראוי, הגדלנו את הציוד וכוח האדם כדי להבטיח יישום סימולטני של הפריטים בצורה מדורג, תוך השלמת כל מקטע ככל שהוא מתקדם, מתוך נחישות להביא את הפרויקט להשלמה במהירות, בבטחה ובאיכות הגבוהה ביותר האפשרית."

ברוב הגשרים הושלמו סיפוני הגשר הבסיסיים וריצוף האספלט.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז אן ג'יאנג, פרויקט בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, משתרע על פני 188 ק"מ והשקעה כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי. זהו פרויקט כביש מהיר אופקי המשתרע על פני מחוז אן ג'יאנג והעיר קאן טו (לפני המיזוג, הוא כלל את מחוז אן ג'יאנג, העיר קאן טו, מחוז האו ג'יאנג ופרובינציית סוק טראנג).

הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג מונתה על ידי ראש הממשלה להיות הגוף המנהל את יישום פרויקט רכיב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, באורך של 57 ק"מ ובהשקעה כוללת של 13,526 מיליארד דונג וייטנאמי. עד כה, ההתקדמות והתפוקה הכוללת של 4 חבילות החוזה הגיעו ל-75.88% / 75.66% (עולה בכ-0.22%) משווי החוזה; תואם לערך תפוקה מוערך של 6,366 מיליארד דונג וייטנאמי / 8,391 מיליארד דונג וייטנאמי.

צוותי בנייה מאיצים את ההתקדמות בכל פריט, נחושים לסיים בזמן.

נכון לעכשיו, מועצת ניהול הפרויקטים של מחוז אנ גיאנג עוקבת מקרוב אחר התקדמות הפרויקט מדי יום ושבוע כדי לזרז את היישום. במקביל, הם מתואמים בשיתוף פעולה הדוק עם מחלקות וקבלנים רלוונטיים כדי לטפל במהירות בקשיים ובמכשולים במהלך הבנייה, במטרה להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח את איכות הפרויקט, בהתאם להנחיות הנהגת המחוז.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, הו ואן מונג, ביקש מהקבלנים להמשיך ביישום חבילות החוזים בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו, תוך הבטחת סטנדרטים טכניים ואיכות העבודות. על יחידות הבנייה לבצע במקביל ריצוף אספלט עם בניית רצועות אמצע, תמרורים וציוד בטיחות בדרכים כדי לזרז את חלוקת כספי ההשקעה הציבוריים.

נֶאֱמָנוּת

מקור: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a487469.html