חופשת טט באתר בנייה בכביש צ'י טאן

חג טט מגיע בקרוב מאוד, באתר הבנייה של כביש צ'י טאן - ואן פונג, מהנדסים ועובדים עדיין עובדים קשה, דוחים זמנית בצד את ההמתנה של יקיריהם בבית.

אתר בנייה שוקק רעש מכונות

בימים האחרונים של שנת הדרקון, באתר הבנייה של הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג (דרך מחוז פו ין ), על פי כתב עיתון ג'יאו טונג, העובדים עדיין היו עסוקים בעבודה.

קבלן טו לאפ גייס ציוד ל"מערך" של בנייה בקילומטר 47+800.

התקדמות בניית תשתית הכביש (לאחר תקופת ההעמסה) הואצה. מקור החומרים שופר ולכן קבלנים מנצלים אותו בדחיפות כדי לפצות על חודשי ה"צמא" לחומרי מילוי עפר.

בקילומטר 47+600 (סוף הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג), לאחר חודשים רבים של המתנה להעמסת יסודות, יחד עם כמעט חודשיים של הפסקת הבנייה עקב גשם, חברת הבנייה טו לאפ בע"מ גייסה כוח בנייה מרבי כדי לבצע את כל המסלול.

במקביל לבניית תשתית הכביש, בוצעו במקביל גם עבודות ניצול חומרים והובלת קרקע. בשדות האורז באביב בקהילת הואה שואן טיי (העיר דונג הואה), נשמעו יחד קולות מחפרים, מכבשים ומשאיות.

בהובלת הכתב על גבי מצע הכביש החלק והדחוס, שיתף המהנדס נגוין דין טרונג, סגן מפקד הבנייה של קבלן טו לאפ: "בימים שלפני טט, היחידה המשיכה לבנות כרגיל. הגשם הממושך השנה הקשה על הבנייה ונאלץ להיעצר זמנית. כעת, תוך ניצול מזג האוויר הנוח, למרות שטט הגיע, גייס הקבלן עובדים להישאר כדי להמשיך בבנייה. כולם שמחים להישאר, בהתחשב בכך שזו משימה ואחריות משותפת של היחידה. כולם רואים שעלינו להקריב אושר אישי כדי לפצות על ימי מזג האוויר הלא נוח."

לאחר העמסת תשתית הכביש, גייסה קבוצת הבנייה המרכזית ציוד למילוי תשתית הכביש בקילומטר 38+600.

כשנענו לאורך כביש השירות לתחילת המסלול, ראינו את צורת הכביש המהיר המשתרע על פני כל שטח החלק המערבי של העיר דונג הואה. לפני מספר חודשים, בסיס הכביש היה רק ​​רצועות אדמה חדשות על השדות, אך כעת בסיס הכביש הורם ונדחס בקפידה.

בצהריים בצומת הואה טאם נוט (הצומת עם כביש לאומי 1 בקילומטר 43+536), המכונות עדיין שוקקות פעילות. בשני דרכי הגישה הדרומיות של הצומת, גלגלי כביש פרוסים ללא לאות, ומתחת לגשר, שורת משאיות עדיין ממהרת לשאת חומרים לבניית תשתית הכביש.

בכביש גישה מספר 2, צוות יועצים לפיקוח על אתר בנייה מקדים דגימות לבדיקת דחיסות תשתית הכביש.

בשיחה עם כתבים, אמר נציג של חברת Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company: "מבחינתנו, כל עוד הקבלן עדיין בונה, אחינו ימשיכו לעבוד על המסלול."

כולם רוצים לחזור הביתה במהלך טט, אבל בגלל האחריות שלנו, התנדבנו להישאר בתפקיד. כדי לעזור להבטיח את איכות הבנייה וגם את התקדמות הפרויקט."

בהמשך המסלול, הפעילות באתרי הכרייה של מכרה קאי טרה (עיירה דונג הואה, פו ין) שוקקת חיים למדי, עם שיירות של משאיות שנכנסות ויוצאות כדי "לאכול" חומרים.

לאחר תקופה של המתנה להאטת הבנייה כדי להשלים את הליכי רישוי המכרות, הקבלנים סבלו כעת מ"צמאונם" לחומרי יסוד, כך שלמרות שהמקום קרוב לטט, הם עדיין מגייסים משאיות ומחפרים רבים כדי לפעול בקיבולת מרבית.

בניית יסודות הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג, קטע דרך העיר דונג הואה, מחוז פו ין.

בקילומטר 38+700, האזור בו עובר הכביש דרך שדות נמוכים, הושלמו עבודות העמסת האדמה הרכה. כעת, יחידת הבנייה ממהרת לבנות את תשתית הכביש.

רעש המחפרים והדחפורים, בשילוב עם רעש המשאיות המפילות חומרים על גבי הכביש, יצר אווירת בנייה שוקקת, והעלה את המורל של אנשי הבנייה במהלך טט.

מר נגו טיין הא, סגן מנהל הפרויקטים בקבוצת הבנייה המרכזית, אמר בהתרגשות כי מאז סוף השנה, צוות ועובדי הקבוצה נחושים להישאר באתר הבנייה לאורך כל חודש טט.

"אכלו והישארו באתר הבנייה. כל המהנדסים, מפעילי המכונות והנהגים מוכנים לעבוד באתר, לחגוג את האביב באתר ולעבוד במהלך טט כדי לפצות על החודשים האחרונים של עונת הגשמים", אמר מר הא.

להחזיר את ההתקדמות שאבדה

עד כה, מחוז פו ין השלים את מסירת האתר ואת העברת התשתית הטכנית.

באתר הבנייה, תוך ניצול מזג האוויר היבש, גייסו הקבלנים 44 צוותי בנייה, עם יותר מ-750 פריטי ציוד ו-1,750 עובדים. כוח הבנייה עמד בלוח הזמנים המפורט שאושר לבנייה.

כאשר מזג האוויר חזר לתנאי שמש, היחידות תיקנו כבישים ציבוריים, טיפלו במשטח הכביש הרטוב עקב גשם ממושך, חפרו ומילאו את שכבת הכיסוי, וניצלו ומילאו עד 25,000 מ"ק/יום.

על פי דו"ח מועצת ניהול הפרויקטים 7 (משקיע הפרויקט), נכון לעכשיו, קבלנים טיפלו גם ביותר מ-15 ק"מ של קרקע חלשה, והגיעו לכמעט 90%; הבנייה מילאה קרקע K95 ב-71%; אבן כתושה מעורבבת עם חיזוק צמנט ב-31%. ישנם מקומות רבים לאורך המסלול שנסללו באספלט.

קבלן טו לאפ עובד בימים שלפני טט באתר הבנייה של הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג.

הקבלן גם השלים 100% מבניית כל 32 הגשרים (מתוכם סיפון הגשר השלים יותר מ-94% מהמפתחים). למרות הרקע הגיאולוגי המורכב מאוד, עד כה, בפרויקט מנהרת טוי אן קדחו וחפרו 1,020 מטר (100%), ויחידת הבנייה יצקה כמעט 36% מבטון ריפוד המנהרה.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים 7, התפוקה המצטברת עד כה הגיעה ל-5,527 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה כמעט 69% משווי החוזה, כמעט 1% מהר יותר מהתקדמות הפרויקט.

שיעור התשלום מתחילת 2024 ועד היום הגיע לכמעט 96%. ההון המצטבר ששולם עד היום עומד על יותר מ-7,000 מיליארד דונג וייטנאמי (כמעט 98%), ועומד בעיקרו בדרישות.

צוותי בנייה נפרסים בו זמנית בכביש צ'י טאן - ואן פונג.

המשקיע גם ארגן פגישות רבות והורה לקבלנים ויועצים להשקיע מאמצים רבים יותר ולהיות נחושים יותר בעבודות הבנייה כדי לפצות על ההתקדמות האיטית, להאיץ את התקדמות הפריטים ולהבטיח את לוח הזמנים של השלמת הפרויקט ברבעון הרביעי של 2025.

במקביל לעבודות הבנייה באתר, הורה מועצת ניהול הפרויקטים 7 לקבלן הבנייה וליועץ הפיקוח לארגן משאבי אנוש מספיקים לביצוע עבודה פנימית בצורה טובה כדי לזרז את עבודות הקבלה והתשלום.

נכון לעכשיו, תהליך הקבלה והתשלום מרגע הגשת הבקשה על ידי הקבלן ועד להגעת הכסף לחשבונו של הקבלן אינו עולה על 3 ימים.

הקושי במקורות החומרים נפתר, הקבלן ניצל את מזג האוויר היבש כדי לזרז את הבנייה.

"במהלך תהליך הביצוע, המשקיע עוקב מקרוב אחר אתר כל קבלן וכל צוות בנייה כדי לכוון את היחידות הרלוונטיות לטפל במהירות בכל בעיה או קושי באתר; לטפל בנחישות ולהחליף באופן מיידי יחידות חלשות וצוותי בנייה הגורמים לעיכובים בהשוואה לתוכנית כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט ואת דרישות האיכות."

"בהיותם מודעים לאחריותם, קבלנים ארגנו באופן יזום את הבנייה לאורך כל ראש השנה הירחי 2025. יחידות רבות גייסו ציוד מקסימלי, אופנועים ושעות נוספות, והגדילו את צוותי הבנייה באתר כדי לזרז את עבודות חפירת שכבת הכיסוי, פיצוץ הסלעים וניצול האדמה למילוי תשתית הכביש, תוך הבטחה שהקטע הסופי ישלים את עבודות הסוללה לטיפול בקרקע חלשה במרץ 2025", אמר מר הו שואן טאנג, מנהל פרויקט הרכיבים צ'י טאן - ואן פונג.

פרויקט צ'י טאן - ואן פונג, העובר דרך מחוז פו ין, משתרע על פני יותר מ-48 ק"מ (דרך מחוזות, ערים ועיירות: טוי אן, העיר טוי הואה, מחוז פו הואה, מחוז טאי הואה ועיירה דונג הואה).

נקודת ההתחלה היא בצומת צ'י טאן (בעיירה צ'י טאן, מחוז טוי אן), ומתחברת לכביש קווי נון - צ'י טאן. נקודת הסיום היא בצומת עם כביש לאומי 1 (בעיירה הואה שואן נאם, בעיירה דונג הואה), ומתחברת לכביש הגישה הצפוני של מנהרת דאו קא וכביש ואן פונג - נה טראנג.

הפרויקט כולל השקעה כוללת של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא יתחיל בתחילת 2023 ויסתיים ברבעון הרביעי של 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm