בכל אביב, באווירה הסואנת של ההכנות לקראת השנה החדשה, אנשים רבים בדלתא של המקונג (MD) עדיין מודאגים מפקקי תנועה. הם חוששים מהמראה של אינספור כלי רכב נדחקים זה בזה כדי להגיע הביתה בכמה שערים מרכזיים במערב כמו גשרי ראץ' מיו ומיי טואן... יש אנשים שאפילו מתבדחים: "פקקי תנועה הם מומחיות של טט".
נציגים גזרו את הסרט לחנוכת הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו .
פקקי תנועה כבר אינם מאפיין של חופשת טט.
זה היה הסיפור של לפני שנים.
בימים שלפני ובמהלך ראש השנה הירחי 2024, כלי רכב מהפרובינציות והערים הדרום-מערביות עדיין נוסעים לפרובינציות המערביות ולהיפך.
ההבדל היחיד הוא שזרמי התנועה הופרדו. כלי רכב נוסעים, כלי רכב משא, מכוניות וכו' נוסעים בעיקר לאורך גשר מיי ת'ואן 2 וכביש מיי ת'ואן - קאן טו. בינתיים, אופנועים נוסעים על גשר מיי ת'ואן וכביש לאומי 1.
נחישותו של משרד התחבורה להפעיל שני פרויקטים גדולים, גשר מיי תואן 2 וכביש מהיר מיי תואן-קאן טו, עד סוף 2023, סייעה להקל על נסיעות הציבור.
הודות לגשר החדש ולכביש המהיר המחברים את הו צ'י מין סיטי לקאן טו, זמן הנסיעה קוצר מיותר מ-4 שעות ליותר משעתיים.
"לפני כן, בכל פעם שהיה טט או חג, דאגתי מפקקי תנועה. היו שנים שבהן המשפחה שלי חזרה הביתה מוקדם ועזבה מאוחר בלילה, אבל עדיין נתקעה בפקק על גשר מיי טואן, מתקדמת לאט לאט."
"אבל עכשיו, עם גשר מיי תואן 2 והכביש המהיר, המשפחה שלי יכולה לנסוע ישר מהו צ'י מין סיטי לקאן טו תוך 3 שעות בלבד. הדרך הביתה לטט מעולם לא הייתה כל כך נוחה ורגועה", אמר נגוין תאי תואן (המתגורר במחוז קה מאו ) בהתרגשות.
בעבר, אם מכונית התקלקלה במסלול הו צ'י מין סיטי - קאן טו, היה בלתי נמנע שפקקים יתעוררו במשך שעות מכיוון שלא הייתה דרך חלופית. כעת, אם הכביש המהיר עמוס, כביש לאומי 1 יכול "לחלוק את העומס" ולהיפך. יחידות הובלת נוסעים ומטענים שמחות על היכולת לחסוך מיליוני דונג על דלק ולהימנע מפקקי תנועה במהלך טט.
הדרך למערב כבר אינה סיוט בכל אביב.
"במהלך טט, מספר הלקוחות הזקוקים לשכירת רכב לצורך תחבורה עולה. בשנים קודמות, אם היו נתקלים בתאונת דרכים על גשר מיי טואן, הנהג היה צריך להמתין מספר שעות לפני שיוכל להמשיך בנסיעה."
"אבל השנה אני נשאר בבית ומעדכן מידע כל הזמן. בכל פעם שאני רואה מידע על תאונה, אני מודיע מיד לנהג ומשנה את המסלול. זה חוסך זמן ומבטיח את בריאותו של הנהג כדי שניתן יהיה להסיע אנשים בבטחה", אמר לה אן טואן, בעלים של שירות השכרת רכב.
שמחתם של אלו שבונים גשרים ופותחים כבישים
גשר מיי תואן 2 הוא פרויקט בקנה מידה גדול, הממוקם כ-350 מטר מגשר מיי תואן. ההשקעה הכוללת היא יותר מ-5,000 מיליארד וייטנאם דונג. פרויקט זה מבוצע כולו על ידי מהנדסים ועובדים וייטנאמים מתחומי ניהול הפרויקט, התכנון, הפיקוח והבנייה.
הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו שייך לפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, באורך של כמעט 23 ק"מ, ובהשקעה כוללת של יותר מ-4,800 מיליארד וונד.
משרד התחבורה (MOT) מינה את מועצת ניהול הפרויקטים 7 ואת מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן להיות המשקיעים ליישום שני הפרויקטים.
כדי להפעיל את הפרויקטים בזמן כדי לשרת את האנשים במהלך ראש השנה הירחית, משקיעים, עובדים ומהנדסי גשרים נאלצו לעבוד קשה יומם ולילה.
"בהשתתפות בפרויקט גשר מיי ת'ואן 2 מההתחלה, לאחר שעברתי שלוש חופשות טט, ראיתי וחוויתי ממקור ראשון את פקקי התנועה והעומס על גשר מיי ת'ואן לפני ואחרי טט, אני שמח מאוד שבטאט הזה, אנשים במערב כבר לא צריכים לסבול מפקקי תנועה ועומס בעת חציית גשר מיי ת'ואן."
השלמת גשר מיי תואן 2 תחבר את הכבישים המהירים טרונג לואונג - מיי תואן ומיי תואן - קאן טו, ויחברו את שני המחוזות וין לונג וטיין ג'יאנג, ויחברו את ציר הכבישים הראשי, בעל נפח התנועה הגדול ביותר מבין הכבישים הלאומיים הראשיים באזור. זוהי המטרה הישירה שנקבעה בעת יישום פרויקט גשר מיי תואן 2.
"לכן, כבר מתחילת הפרויקט, כל היחידות המשתתפות בפרויקט היו נחושות מאוד. עלינו להביא את הפרויקט לקו הסיום בזמן ובאיכות הגבוהה ביותר", אמר מר לה קוק דונג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7.
מכוניות נוסעות במהירות מופרזת בכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו.
מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי ת'ואן, נזכר בימי הריצה המהירה כדי להשלים את הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו בזמן, ויכול היה לסכם זאת בשלוש מילים בלבד: "קשה מדי".
אלו היו הימים שבהם אלפי פועלים נשארו באתר הבנייה, ועבדו יומם ולילה על הפריטים הנותרים. זה היה שיתוף של משאבי אנוש, משאבים חומריים ותמיכה בין קבלנים במטרה אחת בלבד: למלא את משאלותיהם של יותר מ-12 מיליון איש בדלתא של המקונג.
"לפרויקט יש מטרה משמעותית מאוד, לא רק לפתור את הצורך בחיבור בין הו צ'י מין סיטי לקאן טו סיטי - המרכז התרבותי והכלכלי של אזור דלתת המקונג, אלא גם למלא את הרצון רב השנים של תושבי האזור."
מאז, חברי הדירקטוריון חשו אחריות גדולה בהשלמת הפרויקט, בשירות הציבור, בחיבור התנועה, הסחר הכלכלי, בשירות עסקים המשקיעים באזור דלתת המקונג, והם נחושים להשלים ולהפעיל את הפרויקט עבור הציבור בחג טט הזה.
"בנוסף למאמצים ולנחישות של הדירקטוריון, על האחים מאתר הבנייה להזכיר גם את תשומת ליבו של ראש הממשלה, את ההכוונה הצמודה של משרד התחבורה, ובמיוחד של שר התחבורה נגוין ואן טאנג, סגן השר נגוין דוי לאם ואת התיאום בין הרשויות המקומיות בפינוי האתר ובאספקת חומרים", אמר מר טי.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)