הסרת מכשולים והאצת התקדמות כביש מחוזי 830E

פרויקט כביש מחוזי 830E, מצומת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג לכביש מחוזי 830 (קומונת לונג צ'אנג), הוא אחד מפרויקטי התנועה המרכזיים של מחוז טאי נין. במהלך תקופת הביצוע, הפרויקט עדיין נתקל בבעיות בפינוי האתר, דבר המשפיע על התקדמות הבנייה.

עדיין תקוע בניקוי האתר

הפרויקט החל ב-21 באפריל 2023, בצומת בן לוק (כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג), ומסתיים בקטע DT830 דרך קומונת לונג קאנג, באורך כולל של יותר מ-9.3 ק"מ ובהשקעה כוללת של יותר מ-3,707 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, חלק סלילת הכבישים מהווה יותר מ-1,213 מיליארד דונג וייטנאמי; פיצוי עבור פינוי אתרים (GPMB) הוא 2,494 מיליארד דונג וייטנאמי.

זהו נתיב תנועה הממלא תפקיד בחיבור העורקים הראשיים של אזור הכלכלי הדרומי המרכזי, תורם להשלמת רשת התנועה הדינמית של הצירים, המשרתת פיתוח תעשייתי, עירוני ולוגיסטי.

כביש מחוזי 830E הוא פרויקט מרכזי של המחוז.

על פי התכנון, שלב 1 יבנו שני כבישים מקבילים משני צידי המסלול, בכל צד שני נתיבים מעורבים ונתיב אחד לא ממונע, יחד עם גשרים מעל הנהר משני צידיו. השלב המושלם יהווה כביש מהיר עם 8 נתיבים, שני נתיבי חירום ומערכת כבישים מקבילה עם 4 נתיבים מעורבים.

המסלול צפוי להפוך לציר תנועה דינמי המחבר פארקי תעשייה, אשכולות, נמלים יבשים ומרכזים לוגיסטיים באזור, וייצור פריצת דרך לפיתוח חברתי-כלכלי מקומי.

לאחר יותר משנתיים של יישום, הפרויקט עדיין מתמודד עם קשיים רבים, שהגדול שבהם הוא פינוי האתר. לדברי מנהל מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של לונג אן - נגוין ואן הונג, הקהילות מיי ין ובן לוק שילמו עבור 798/878 מקרים, המכסים שטח של 36.77/40.16 דונם. עם זאת, עדיין נותרו 80 משקי בית (3.39 דונם) שלא הסכימו למחיר הפיצויים ולמדיניות היישוב מחדש.

בקהילת לונג קאנג נספרו 146/155 משקי בית, השטח מגיע ל-9.89/10.08 דונם (שווה ערך ל-98.1%). עבור הקטע שמעבר לפארק התעשייה המורחב של פוק לונג, הוועדה העממית המחוזית טרם ארגנה את פינוי האתר משום שהיא עדיין ממתינה לתיאום מהמשקיע.

סיבה נוספת המשפיעה על התקדמות הבנייה היא שאזור ההתיישבות המשרת את הפרויקט טרם השלים את התשתיות שלו. מצב זה גרם למשקי בית רבים שאדמותיהם הוחזרו לאיבוד דיור חדש, מה שמוביל לחוסר יכולת למסור את האתר.

עד כה, בתוך אזור הבנייה של המסלול כולו, עדיין נותרו כ-950 מ'/4,500 מ' של אדמה שלא נמסרה, מרוכזת במקומות צומת DT830 (36 משקי בית, מתוכם 29 משקי בית ממתינים ליישוב מחדש), עמודים T7-T8 של גשר אן טאן (10 משקי בית), צומת פואוק טו (4 משקי בית), צומת DT830C (27 משקי בית), קטע Km4+580–Km5+160 (10 משקי בית) וצומת כביש לאומי 1 (15 משקי בית). מבין אלה, רוב משקי הבית ממתינים ליישוב מחדש או לא קיבלו פיצוי.

מאמצים להסיר

על פי הרישומים, עד סוף יולי 2025, הקטע מצומת DT830 עד רחוב נגוין ואן נהאם, היחידה השמאלית של המסלול שנבנה על ידי המיזם המשותף נוי הונג - טאן נאם - 622 (מ-22 בפברואר 2023 עד 31 בדצמבר 2025), השלים את משטח הבטון של גשר אן טאן, מעקה הגשר, בניית חול, חצץ אדום,...

שווי היישום הוא יותר מ-100/179.2 מיליארד דונג וייטנאמי (המגיע ל-55.85%). היחידה בצד ימין של המסלול, שבוצעה על ידי המיזם המשותף של גשר 14 - שירות ומסחר 68 - תאנג לוי באותו הזמן, השלימה את משטח הגשר של 6/11 מוטות של גשר אן טאן, בניית עמודים T9, T10, תמך M2 וניקוז. שווי היישום הוא 70.9/143.835 מיליארד דונג וייטנאמי (המגיע ל-49.29%).

נכון לעכשיו, פרויקט כביש מחוזי 830E עדיין תקוע בבעיות פינוי אתרים, מה שמשפיע על התקדמות הבנייה.

בינתיים, בקטע מרחוב נגוין ואן נהאם ועד לכביש לאומי 1, היחידה השמאלית של המסלול, שנבנה על ידי המיזם המשותף IDICO-An Hoa (מ-21 באפריל 2023 עד 31 בדצמבר 2025), בוצעו ערימות בטון, מילוי חול K95, יישור חצץ אדום ומערכת ניקוז. שווי היישום הוא 74.5/203.8 מיליארד דונג וייטנאמי (המגיע ל-36.55%).

הצד הימני של המסלול נבנה על ידי חברות המיזם המשותף LH E&C ו-BMT (מ-19 באפריל 2023 עד 31 בדצמבר 2025), תוך יישום פריטים כגון כלונסאות בטון, מילוי חול, רכיבים טרומיים, ניקוז וכו'. שווי הביצוע הוא 74.5/161.2 מיליארד דונג וייטנאמי (45.9%).

לנוכח הקשיים הנוכחיים, לדברי מר נגוין ואן הונג, בתקופה הקרובה, המחוז ימשיך להורות ליחידות הרלוונטיות להתמקד בהסרת מכשולים ובהבטחת התקדמות הפרויקט. בפרט, סניף מרכז פיתוח קרן הקרקעות האזורית בן לוק יגביר את גיוס האנשים לקבלת פיצויים. מרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזי ישלים בדחיפות את התשתיות לאזורי יישוב מחדש.

מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזי מתאמת עם היישוב והמשקיע של פארק התעשייה המורחב פוק לונג כדי לקבוע את מועד מסירת האתר. מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה המחוזי ממשיכה לדחוק בקבלנים ולטפל בבעיות על בסיס כל מקרה לגופו.

השלמת פרויקט DT830E לא רק עונה על צורכי התנועה, אלא גם יוצרת בהדרגה ציר חיבור בין-אזורי, היוצר בסיס לפיתוח בר-קיימא עבור טיי נין והאזורים הסמוכים.

לה דוק

מקור: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html