פיילוט גביית אגרה ללא עצירות וללא מחסומים בשני כבישים מהירים בצפון

[מודעה_1]

מינהל הכבישים של וייטנאם דיווח זה עתה למשרד התחבורה על פיילוט למודל תכנון של מערכת גביית אגרה אלקטרונית (ETC) ללא עצירה עבור שני פרויקטים של רכיבי כבישים מהירים צפון-דרום, נה טראנג - קאם לאם וקאם לאם - וין האו, על פי מודל של קלט ETC רב-נתיבי חופשי (ללא מחסום), פלט ETC נתיב יחיד (עם מחסום) וללא נתיב אגרה מעורב.

בנוסף, בצומת בין שני פרויקטי הכביש המהיר, יותקנו עגורני גנטרי להפרדת גביית האגרה בין מקטעים, שישמשו להתאמה ובדיקה לאחר ארגון גביית אגרה סגורה לאורך כל הכביש המהיר.

באופן ספציפי, בקטע נה טראנג - קאם לאם יהיו 4 תחנות אגרה על המסילה ופסגה אחת ב-Km53+600. מתוכן, 4 תחנות אגרה דיאן חאן, סואי דאו, קאם לאם וקאם ראן על המסילה מתוכננות עם מודל קלט ETC חד-נתיבי חופשי (נתיב אחד, ללא מחסום), ומודל פלט ETC חד-נתיבי (2 נתיבים, עם מחסום).

בנוגע להוספה והתקנה של עגורני גנטרי במסלול הראשי ב-Km6+700 כדי להתחבר לפרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג, מנהל הכבישים הוייטנאמי מסר כי לתוספת זו עדיין לא הייתה השפעה מיידית על ארגון גביית האגרה של פרויקט נה טראנג - קאם לאם. המנהל ביקש מהיחידות הרלוונטיות להמשיך וללמוד את המיקום, הקנה מידה ותוכנית הארגון כדי להבטיח התאמה, ולהיות מוכנים למעבר כאשר פרויקט ואן פונג - נה טראנג יארגן גביית אגרה.

מודל הכביש המהיר קאם לאם - וין האו יכלול 3 תחנות אגרה בצמתים ותחנת אגרה זמנית נוספת בסוף המסלול; תחנת האגרה בצומת דו לונג ו-2 תחנות האגרה בצומת פאן ראנג מתוכננות עם מודל גביית אגרה רב-נתיבי וכניסה חופשית של ETC (2 נתיבים, ללא מחסום), ופלט של ETC חד-נתיבי (2 נתיבים, עם מחסום).

אירוע - פיילוט לגביית אגרה ללא עצירות וללא מחסומים בשני כבישים מהירים מצפון לדרום — מודל גביית האגרה ללא עצירה עבור שני הכבישים המהירים נה טראנג - קאם לאם וקאם לאם - וין האו לא יכלול מחסומים בכניסה ויישמר ביציאה.

תחנת האגרה הזמנית בסוף המסלול תוכננה עם קלט ETC רב-נתיבי זמני חופשי (2 נתיבים, ללא מחסום), פלט ETC בנתיב אחד (2 נתיבים, עם מחסום) יחד עם פתרון עיצוב זמני לארגון תנועה, המבטיח מוכנות לפירוק, העברת מיקום וחיסכון בעלויות השקעה כאשר גביית האגרה תתארגן בקטע וין האו-פאן ת'ייט.

תותקן גם מערכת גנטרי עם ציוד בק"מ 53+600 (במסגרת פרויקט נה טראנג - קאם לאם) על פי מודל רב-נתיבי חופשי, ללא מחסומים, לצורך פיילוט הפרדת גביית אגרה בין מקטעים, המשמשת לפיוס ובדיקה לאחר ארגון גביית אגרה סגורה על כל הכביש המהיר.

כדי להבטיח שהפיילוט יעבוד עם מודל גביית האגרה, מינהל הכבישים של וייטנאם ביקש ממשקיעים, מפעילי גביית אגרה, מפעילי מערכות תחבורה חכמות (ITS) וספקי שירותים לתאם בפיתוח תוכניות יישום פיילוט, נהלי תפעול, נהלי טיפול באירועים; תקנות פיוס ותיאום בין הצדדים על מנת להבטיח אינטרסים הדוקים והרמוניים ומוכנות להתמודד עם מצבים במהלך מבצע הפיילוט.

בטיוטת תקני תכנון הכבישים הנמצאים כעת לדיון, הציע משרד התחבורה גם מערכת גביית אגרה בכבישים המחייבת גביית אגרה אוטומטית ללא עצירה. במקרה של גביית אגרה סגורה, בכניסות לכביש תוסדר מערכת גביית אגרה אוטומטית רב-נתיבית ללא מחסומים, וביציאות תוסדר מערכת גביית אגרה חד-נתיבית עם מחסומים או רב-נתיבית ללא מחסומים.

מערכת גביית האגרה ETC של משרד התחבורה צפויה להיות מיושמת בשלושה שלבים: שלב 1, שיושם בין השנים 2016-2023, יכלול תחנות אגרה שעדיין יהיו בעלות מחסומים, חשבונות עם כספים מספיקים ויפתחו מחסומים חדשים.

שלב 2 ייושם בין השנים 2024-2025, כאשר לא יהיו עוד מחסומים וכלי רכב חד-נתיבי יעברו בחופשיות דרך תחנות האגרה.

שלב 3 החל משנת 2026 ואילך, בתחנת האגרה יישמר רק מחיר הגג עם מתקן גביית האגרה המותקן מעליו. כלי רכב מרובי נתיבים ינועו בחופשיות דרך תחנת האגרה .

[מודעה_2]
מָקוֹר