מידע על בדיקה ובנייה של שדרוג מסלול קאו לאן - לו טה

TPO - מינהל הכבישים של וייטנאם בדק זה עתה את קבלת פרויקט שדרוג המסלול קאו לאן - לו טה (דונג ת'אפ - קאן טו). התוצאות מראות כי הפרויקט השיג מספר נקודות חשובות אך עדיין קיימות בעיות רבות מבחינת התקדמות, ניהול איכות ובטיחות בבנייה.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם (VRA), עד למועד הבדיקה (15-16 בספטמבר), הקבלנים השלימו למעשה את תשתית הכביש. פריטי הגשר בכביש השלימו את התקנת העמודים, התשתית והקורות בגשרים 28/29. באשר לגשר הגשר בצומת לו טה, הפריטים העיקריים כגון עמודים וקורות רוחב הושלמו; משטח הגשר הגיע ל-4/5 מרווחים.

התפוקה המצטברת הכוללת הגיעה ליותר מ-660 מיליארד דונג וייטנאמי (86.5% משווי החוזה). התשלום הגיע לכמעט 637 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-67.4% מסך ההשקעה.

למרות שינויים חיוביים רבים, מינהל הכבישים של וייטנאם הדגיש כי התקדמות הפרויקט עדיין מפגרת בכ-0.58% מהלוח הזמנים.

ריצוף אספלט מבטון על הכביש הראשי קאו לאן - לו טה. צילום: נאט הוי

כמה ליקויים שציין מינהל הכבישים של וייטנאם כוללים את העובדה שהקבלן טרונג טאן לא כיסה חומרים בצומת לו טה, מה שגרם לסיכון לחלודה; היעדר אמצעים למניעת נפילת חומרים במהלך בניית הגשר; וכמה פריטי עבודות עפר וקירות תמך לא התקדמו.

בניית האבן הכתושה של קבלן הבנייה נגה אן עדיין מראה ריבוד; חוסר דחיסה נאותה. בינתיים, קבלן גשר ת'אנג לונג 7 איטי בבניית משטח הגשר, חסר כוח אדם; חיזוקי פלדה רבים הממתינים מראים סימני חלודה; בחלק מהגשרים הותקנו קורות אך אמצעי העיגון אינם ברורים.

"רישומי ניהול האיכות חשפו גם מגבלות כאשר מסמכים רבים מצטטים תקנים שפג תוקפם, חסרו חתימות קבלה, רישומי אישור ניהול מיסבי גשר לא שלמים, ויומני בנייה חסרים מידע. עבודת בדיקות השטח עדיין הייתה לא מספקת, כגון מקום צפוף, היעדר נהלי הפעלה של הציוד, ורישומי קבלה חסרו חתימה של היועץ המפקח", נכתב במסמך של מינהל הכבישים הווייטנאמי.

צוות הפיקוח של סוכנות ניהול הכבישים ציין גם הפרות רבות של בטיחות עבודה, תנועה ותברואה סביבתית בפרויקט הכביש המהיר קאו לאן - לו טה.

קבלני הפרויקט במסלול קאו לאן - לו טה עושים מאמצים לקצר את זמן הבנייה, ושואפים לסיים עד אוקטובר 2025. צילום: נאט הוי.

בנוסף, קיים מחסור בשילוט ובצוות בתפקיד בדרכי הגישה לפרויקט. בנוסף, פלישה למסדרונות כבישים ואנשים הפותחים את דרכי הגישה שלהם לכבישים הראשיים משפיעים גם הם על בטיחות התנועה.

מינהל הכבישים של וייטנאם דורש ממשקיעים וקבלנים להתגבר בדחיפות על הבעיות הקיימות, תוך התמקדות באישור ויישום מהירים של פריטי תכנון מותאמים, במיוחד של דרכי השירות ומערכות התאורה; הוספת אמצעים להבטחת בטיחות בדרכים, תברואה סביבתית וציוד הגנה על עובדים.

במקביל, על המשקיעים לעיין ולהשלים רישומי ניהול איכות, יומני בנייה, רישומי קבלה; לעבוד עם הרשויות המקומיות כדי לטפל בפלישה למסדרונות ובחיבורים בלתי חוקיים.

פרויקט שדרוג המסלול קאו לאן - לו טה אורכו כמעט 29 ק"מ, עם השקעה כוללת של כ-950 מיליארד וונד, תחילתו באפריל 2024 וצפוי להסתיים עד סוף 2025. הפרויקט נבנה על ידי קונסורציום של 5 קבלנים: גשר טאנג לונג 7, חברת הבנייה נג'ה אן, חברת הבנייה טרונג טאן, חברת קוינקו 703 ות'י סון. נכון לעכשיו, הקבלן מנסה לקצר את התקדמותו, ושואף להגיע לקו הסיום באוקטובר 2025.

מקור: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo