יותר מ-7,600 מיליארד וונד להסרת "צוואר הבקבוק" בכביש נוי באי - לאו קאי

TPO - עם הון כולל של יותר מ-7,600 מיליארד וונד, הפרויקט להרחבת קטע הכביש המהיר ין באי - לאו קאי, חלק מהכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, צפוי להקל על "צוואר הבקבוק", לסנכרן 4 נתיבים לאורך כל המסלול, ולפתח תנופה פורצת דרך לסחר גבולות ותיירות בצפון מערב.

על פי תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC), המשקיעה בפרויקט הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, המסלול כולו הוא באורך 264 ק"מ, ומתחיל בצומת צפון טאנג לונג - נוי באי (האנוי) ומסתיים בקהילת באט שאט (לאו קאי). המסלול ממלא תפקיד חשוב במיוחד במסדרון הכלכלי קונמינג - האנוי - האי פונג, ומתחבר ישירות לכביש המהיר קונמינג - הקו (סין).

כביש המהיר של האנוי הופעל בשנת 2014, וכולל שני מקטעים: נוי באי - ין באי וין באי - לאו קאי. שלב 1 של הפרויקט יצר נקודת מפנה עבור תעשיית התחבורה בכך שקצר את זמן הנסיעה מהאנוי לשער הגבול לאו קאי ל-3.5 שעות בלבד, במקום 7 שעות בעבר. המסלול פתח הזדמנויות גדולות לסחר, השקעות ותיירות באזור הצפון מערב.

שלב 1 של הכביש המהיר ין באי - לאו קאי, חלק מהכביש המהיר נוי באי - לאו קאי, פתח הזדמנויות גדולות לסחר, השקעות ותיירות באזור הצפון-מערבי. צילום: VEC.

נכון לעכשיו, לקטע נוי באי - ין באי יש קנה מידה של 4 נתיבים, ומהירות של 100 קמ"ש, בעוד שלקטע ין באי - לאו קאי יש רק 2 נתיבים, ומהירות של 80 קמ"ש. הבדל זה, יחד עם גידול ממוצע של 10% בשנה בתנועה, מעמיד את המסלול בסיכון לעומס יתר עד שנת 2027.

VEC הוסיף כי בקטע Km123+080 - Km244+155 של הכביש המהיר ין באי - לאו קאי ישנם כיום מיקומים רבים ללא רצועת אמצע, דבר המהווה סיכון בטיחותי פוטנציאלי. בהקשר של התכנון עד 2030 במטרה להשלים את המסלול כולו, הרחבת הכביש המהיר ין באי - לאו קאי נחשבת לפתרון דחוף, עם שלוש מטרות עיקריות.

באופן ספציפי, הרחבת קטע הכביש המהיר שואפת לסנכרן את קנה המידה עם קטע נוי באי - ין באי; לענות על ביקוש התנועה הגובר; לתרום לפיתוח כלכלי, חברתי ותיירותי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור הגבול.

על פי החלטת ההשקעה, פרויקט הרחבת קטע ין באי - לאו קאי משתרע על פני למעלה מ-121 ק"מ. מתוכם, הכביש יורחב מ-2 ל-4 נתיבים, תשתית הכביש תהיה ברוחב 24 מטר, ויתווסף רצועת אמצע. תקופת הביצוע היא 2025 - 2027, הפרויקט צפוי להתחיל ב-1 באוקטובר ולהסתיים בעיקרו בשנת 2026 בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

פרויקט הרחבת קטע הכביש ין באי - לאו קאי ישדרג את הכביש מ-2 ל-4 נתיבים. צילום: VEC.

בפרויקט בונים גם יחידות גשר חדשות בצד שמאל של המסלול, המסונכרנות עם הגשר הקיים; גשר דאי וייט וגשר ואן שואן יורחבו בהתאם לקנה מידה של מנהרת הגישה. מצד שני, VEC בונה גם מנהרה חדשה בקמ"ר 186, באורך של כ-530 מטר, 3 נתיבים לכיוון, במקביל למנהרה הנוכחית.

"פרויקט הרחבת הכביש המהיר ין באי - לאו קאי יוסיף צומת בכבישים Km165+690, שתוכנן בצורת T. במקביל, הוא ישקיע במערכת תנועה חכמה סינכרונית ITS עבור כל המסלול, כולל מצלמות מעקב, מרכזי נתונים ומערכות גביית אגרה ETC", אמר נציג VEC, והוסיף כי הפרויקט יישם פתרונות של מידול מידע מבנים (BIM) וטכנולוגיה דיגיטלית בניהול, בנייה ותפעול.

כאשר יושלם "השדרוג" של הכביש המהיר ין באי - לאו קאי, לכביש המהיר נוי באי - לאו קאי יהיו 4 נתיבים לאורך כל המסלול, מה שיעזור להגדיל את קיבולת התחבורה ולהפחית את העומס על הכבישים הלאומיים 70 ו-32C. זה יקדם את הסחר הגבולי, במיוחד עם סין. בנוסף, הפרויקט תורם גם לפיתוח התיירות בצפון מערב, ויחבר את האנוי - סא פה - י טיי - באק הא במהירות ובבטחה.

מקור: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo