גשר בן טוי 1 חוצה את נהר לאם, ומחבר את נגה אן והא טין . גשר לין קאם ממוקם על כביש לאומי 8A, חוצה את נהר נגאן סאו, ומחבר את רובעי דוק טו והואנג סון (הא טין).

גשר בן ת'וי 1 הוכנס לשימוש ב-19 במאי 1990 וגשר לינה קאם הוכנס לשימוש בדצמבר 1992. שני הגשרים עברו תיקונים ושדרוגים רבים בזמנים שונים.

לאחר קריסת גשר פונג צ'או, פו טו (שהופעל מאז 1995), יותר אנשים מתעניינים בשני הגשרים שהוזכרו לעיל.

גשר בן ת'וי 1.jpg
גשר בן ת'וי 1 חוצה את נהר לאם, אורכו 630.5 מטר, רוחבו 12 מטר ויש לו 13 מפתחות, והוא פעיל מאז 1990. צילום: כביש 2

מר נגוין טהאן נגוק - סגן ראש מחלקת ניהול תחזוקת כבישים, אזור ניהול כבישים 2 (QLDB), אמר כי ביישום הנחיות מינהל הכבישים של וייטנאם, אזור QLDB 2 ארגן בדיקות תקופתיות לפני ואחרי כל עונת גשמים וסוערים מדי שנה. פעילות זו נועדה להעריך את מצב הפעילות הנוכחי של גשרים בכבישים לאומיים, לפתח תוכניות לארגון תנועה ולתכנן תיקונים בעת הצורך.

לגשר בן ת'וי 1 ולגשר לינה קאם מבנה מסבך פלדה בולגרי, כאשר עמודי אמצע הנהר בנויים על יסודות כלונסאות. באמצעות בדיקות תקופתיות לפני עונת הסופות של 2024, הן באמצעות מכונות והן בדיקה ויזואלית, הגשרים עדיין נחשבים בטוחים למעבר אנשים וכלי רכב, בהתבסס על איתות נוכחי בשני קצוות הגשר.

רשות הכבישים שכרה גם צוללנים שירדו לאפיק הנהר כדי לבדוק ולמדוד את עמודי הגשר. בדיקה זו כללה הערכת סחף הנהר סביב העמודים, בדיקת המבנה כולו, יסודות העמוד, חיבור העמודים לבסיס העמוד, וכן את השקיעה, ההטיה ומבנים נושאי עומס אחרים.

קציני אזור ניהול כבישים II וצוללנים בודקים את עמודי שני גשרים בתחתית הנהר. צילום: סופק על ידי אזור ניהול כבישים II

"בבדיקה ויזואלית, עמודי הגשר והעמודים לא הראו נזק משמעותי או חריג שעלול להשפיע על כושר נשיאת העומס של הגשר. עם זאת, בגשר לין קאם יש סחיפה מקומית בעמוד 3. בגשר בן טוי יש סחיפה קלה בעמודים T6, T7 ו-T8", הודיע ​​מר נגוק.

על פי אזור QLDB 2, בטווח הארוך, גשרי בן ת'וי ולין קאם ישתמשו באמצעי חיזוק כדי להאריך את זמן השימוש בהם.

קאו לין Cma 11.jpg
גשר לין קאם, שאורכו 228.8 מטרים ורוחבו 7 מטרים, משתרע על פני נהר נגאן סאו בכביש לאומי 8A. מאז חנוכתו בשנת 1992, הגשר תוקן פעמים רבות. צילום: כביש 2