סקירה כללית של קו המטרו נון

תחנת הדפו, הכוללת מקטעים רבים ושונים, הושלמה. בדיקות רכבות ואימוני חירום נמצאים כעת בעיצומם... קו המטרו נהון - תחנת האנוי צפוי להיות פעיל ביולי השנה.

סרטון : סקירה כללית של קו המטרו נהון - תחנת האנוי לפני שהוא מתחיל לפעול.

תחנת Nhổn Depo (מחוז טאי טו, מחוז בק טו ליאם, האנוי), חלק מפרויקט הרכבת העירונית (מטרו) Nhổn-Hanoi Station, הושלמה. לאחר יותר מ-10 שנות בנייה ויותר מ-4 שנים של הרכבת קרונות רכבת, רכבות רבות עוברות כעת ניסיונות.

עם שטח של 15 דונם, תחנת Nhon Depo - Hanoi כוללת עבודות כגון בניין תפעול (OCC), האנגר רכבות, בית תחזוקה, הנדסת חשמל ועבודות עזר אחרות.

התמונה מציגה את האנגרים של הרכבות בתחנת הדפו. רכבות רבות עוברות כעת בדיקות וצפויות להיכנס לפעילות ביולי השנה.

אזור תחזוקה, הנדסת חשמל...

מהנדסים ועובדי תחזוקת רכבות. בסוף שנת 2021 הגיעו לתחנת הרכבת 10 רכבות מפרויקט המטרו תחנת נהון - האנוי. הרכבות מיוצרות על פי תקנים אירופיים, היצרן הוא אלסטום (צרפת).

בניית תחנת הדפו הושלמה ומוכנה להפעלה. פרויקט הדפו החל ב-12 בינואר 2013, שבע שנים לאחר השלמת התחנה.

אזור שטיפת רכבות. רכבת המטרו נהון - תחנת האנוי מנוקה באמצעות טכנולוגיית שטיפה אוטומטית מצרפת; תהליך ניקוי הרכבת כולו אורך 3 דקות בלבד.

מרכז בקרת התפעול (OCC), הכולל את מרכז הבקרה, הניטור והפיקוד של כל קו הרכבת העירוני נהון - תחנת האנוי , ממוקם בתחנת הדפו.

נכון לעכשיו, צוות חברת Hanoi Metro One Member Co., Ltd. מתחיל את תפקיד מבצע הניסיון בשעה 7:45 בבוקר ומסתיים בשעה 16:45 בכל יום (למעט שבת וראשון).

מבצע הניסוי נוהל תחת פיקוחם של מספר מומחים זרים.

פרמטרים טכניים במרכז התפעול, הניטור והפיקוד של כל קו הרכבת העירוני (OCC) נהון - תחנת הרכבת האנוי.

קו הרכבת העירוני נהון - תחנת האנוי הוא באורך 12.5 ק"מ, ועובר דרך 8 תחנות עיליות ו-4 תחנות תחתיות, מתוכן הקטע העילי (נהון - קאו גיאי) הוא באורך 8.5 ק"מ והקטע התחתית (קאו גיאי - תחנת האנוי) הוא באורך 4 ק"מ.

לאחר מספר עיכובים, הפרויקט צפוי להתחיל לשרת את הנוסעים ביולי השנה. הפרויקט הממושך הגדיל את העלויות, כאשר ההשקעה הכוללת המוצעת מגיעה ל-34,530 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של כ-4,905 מיליארד דונג וייטנאמי בהשוואה להערכה הראשונית.

תמונות מתוך תחנת Nhổn (S1).

נהגי רכבת עורכים ניסיונות בקו המטרו נהון - תחנת האנוי. לפני כן, עשרות נהגי רכבת עברו קורסי הכשרה רבים להפעלת רכבת זו.

כדי לעלות לרכבת, הנוסעים משתמשים בכרטיס פלסטיק או בכרטיס מטבע. ניתן להחליק כל כרטיס פעם אחת בלבד עם פתיחת הדלת.

בתוך רכבת המטרו נהון - תחנת האנוי. הרכבת מצוידת במלואה במתקנים כגון מיזוג אוויר, אוורור, מערכת הכרזה לנוסעים, מערכת מצלמה, מערכת גילוי אש ועשן עצמאית, ותאורת LED המתכווננת אוטומטית לתנאים בעת הכניסה למקטעים תת-קרקעיים.

פנים הרכבת מעוצב בעיקר באפור בהיר, המעקות לנוסעים העומדים על הקרון אדומים. ברכבת ישנם גם אזורים עדיפים השמורים לנכים, מושבים לקשישים, נשים וילדים.

האזורים סביב תחנות המטרו מעוצבים ומעוצבים להפליא.

הרכבת משתמשת גם בפתרון האיתות CBTC (בקרת רכבת מבוססת תקשורת) הנקרא URBALIS, שהוא הפתרון המתקדם ביותר של אלסטום עם יתרונות כגון מבנה מערכת בקרה גמיש; אופטימיזציה של בטיחות והבטחת מתן שירות ללא הפרעות לנוסעים.

תמונה של הרכבת המגיעה לתחנת Nhổn (S1).

על פי התוכנית, קו המטרו נהון - תחנת האנוי יחל לפעול באופן מסחרי ביולי השנה.

לְבַצֵעַ:

לה הייאו - פאם הונג

מקור: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm