בניית סוללת חירום לאורך נהר וו ג'יה מואצת.

DNO - פרויקט סוללת החירום לאורך נהר וו ג'יה, הקטע הזורם דרך קומונת דאי לוק (המכונה מקומית נהר ין), נבנה בדחיפות על ידי קונסורציום של קבלנים, במטרה להשלים רכיבים מרכזיים במהלך העונה היבשה.

עובדי בניין יוצקים צינורות תעלות. צילום: CONG TU

פעילות שוקקת חיים באתר הבנייה.

השעה הייתה 17:30, אך אתר הבנייה של פרויקט סוללת החירום של נהר ווּ גִיה עדיין הומה מרעשים של מכבשי בטון שיוצקים צינורות. כמה פועלים התעכבו לייצר מסגרות פלדה, והתכוננו למשמרת היציקה של מחר.

עובד מחברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock שיתף: "אנו עובדים קשה כדי להאיץ את ההתקדמות במהלך העונה היבשה, כי כאשר תגיע עונת הגשמים, מי השיטפונות הגוברים יהפכו את בניית הסוללה לבלתי אפשרית."

פרויקט סוללת החירום של נהר ווּ גִיה מושקע על ידי הוועד העממי של קהילת דאי לוק, כאשר היחידה המייצגת היא מרכז אספקת השירותים הציבוריים של קהילת דאי לוק. הבנייה החלה ב-25 בנובמבר 2025, והמיזם המשותף של חברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock Company וחברת הבנייה והמסחר Minh Dat Limited זכה במכרז לבנייה. על פי החוזה, הפרויקט צפוי להסתיים ב-26 באוקטובר 2027.

סקירת הפרויקט. צילום: DAI LOC

לקראת סוף שנת 2025, המצב בנוגע לסערות ושיטפונות בנהרות ווּ גִיה וִין בקהילת דאי לוק הסתבך, מה שגרם לקבלן להתמקד בעיקר בעבודות ההכנה.

בנוגע לפינוי קרקעות, סניף אזורי 12 - מרכז פיתוח הקרקעות של העיר דא נאנג מגיש כעת את תוכנית הסקר הקדסטרלית להערכה שתשמש כבסיס להכנת תוכניות פיצויים ותמיכה לאנשים.

לדברי נציג המשקיע, פינוי הקרקע הגיע ליותר מ-90% והועבר ליחידת הבנייה. סגן אלוף טראן ואן נין, האחראי על הפרויקט (חברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock), אמר כי אתר הבנייה של בסיס וגוף הסוללה פנוי כעת; מערכת דרכי הגישה הושלמה גם כן, מה שיוצר תנאים נוחים להובלת מכונות וחומרים מיוחדים.

קבלנים מפנים את האתר כהכנה לבניית יסודות הסוללה. צילום: CONG TU

בשל הדרישות הספציפיות של בניית סוללות נהר, יש לזרז את בנייתם ​​של רכיבים חיוניים כגון בסיס הסוללה, גוף הסוללה ושיפועה במהלך העונה היבשה כדי למנוע נזקים כתוצאה משיטפונות.

סגן אלוף טראן ואן נין שיתף כי היחידה גייסה 50 אנשי צוות לעבודה לאורך כל השבוע. במהלך החגים האחרונים, ב-30 באפריל וב-1 במאי, העובדים לקחו רק יום חופש ב-1 במאי לפני שחזרו מיד לאתר הבנייה. למרות תנודות במחירי החומרים, הקבלן הבטיח אספקה ​​מלאה של בד גיאוטקסטיל, הריסות, גביונים, כלונסאות ואבן כתושה...

מאמצים לחרוג ממועדי היעד

עבודות בנייה מתבצעות על הסוללה ממזרח לגשר הואה דונג (על כביש מחוזי DT609B). צילום: CONG TU

נציג מחברת הבנייה Thanh An 96 Joint Stock Company הצהיר כי החברה שואפת להשלים את יציקת כל צינורות התעלה עבור הפרויקט במאי הקרוב. עד סוף יולי יושלמו פריטי יסודות הסוללה (עמודי הרמה, התקנת צינורות תעלה, הנחת גביונים), מה שיסלל את הדרך להשלמת שיפוע הסוללה והתקנת לוחות בטון באוקטובר. במקביל, הקבלן יתחיל גם בבניית הכביש מעל הסוללה, במטרה לסלול אספלט עד דצמבר 2026.

מר טרונג פאם הואנג הוי, מהנדס יועץ ופיקוח (חברת הנדסת הבנייה קוואנג נאם), אמר כי נכון לצהרי ה-25 במאי, ערך הבנייה של הקונסורציום הגיע ליותר מ-10% ויגדל בחדות ככל שההתקדמות תואצת. נכון לעכשיו, כל קבלן פורס בו זמנית שלושה צוותי בנייה, המתמקדים בפריטים הבאים: סוללה, מערכת ניקוז וכביש.

חברת הבנייה Thanh An 96 עובדת במקביל על הסוללה ויסודות הכביש. צילום: CONG TU

בהתאם להנחיות ועדת העם של קהילת דאי לוק, הקבלן שואף להשלים את הפרויקט עד סוף שנת 2026. עבור משקי הבית שנפגעו, מנהיגי הקהילות ניהלו דיאלוג ושכנוע ישירות, וזכו לרמות הסכמה גבוהות. הליכי פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש מיושמים בדחיפות כדי לזרז את מסירת הקרקע הנותרת. מקור אדמת המילוי לפרויקט יציב הודות לניצול פרויקט מגרש האימונים לשעבר של המחוז.

לדברי לה דו טואן קואנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דאי לוק, היישוב נחוש להשלים את הפרויקט 12 חודשים לפני לוח הזמנים. פרויקט סוללת החירום לאורך נהר וו ג'יה ממלא תפקיד מכריע במניעת סחף, בהגנה על המרכז המנהלי, אזורי המגורים ותשתיות גדת הנהר, ובהבטחת בטיחות חייהם ורכושם של האנשים.

בנוסף, הפרויקט שואף גם לייפות את הנוף, לשפר את הסביבה האקולוגית ולהפחית את עומסי התנועה בכבישים המחוזיים DT609 ו-DT609B.

עם השלמתו ותחילת ההפעלה, הפרויקט לא רק יקדם את הפיתוח החברתי -כלכלי המקומי, אלא גם יביא למראה עירוני מודרני, וייצור מומנטום עבור קומונה דאי לוק לעמוד בקריטריונים להפוך לרובע עד סוף שנת 2030.

פרויקט סוללת החירום של נהר ווּ ג'יה באזור העיירה איי נגיה לשעבר (כיום קומונת דאי לוק, העיר דא נאנג) כולל השקעה כוללת של 120 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, תקציב העיר תורם 84 מיליארד דונג וייטנאמי, והתקציב המקומי תורם 36 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוסף לסוללה, הפרויקט כולל גם בניית כביש ברוחב 7.5 מטר בראש הסוללה. המדרכות מרוצפות באריחי טרצו; המדרכה השמאלית ברוחב 10 מטר (קרוב לסוללת הנהר), והמדרכה הימנית ברוחב 3 מטר.

מקור: https://baodanang.vn/toc-luc-thi-cong-ke-khan-cap-song-vu-gia-3338142.html