הו צ'י מין סיטי השקיעה כמעט 3,000 מיליארד דולר בבניית צומת הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם כביש רונג סאק.

העיר הו צ'י מין מתכננת להוציא כמעט 3,000 מיליארד וונד לבניית תחנת המעבר המהירה בן לוק-לונג טאן עם כביש רונג סאק, שצפויה להתחיל באמצע 2026.

דרך יער סאק, בעלת 6 נתיבים, עוברת דרך יער המנגרובים הירוק, ומובילה אנשים ממרכז הו צ'י מין סיטי לחוף קאן ג'יו - צילום: פואנג ניה

מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין הגישה זה עתה מסמך לוועדת העם של העיר בנוגע להחלטה על מדיניות ההשקעה בפרויקט לבניית צומת תנועה המחבר את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם כביש רונג סאק.

זה נחשב לפרויקט תשתית מרכזי לשיפור קישוריות התנועה באזור החוף הדרומי של העיר.

בניית מעבר תת קרקעי בכביש רונג סאק

על פי ההצעה, הפרויקט יבנה צומת מפלסי שונה המחבר את הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן ודרך רונג סאק. הענפים המחברים מתוכננים למהירות של 40 קמ"ש, מתחת לגובה המאפשר נסיעת כלי רכב במעגל תנועה.

בכביש המהיר, הפרויקט משקיע בסניף נוסף מימין כדי להשלים את קנה המידה המתוכנן של הכביש עם 8 נתיבים ומהירות תכנון של 100 קמ"ש.

עבור רחוב רונג סאק, הפרויקט יבנו שני מעברים תת-קרקעיים לשני כיוונים עם עדיפות לתנועה מרחוב רונג סאק לגשר קאן ג'יו ולהיפך, כל ענף הוא באורך של כ-610 מטר, חלק המנהרה הסגור הוא באורך 150 מטר, רוחב פני הכביש בתוך המנהרה הוא 10 מטר.

לפרויקט השקעה ראשונית כוללת של מעל 2,969 מיליארד דונג וייט. מתוכם, עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב עומדות על מעל 1,162 מיליארד דונג וייט; עלויות בנייה וציוד עומדות על מעל 1,204 מיליארד דונג וייט; והשאר הן עלויות ניהול פרויקט, ייעוץ ותקציבים. ההון לביצוע מגיע מתקציב העיר וממקורות אחרים.

עבודות ההתקדמות, הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש הצפויות ייושמו החל מהרבעון הרביעי של 2025 ועד הרבעון הרביעי של 2026; הבנייה תחל ברבעון השני של 2026 והפרויקט יושלם ברבעון הראשון של 2028.

נכון לעכשיו, משרד הבנייה תיאם עם היחידות הרלוונטיות ועם קונסורציום הייעוץ TEDI-IDECO כדי להשלים את דוח ההצעה להגשה לרשות המוסמכת.

צומת אסטרטגי לקאן ג'יו ולאזור החוף הדרומי של העיר

על פי משרד הבינוי, כיום, כלי רכב מאזור קאן ג'יו למרכז העיר ולהיפך עוברים בעיקר דרך מעבורת בין חאן. מצב זה גורם לעומסי תנועה קשים, במיוחד בסופי שבוע, חגים או במהלך סופות, ומשפיע קשות על חייהם של אנשים, על פעילויות התיירות ועל הובלת המטענים.

עם השלמתו, ההחלפה תיצור חיבור ישיר מקאן ג'יו לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, ויקצר את זמן הנסיעה למרכז הו צ'י מין סיטי ולאזורים הסמוכים.

תחבורה נוחה גם מסייעת לאנשים גישה מהירה יותר לשירותים רפואיים, חינוכיים ומנהליים, ותומכת בעבודות הצלה באסונות טבע ובמצבי חירום.

נכון לעכשיו, כלי רכב מאזור קאן ג'יו למרכז העיר ולהיפך עוברים בעיקר דרך מעבורת בין חאן - צילום: PHUONG NHI

לקהילות החוף של קאן ג'יו יש פוטנציאל גדול לתיירות אקולוגית, חקלאות ימית ופיתוח כלכלי ימי. חיבור תשתיות ייצור כוח מניע למשיכת השקעות, יצירת אשכולות מגורים כפריים חדשים, יתרום למיגור הרעב והפחתת העוני, וייצוב החיים באזורי החוף...

בנוסף למשמעותו המקומית, לפרויקט יש גם משמעות בין-אזורית. לאחר מיזוג הגבולות, הצורך לחבר את הו צ'י מין סיטי עם אזור בה ריה-וונג טאו דרך קאן ג'יו הפך דחוף, על מנת להפחית את התלות בנתיב דרך דונג נאי.

הצומת המשלב עבודות חוף או גשרים עתידיים לחציית הים יפתח ציר חיבור חדש, שישרת תיירות, לוגיסטיקה, משיכת השקעות וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומי באזור הים הדרומי.

עם יתרונות אלה, אישר משרד הבינוי כי השקעה בצומת הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם כביש רונג סאק היא דרישה דחופה ואסטרטגית.

הפרויקט יתרום להשלמת מערכת התנועה של הו צ'י מין סיטי בתקופה החדשה, יקדם פיתוח מקיף של אזור החוף הדרומי, וייצור מומנטום לפיתוח בר-קיימא של העיר כולה.

פוונג ניה

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm