הו צ'י מין סיטי קובעת את תאריך ההתחלה של קו המטרו בן ת'אן

מידע מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ב-10 בנובמבר, לפיו העיר פרסמה תוכנית ליישום הפרויקט לבניית קו מטרו מספר 2 בן טאן - טאם לואונג.

על פי התוכנית, מאוקטובר עד דצמבר 2025, המשימות שיש להשלים כוללות: הגשה והוצאה של תוכנית יישום הפרויקט; הכנה והערכת דוחות אמצע וסופיים של דוח מחקר ההיתכנות המתוקן; יישום דוח הערכת ההשפעה הסביבתית המתוקן, יחד עם דוחות ניטור והערכה לפני התאמת הפרויקט.

בנובמבר ובדצמבר 2025 יבצע המשקיע עבודות הכנה; בניית המסלול כולו צפויה להתחיל ב-15 בינואר 2026, והבנייה תחל במקביל ב-16 בינואר 2026.

פיצוי, פינוי והעתקה של תשתית טכנית של קו המטרו 2 בן טאן-טהאם לואונג הושלמו למעשה.

העיר דורשת מסוכנויות ויחידות לשמר את תחושת האחריות שלהן, לתאם באופן יזום ולטפל בגמישות בנושאים המתעוררים במהלך תהליך הכנת ההשקעה; לארגן את המנגנון ולארגן כוח אדם ליישום בזמן.

התוכנית של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי דורשת ממחלקות, סניפים, רובעים וקומונות שבהן עובר קו מטרו 2 לבדוק ולייעל באופן יזום תהליכים ונהלים אדמיניסטרטיביים, להגביר את השימוש בטכנולוגיית מידע ובינה מלאכותית בסיווג רשומות, לקביעת רמות עדיפות לעיבוד, על מנת לקצר את זמן העיבוד ככל האפשר בהשוואה לתקנות הנוכחיות.

נדרשים גם בדיקה ומעקב צמוד אחר התקדמות עיבוד הקבצים, והתחשבות באחריותם של קבוצות ויחידים הגורמים לעיכובים.

מחלקת הבינוי מונה להיות הגוף הקבוע, המפקח ומעודד את היחידות הרלוונטיות ליישם את התוכנית. כל שבועיים, מחלקת הבינוי תסכם את המצב ותדווח לוועדת העם של העיר.

ועדת העם של הו צ'י מין סיטי פרסמה גם מסמך המאשר את יישום הוראות החלטה מס' 188 של האסיפה הלאומית על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, עבור הפעילויות הבאות של הפרויקט שלא יושמו; יחד עם זאת, אין צורך ליישם מחדש את הליך אישור מדיניות ההשקעה.

העירייה הסכימה גם לעדכן את עלויות התפעול של המומחים המשתתפים בהערכת השווי לתוך ההשקעה הכוללת.

מועצת ניהול הרכבת העירונית מופקדת על ארגון ההכנה והגשתה לרשויות המוסמכות לצורך הערכה ואישור בהתאם לתקנות.

מר טראן וו אן מין, סגן ראש מחלקת ניהול הרכבות העירוניות - מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי זמן הבנייה הכולל של קו המטרו הזה צפוי להיות 57 חודשים והוא ייכנס רשמית לפעילות בדצמבר 2030.

לפני ההפעלה הרשמית, הרכבת צפויה לעבור נסיעת ניסיון של 3 חודשים, החל מספטמבר 2030.

נכון לעכשיו, קו 2 של המטרו בן טאן - טאם לואונג השלים את עבודות פינוי האתר, ויחידות הרכבת התחתית נוקטות בצעדים האחרונים להעברת תשתיות החשמל והמים באזורים שבהם ייבנו תחנות תת-קרקעיות.

שלב 1 של קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג צפוי להתחיל בבנייתו בינואר 2026 ולהיות מופעל בדצמבר 2030. (מקור: מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין)

קו 2 של המטרו באורך כולל של 62.17 ק"מ, וכולל 42 תחנות.

שלב 1 בן טאן - טאם לואונג משתרע על פני 11.6 ק"מ, כולל 9 תחנות רכבת תחתית ותחנה עילית אחת, המחוברות ישירות לקו המטרו 1 בתחנת בן טאן. סך ההשקעה בפרויקט הוא 47,890 מיליארד דונג וייטנאמי, שהועבר כולו מהון ODA לתקציב העיר הו צ'י מין בהתאם למנגנון המיוחד של החלטה 188.

קו מטרו זה מתוכנן למהירות פעולה מרבית של 90/80 קמ"ש, בשלב הראשון יפותחו 14 רכבות, בכל רכבת 3 קרונות.

על פי חישובי המשקיע, כמות הנוסעים היומית הצפויה של קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג בשלב הראשון היא 227,000 נוסעים במהלך תקופת ההפעלה הראשונית. בשעות השיא, מספר הנוסעים העוברים בקו זה הוא כ-11,856 נוסעים לשעה.

הפרויקט אושר עקרונית בשנת 2010, החל בשנת 2019, כאשר התוכנית הראשונית הייתה לפעול בשנת 2026 אך מועד ההשלמה הותאם לסוף 2030.

עם השלמתו, קו המטרו 2 בן טאן - טאם לואונג ימלא תפקיד חשוב בחיבור האזור המרכזי עם צפון מערב הו צ'י מין סיטי, תוך הפחתת העומס על קו 1 ועל הכבישים הקיימים, ויתרום לבניית מערכת תחבורה ציבורית מודרנית, ירוקה ובת קיימא בעיר.

קוואנג הוי

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-thang-1-2026-ar986416.html