הו צ'י מין סיטי משקיעה 3,850 מיליארד וונד לשדרוג כביש רונג סאק

המסלול היחיד שאורכו כמעט 40 ק"מ המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו יורחב וייבנו 8 גשרים חדשים, שיפתרו צווארי בקבוק ויקבלו בברכה פרויקטים ענקיים.

סקירה כללית של הנתיב העורקי הראשי בקאן ג'יו

כביש רונג סאק הוא ציר תנועה ייחודי, הממלא תפקיד אסטרטגי בחיבור רובע האי קאן ג'יו עם שאר הו צ'י מין סיטי. מסלול זה אורכו 36.5 ק"מ, מתחיל במעבורת בין חאן, עובר דרך שמורת הביוספרה של מנגרובים ומסתיים באתר הנופש 30/4 על החוף.

דרך רונג סאק היא נתיב התנועה הראשי לאורך רובע קאן ג'יו הישן, הו צ'י מין סיטי. מסלול זה מתחיל מטרמינל המעבורות בין חאן בגדת קאן ג'יו, עובר לאורך הציר צפון-מערב-דרום-מזרח דרך אזורי מגורים, אזורי חקלאות ימית ויערות מנגרובים, ומסתיים בצומת המוביל לאתר הנופש 30/4 על החוף. המסלול הוא נכון לעכשיו המסלול היחיד המוביל לאזור קאן ג'יו ולאתר הנופש הספציפי קאן ג'יו (Vinhomes Green Paradise).

כביש רונג סאק, שנחנך רשמית בשנת 2011 בהשקעה כוללת של 1,420 מיליארד וונד, כולל כיום 6 נתיבים ברוחב של 30 מטר. עם זאת, לאחר יותר מעשור של ניצול, חלק מהפריטים במסלול אינם עומדים עוד בצורכי הפיתוח, במיוחד מערכת הגשרים.

הכביש אורכו 36.5 ק"מ, רוחבו 30 מטר, וכולל 6 נתיבים, הכוללים שני שלבי בנייה לשלושה מקטעי דרך. הקטע ממסוף המעבורות ועד לצומת נהון טראץ' (העובר מתחת לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן הנוכחי), כאשר שלב 1 כולל 4 נתיבים, ברוחב 23.5 - 30 מטר; שלב 2 גדל ל-6 נתיבים, ברוחב 30 מטר.

מצב נוכחי ו"צווארי בקבוק"

הבעיה הגדולה ביותר במסלול רונג סאק כיום היא חוסר הסנכרון בין פני הכביש לגשרים. במסלול כולו יש 8 גשרים עיקריים, ביניהם ראץ' לה, אן נגיה, נונג טרונג קוואן 5, ראץ' דון, לוי גיאן, לונג גיאנג שאי, דאן שאי והא טאנה.

המסלול עובר דרך אזור יער המנגרובים קאן ג'יו הנוכחי. לאורך כל מסלול יער סאק, ישנם שמונה גשרים, בסדר מצפון לדרום, כולל ראץ' לה, אן נגיה, נונג טרונג קוואן 5, ראץ' דון, לוי גיאן, לונג גיאנג שאי, דאן שאי והא טאנה.

בעוד שרוחב פני הכביש הוא 30 מטר (6 נתיבים), רוחב הגשרים הוא רק כ-12 מטר, מה שיוצר "צווארי בקבוק" המפריעים לתנועה. מצב זה צפוי להחמיר כאשר יבנו פרויקטים גדולים כמו גשר קאן ג'יו, מה שיגדיל את נפח התנועה.

נכון לעכשיו, לגשרים ברחוב רונג סאק יש משטח צר ברוחב של כ-12 מטר, שאינו מסונכרן עם רחוב רונג סאק הקיים בעל 6 נתיבים (30 מטר). בעתיד, כאשר יוקם גשר קאן ג'יו, הגשרים ברחוב רונג סאק יהיו בסיכון לעומס, שייצור צווארי בקבוק בציר התנועה הראשי. משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי אמר פעם שבתוכנית ההשקעות לפיתוח פרויקטים ועבודות תחבורה מרכזיות שקיבלו עדיפות ליישום בתקופה שבין 2024 ל-2030, הציע המשרד לשדרג 8 גשרים ברחוב רונג סאק.

פרטי תוכנית השדרוג לתקופה 2024-2027

כדי לטפל בסוגיות הנ"ל, אישרה העיר הו צ'י מין תוכנית שדרוג מקיפה לכביש רונג סאק ול-8 גשרים בהשקעה כוללת מוערכת של 3,850 מיליארד דונג וייטנאמי, שתיושם בתקופה 2024 - 2027. התוכנית כוללת שני מרכיבים עיקריים:

• שדרוג 8 גשרים: בתקציב של 3,400 מיליארד דונג וייטנאמי, העיר תשקיע בבניית 8 יחידות גשר חדשות במקביל לגשרים הקיימים. כל יחידה חדשה תהיה ברוחב של כמעט 16 מטר, כולל 3 נתיבי רכב ונתיב אופניים אחד. במקביל, 8 גשרים ישופצו גם הם כדי להבטיח אחידות בקנה מידה ובקיבולת העומס.
• הרחבת כביש רונג סאק: 450 מיליארד וונד ישמשו לשדרוג והרחבת הכביש באורך של כ-40 ק"מ.

נכון לעכשיו, 8 הגשרים ברחוב רונג סאק צרים, ברוחב של כ-12 מטרים, ואינם תואמים לרחוב רונג סאק ברוחב של 30 מטרים. בעבר, גשרים אלה נבנו כיחידת גשר אחת בלבד. בהתאם לכך, מעתה ועד 2027, הו צ'י מין סיטי תשקיע בהשלמת 8 יחידות גשר נוספות ברחוב רונג סאק. 8 הגשרים הללו יהיו ברוחב של כמעט 16 מטרים, עם 3 נתיבי רכב ונתיב אופניים אחד. במקביל, 8 גשרים קיימים ברחוב רונג סאק ישופצו, בהשקעה כוללת של 3,400 מיליארד וונד.

מוטיבציה מפרויקטים גדולים עתידיים

ההשקעה בשדרוג כביש רונג סאק נחשבת לצעד אסטרטגי, בציפייה לפרויקטים רחבי היקף בקאן ג'יו. המטרה העיקרית היא לשרת את נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו ואת אזור התיירות העירוני החופי וינהומס גרין פרדייז.

המסלול המחבר לאזור הבנייה הנוכחי של אזור התיירות קאן ג'יו (Vinhomes Green Paradise). לדברי נציג משרד התחבורה לשעבר של הו צ'י מין סיטי, העיר החליטה לתעדף השקעה בכבישים וגשרים בכביש רונג סאק כדי לשרת את נמל התחבורה הבינלאומי העתידי קאן ג'יו ואת התוכנית לפתח את רשת התנועה של מחוז קאן ג'יו בתקופה שבין 2023 ל-2030. בעתיד הקרוב, גם בנייתו של גשר קאן ג'יו תחל, הו צ'י מין סיטי תשקיע גם בציר הכבישים 15B של מחוז נה בה. לכן, ההשקעה בשדרוג כביש רונג סאק מתאימה בזמן, ויוצרת חיבור סינכרוני לציר צפון-דרום של הו צ'י מין סיטי.

פרויקט Vinhomes Green Paradise שפותח על ידי Vingroup משתרע על פני 2,870 דונם, ומטרתו להפוך לאזור תיירות עירוני בינלאומי עם קיבולת לקבלת פנים של כמעט 9 מיליון מבקרים בשנה. תשתית תנועה סינכרונית היא תנאי הכרחי למימוש הפוטנציאל של פרויקטים אלה, ותורמת ליצירת ציר פיתוח כלכלי-תיירותי חזק בכיוון צפון-דרום של העיר.

Vinhomes Green Paradise נמצא בבנייה, זהו הפרויקט עם אזור הפלישה הימית הגדול ביותר בווייטנאם, שפותח על ידי Vingroup בשטח של 2,870 דונם. באופיו, זה יהיה אזור עירוני תיירותי ברמה בינלאומית עם קיבולת לקלוט כ-8.9 מיליון מבקרים בשנה. ההשקעה הכוללת בחלק של הפלישה הימית (בניית סוללות, יישור) היא 65,609.5 מיליארד דונג וייטנאם; ההשקעה הכוללת בתשתיות טכניות היא 32,516 מיליארד דונג וייטנאם; ההשקעה הכוללת בעבודות אדריכליות היא 184,707 מיליארד דונג וייטנאם.

מקור: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-3850-ty-dong-nang-cap-truc-duong-rung-sac-401772.html