מים זורמים למקומות נמוכים, כסף זורם לקאן ג'יו
על מנת לתמוך בכלכלה , הממשלה ובנק המדינה ביקשו שוב ושוב מהבנקים להפחית את הריבית. להיפך, ערך הפיקדונות כמעט ולא עלה. לדברי המומחה הכלכלי קאן ואן לוק, מאז תחילת 2025, למרות שהדולר האמריקאי ירד ב-10%, ה-VND עדיין ירד ב-3.4%. משמעות הדבר היא שמחזיקי הכספים מאבדים 8-9% מערכם האמיתי תוך שנתיים בלבד, שלא לדבר על הזדמנויות רווח שהוחמצו.

מצב זה גורם למשקיעים בעלי פוטנציאל פיננסי להגדיל את תזרים המזומנים לנדל"ן, והשוק מייצר רווחים טובים ומתמשכים. במיוחד באזורים הנכנסים למחזור פיתוח תשתיות חדש, משרעת עליית המחירים יכולה להגיע לפי מספר רב של פעמים בטווח הבינוני והארוך.
ב"נדידת ההון הגדולה", קאן ג'יו צץ ככוכב הבהיר ביותר. זהו לא רק האזור שמקבל את גל ההשקעות התשתית החזק ביותר בהו צ'י מין סיטי מזה עשרות שנים, אלא גם מחירי הנדל"ן שלו הם רק מחצית ממחיר פו מיי הונג (רובע 7 הישן) וחמישית ממחיר הקרקע במרכז (רובעים 1 ו-3 הישנים), כך שעדיין יש מקום רב לעליות מחירים.
על פי מכון המחקר לנדל"ן בווייטנאם (VIRES), קאן ג'יו נכנסת לתקופה של עיצוב מחדש של ערכה הודות לסדרה של פרויקטים אסטרטגיים של תשתית שכבר מיושמים ומיושמים. בולטים הרכבת המהירה בן טאן - קאן ג'יו (שצפויה לפעול החל משנת 2028); גשר קאן ג'יו המחבר ישירות לדרום הו צ'י מין סיטי; הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם צומת רונג סאק הפותח לרווחה את הדלת למערב ולדרום מזרח כמו גם לשדה התעופה לונג טאן; נתיב הים קאן ג'יו - וונג טאו...
עם השלמתם, פרויקטים אלה לא רק יסירו מחסומי קישוריות, אלא גם יהפכו את קאן ג'יו ל"ליבה מרכזית" מורחבת, קרובה יותר לבן טאן מאשר אזורים רבים קיימים במרכזי העיר. עם זמן נסיעה צפוי של 13 דקות בלבד מבן טאן, קאן ג'יו ייחלץ ממעמדו הפרברי המבודד הקודם, ויהפוך לבחירה מובילה למגורים, עבודה, עשיית עסקים, טיולים והירגעות, תוך שילוב חלק עם קצב החיים במרכז העיר.
מחירי הפרויקטים בקאן ג'יו יעלו בחדות
לדברי המומחה בוי ואן דואנה, מנהל מכון המחקר לנדל"ן בווייטנאם (VIRES), בעבר, מיקום היה גורם בלתי ניתן לשינוי בנדל"ן. אבל בעזרת מדע וטכנולוגיה ורעיונות נועזים, אנשים יכולים "לשנות את הגורל הזה" לחלוטין באמצעות זמן נסיעה.
לדברי מר דואן, לנדל"ן במרכז העיר יש ערך גבוה אך אין פוטנציאל רב מכיוון שהמחיר הגיע לשיא, הסיכוי לעלייה אינו גדול, או אפילו לא לעלות מכיוון שהתשתיות לא השתנו באופן משמעותי. בינתיים, לנדל"ן הרחוק ממרכז העיר יש מחיר נמוך, אך לאחר השקעה בתשתיות אסטרטגיות, מרווח עליית המחירים יהיה גדול מאוד. זהו הפוטנציאל של נדל"ן בקאן ג'יו.
" מיקומה של קאן ג'יו השתנה לחלוטין. רשת התשתיות, ששוויה מיליארד דולר, הופכת את קאן ג'יו לא עוד לאזור מרוחק ומבודד בעיר. לכן, מחירי הנדל"ן יעלו בחדות", העיר מר דואנה.
מנהל VIRES מאמין גם כי פריצת הדרך בתשתית תסייע לקאן ג'יו להפוך למוקד צמיחה חדש של הו צ'י מין סיטי. בעתיד, כאשר נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו ייכנס לפעולה, בקשר להרחבת אשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי, קאן ג'יו ימלא תפקיד חשוב ביותר כמרכז לוגיסטי עבור האזור הכלכלי המרכזי של הדרום בפרט והמדינה כולה בכלל.
יתר על כן, כאשר הרעיון של בניית תעלת קרא בדרום תאילנד המחברת את האוקיינוס השקט לאוקיינוס ההודי יתממש, קאן ג'יו תהיה נקודת מעבר בינלאומית במסדרון הכלכלי הטרנס-אסיאתי, ובמקביל, היא תמוקם על אחד מנתיבי הספנות החשובים בעולם, ותחליף לחלוטין את תפקידה הנוכחי של סינגפור.

לדברי מומחים, אם פעם פו מיי הונג יצרה השפעה "משנת חיים" עבור הדור הראשון של משקיעים בדרום, כיום קאן ג'יו נחשבת ל"גרסה הבאה" עם טווח מחירים אטרקטיבי פי כמה. זו הסיבה שבגללה לקוחות נדחקים בימים האחרונים להירשם ולהזמין מקום בוילה על חוף במפרץ נגוק בפרויקט העל וינהומס גרין פרדייז.
"קאן ג'יו הוא מקום השקעה ראוי כרגע. המציאות מראה גם שיש גל של משקיעים שזורם לדרום, ומתמקד בקאן ג'יו. השקעה בזמן הנכון, בפרויקט הנכון, תביא יתרונות גדולים למשקיעים", אמר ד"ר טראן שואן לואונג, סגן מנהל מכון המחקר וההערכה של שוק הנדל"ן של וייטנאם (VARS IRE).
מקור: https://congluan.vn/chuyen-gia-ly-giai-hien-tuong-khach-xep-hang-giu-cho-du-an-vinhomes-green-paradise-10317222.html






תגובה (0)