הו צ'י מין סיטי מעצבת מגה-עיר ראויה למגורים

הבוקר (13 באוקטובר) התקיים מושב ההכנה של הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025-2030, באקדמיה לפקידים של הו צ'י מין סיטי (רובע בין טאן) בהשתתפות 550 נציגים. על פי התוכנית, הקונגרס התקיים בין ה-13 ל-15 באוקטובר.

הזדמנויות ואתגרים מתחומים זה בזה

בנאום לעיתונות לפני הקונגרס, אמר מר דונג אן דוק, ראש מחלקת התעמולה והגיוס ההמוני של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, כי הקונגרס התקיים בהקשר של הזדמנויות ואתגרים רבים שלובים זה בזה. לאחר המיזוג, להו צ'י מין סיטי מונה אוכלוסייה של כמעט 14 מיליון איש (המהווים 13.4% מאוכלוסיית המדינה), כוח עבודה של יותר מ-7 מיליון איש, היקף כלכלי של יותר מ-3 מיליון מיליארד וונד (המהווים 23.5% מהתמ"ג של המדינה), והכנסות תקציביות של כ-737,000 מיליארד וונד (המהווים 36.7% מסך הכנסות התקציב הלאומי)...

מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, טראן לו קוואנג, ויו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, ונציגים ביקרו בקו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) בבוקר ה-12 באוקטובר.

צילום: נגוין וו

המיזוג של הו צ'י מין סיטי עם בין דואנג ובה ריה-וונג טאו נחשב לנקודת מפנה חסרת תקדים בהיסטוריה של פיתוח עירוני בווייטנאם, ופותח הזדמנויות להרחבת השוק, הגדלת משיכת ההשקעות, חיבור תשתיות, חיבור שרשראות ייצור והעלאת מעמד בינלאומי, גישה למשאבים פיננסיים וטכנולוגיה מתקדמת. זהו שינוי מקיף של מרחב הפיתוח, שבו שלושת הקטבים הכלכליים הדינמיים ביותר מתכנסים, עם חזון חדש: עד שנת 2030 העיר תהיה בין 100 הערים הטובות ביותר למגורים בעולם, עם חזון של 2045 להפוך לעיר-על בינלאומית, שמטרתה לבצע את משימת החלוץ, ההובלה והפצת הפיתוח עבור המדינה כולה.

בנוסף להזדמנויות, הו צ'י מין סיטי מתמודדת גם עם קשיים רבים עקב תשתיות לא מסונכרנות, מחסור במשאבי אנוש איכותיים, זיהום סביבתי מאתגר ופער גדול בין עשירים לעניים. מצד שני, אתגרים הנובעים מתחרות במשיכת השקעות, הסתגלות לשינויי האקלים, הבטחת ביטחון אנרגטי, אבטחת סייבר ושימור זהות תרבותית וחברתית מחייבים את הו צ'י מין סיטי לשנות את מודל הצמיחה שלה ולשפר את התחרותיות שלה באמצעות פתרונות מתאימים, גמישים ויעילים.

רה-מבנה כלכלי, עיצוב מחדש עירוני

טיוטת הדו"ח הפוליטי של קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025-2030, קובעת את המטרה של צמיחה מהירה ובת קיימא, המבוססת על חדשנות במודל צמיחה, טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה, פיתוח כלכלה מבוססת ידע ויצירתית, עם היכולת להשתתף בשרשרת הערך הגלובלית.

במגזר התעשייתי, הו צ'י מין סיטי תתמקד ביישום פרויקט של הסבה והעברת פארקים תעשייתיים, אזורי עיבוד יצוא וארגון מחדש של תעשיות מפתח. במקביל, מחקר ופיתוח של תעשיות בעלות פוטנציאל גדול, כגון בינה מלאכותית (AI), רובוטיקה, חלל, מימן ירוק, טכנולוגיית גנים וביולוגיה; משיכת תאגידים רב-לאומיים ומפעלים מובילים בייצור רכיבים אלקטרוניים, מוליכים למחצה ושבבים.

אזורי סחר חופשי מדור חדש מפותחים גם הם בשיתוף עם מרכזים לוגיסטיים, אשכולות נמלי מעבר בינלאומיים ושדות תעופה למטענים. במקביל, המרכז הפיננסי הבינלאומי של וייטנאם בהו צ'י מין סיטי יהיה פרויקט אסטרטגי למשיכת השקעות, פיתוח שוק פיננסי מודרני ויצירת בסיס לצמיחה כלכלית בת קיימא. הו צ'י מין סיטי שואפת גם להשלים את האזור העירוני החדש של ת'ו ת'יאם לפני 2030, להתחיל את השלב השני של האזור העירוני פו מיי הונג, להאיץ את התקדמות האזור העירוני החופי של קאן ג'יו וליישם פרויקטים של שדרוג עירוני בוונג טאו, הו טראם ופו מיי.

בפרט, בחמש השנים הקרובות, העיר הו צ'י מין תגייס את כל המשאבים להשקעה במערכת תשתית סינכרונית, תוך מתן עדיפות לפיתוח רשת תחבורה משולבת וחכמה, תרומה לקישוריות אזורית-בין-אזורית, תוך התמקדות ב-6 תחומים מרכזיים. ראשית, פיתוח מערכת רכבות עירונית בכיוון TOD (Tod) כדי לחבר ביעילות את מרכז העיר והמרכזים התפקודיים. במקביל, בנייה ושדרוג של רכבות נוסעים מהירות ומסילות משא (מסלול באו באנג - דונג נאי - קאי מפ טי ואי), והשלמת כבישי חגורה (2, 3, 4).

התנועה האזורית תשתפר משמעותית באמצעות מערכת התנועה הלאומית 13, כביש הו צ'י מין סיטי - וו ואן קיט, כביש בן לוק - לונג טאן, כביש ביאן הואה - וונג טאו - לונג טאן. בנוסף, הו צ'י מין סיטי מתמקדת גם בניצול יעיל של תחבורה נהרית (מסלול סאי גון - דונג נאי - סואי ראפ) ודרכי חוף המחברים את אשכול הנמלים קאי מפ - טי וואי - קאן ג'יו, נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו, הקשור לשירותי לוגיסטיקה ונמל. נמל התעופה קון דאו ישודרג ויורחב בעתיד הקרוב כדי לענות על צרכי התחבורה ופיתוח התיירות...

פעילויות משמעותיות רבות לפני הכנס

ב-12 באוקטובר, משלחת שהשתתפה בקונגרס הראשון של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, קדנציה 2025-2030, בראשות מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה ומזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי טראן לו קוואנג, ביקרה בפרויקטים ומודלים כלכליים, תרבותיים, חברתיים, ביטחוניים וביטחוניים אופייניים.

המשלחת יצאה מתחנת בן טאן, חוותה את קו המטרו 1 (בן טאן - סואי טיין), והתפעלה מהאזורים העירוניים המודרניים משני הצדדים. לאחר מכן, המשלחת הגישה פרחים וקטורת במקדש הזיכרון של מלכי הונג ובמקדש לה טאן האו נגוין הואו ​​קאן בפארק הלאומי ההיסטורי והתרבותי. במהלך היום המשיכה המשלחת לבקר בתאגיד VNG, במוזיאון ההיסטוריה של הו צ'י מין סיטי, בפיקוד אזור 2 של הצי, בנמל ג'מלינק, בפארק התעשייה המתמחה פו מיי 3, במפעל החלב וינאמילק ובחברת בקמקס.

ביטחון כוללני ובר-קיימא

פיתוח בר-קיימא של עיר דורש איזון בין מטרות כלכליות, חברתיות וסביבתיות. הו צ'י מין סיטי החדשה, עם מיזוגן של שתי פרובינציות נוספות, תיצור שינויים לא רק במבנה הכלכלי, אלא גם במבנה החברתי, ותציב דרישות גדולות יותר ותדרוש יותר הכלה.

בעבר, האזורים הכפריים של הו צ'י מין סיטי היו מרוכזים רק בכמה מחוזות פרבריים כמו בין צ'אן, קו צ'י, הוק מון, קאן ג'יו, נה בה, אך כעת היקף הגידול התרחב, והתפשט לקומונות בין דונג ובה ריה-וונג טאו הישנה. בנוסף, קהילת המיעוטים האתניים וקבוצות מוחלשות יגדלו גם כן. הו צ'י מין סיטי החדשה תצטרך לפתור בעיות רבות של המבנה החברתי המשתנה, כגון הרכב אוכלוסייה, מוצא אתני, דת, רמת השכלה, הכנסה וכו'.

לכן, בכיוונויות שיקבע הקונגרס הקרוב של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, יש צורך לאזן בין מטרות הפיתוח הכלכלי לפתרון בעיות חברתיות, וכן לקבוע יעדים ותוכניות פעולה ספציפיות. על הממשל המקומי לעקוב מקרוב, לפתור ולתמוך במהירות בנושאים הקשורים לחייהם של אנשים.

הו צ'י מין סיטי צריכה גם לקדם אחריות חברתית, לגייס משאבים מעסקים, קהילות מגורים ומעמדות חברתיים עם תנאים טובים יותר כדי לשתף פעולה עם הממשלה ביישום הביטחון הסוציאלי ולסייע בקבוצות פגיעות. בנוסף, על יישובים לשקול גם מדיניות תעמולה מתאימה וערוצי מידע בפלטפורמות דיגיטליות כדי להקל על השגת יעדי פיתוח כלכלי ואנושי.

פרופסור חבר, ד"ר וו טואן הונג, מנהל המכון הדרומי למדעי החברה

חלוקה שווה של משאבים

לאחר מיזוג הו צ'י מין סיטי עם שתי פרובינציות, אין צורך לתכנן מחדש את כל האזור, אלא יש לקבוע גורמי התאמה, לשלב את החוזקות של 3 יישובים לניהול, ולתעדף השקעות ציבוריות עבור כל אזור. אזור זה, בין דואנג מפתחת חוזק תעשייתי, בה ריה-וונג טאו חזקה בכלכלה מוכוונת ים, והו צ'י מין סיטי נותנת עדיפות לטכנולוגיה עילית, מרכז פיננסי ושירותים.

ההקשר החדש דורש מהמנהיגות רמת ניהול מקיפה ומקיפה. אם פרויקטים בעלי עדיפות תינתן לאזורים הלא נכונים, החוזקות ייחלשו. אם תינתן עדיפות רבה מדי לאזור המרכזי הקיים של הו צ'י מין סיטי, אזורים אחרים ייחלשו וכל העיר תיחלש.

העיר הו צ'י מין החדשה צריכה לתעדף משאבי השקעה בתשתיות תחבורה המחברות אזורים ישנים של היישוב, כמו גם את אזורי הדרום-מזרח והדרום-מערב, תוך התמקדות בפרויקטים של קווי חגורה 2, 3, 4, מסילות רכבת עירוניות, נמלי ים וכו'.

ד"ר Nguyen Huu Nguyen, האגודה לתכנון פיתוח עירוני בעיר הו צ'י מין

מקור: https://thanhnien.vn/tphcm-dinh-hinh-sieu-do-thi-dang-song-185251012221408332.htm