הו צ'י מין סיטי הקימה מועצת הערכה ל-4 פרויקטים של BOT בשווי של יותר מ-58,000 מיליארד וונד להרחבת שערים.

לפני הגשת מדיניות ההשקעות למועצת העם של HCMC לצורך דיון ואישור, הקימה העיר מועצה להערכת 4 פרויקטים של BOT בשווי של יותר מ-58 מיליארד וונד לשדרוג והרחבת שערים מרכזיים.

היום (14 בפברואר), פרסמה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי החלטות על הקמת מועצת הערכה עממית שתבחן את דוחות מחקר היתכנות מקדים של ארבעה פרויקטים של BOT לשדרוג והרחבת הכבישים הלאומיים 1, 13, 22 והציר צפון-דרום.

על פי ועדת העם של העיר, הקמת מועצת הערכה היא צעד חדש קדימה עבור ארבעת פרויקטי BOT של השער המיושמים ממנגנוני החלטה 98.

העיר מתכננת להגיש את מדיניות ההשקעות למועצת העיר לדיון ואישור בישיבת פברואר 2025.

לאחר מכן, העירייה תבצע סקרים, תגיש הצעות מחיר לבחירת משקיעים ותתחיל בבניית הפרויקט השנה.

W-DJI_0785.JPG.jpg — צומת כביש לאומי 13 עם רחוב פאם ואן דונג, חתך דרך העיר ת'ו דוק, הו צ'י מין סיטי. צילום: TK.

על פי דו"ח מחקר ההיתכנות המקדים של מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, הפרויקטים הנ"ל מוצעים ליישום מעתה ועד 2028 במסגרת מדיניות מיוחדת המיושמת לראשונה ברחבי המדינה, השייכת לקבוצת המנגנונים שהאסיפה הלאומית מאפשרת להו צ'י מין סיטי ליזום במסגרת החלטה מס' 98/2023.

באופן ספציפי, כולל: פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג עד גבול מחוז לונג אן ); שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22 (מצומת אן סונג עד כביש הטבעת 3); פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו עד גבול מחוז בין דונג); שדרוג כביש בציר צפון-דרום, קטע מרחוב נגוין ואן לין עד לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן.

הון ההשקעה הכולל, הראשוני, עבור 4 פרויקטים עומד על יותר מ-58,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפרט, הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג עד לגבול מחוז לונג אן) - כיום רחוב לה קה פיאו - באורך 9.62 ק"מ יושקע בהרחבה ל-10-12 כלי רכב.

ההשקעה הכוללת בפרויקט עומדת על למעלה מ-16,270 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם התקציב עומד על למעלה מ-9,611 מיליארד דונג וייטנאמי, והיתרה בסך 6,659 מיליארד דונג וייטנאמי גויסה על ידי המשקיע. תקופת גביית האגרה על ידי המשקיע היא 21 שנים ו-10 חודשים.

הפרויקט לשיפוץ כביש לאומי 22 (מצומת אן סונג לכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי) - כיום רחוב לה קוואנג דאו - עובר דרך מחוז 12 ומחוז הוק מון. המסלול שאורכו 8.03 ק"מ יורחב ל-10 נתיבים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-10,451 מיליארד דונג וייטנאמי. בפרויקט זה, הון התקציב משתתף ביותר מ-59% (כ-6,234 מיליארד דונג וייטנאמי), והשאר מגויס על ידי משקיעים. תקופת גביית האגרה על ידי המשקיעים היא 23 שנים ו-10 חודשים.

W-DJI_0876.JPG.jpg — כביש לאומי 13, שער הכניסה החיוני המחבר את הו צ'י מין סיטי עם בין דואונג , בין פואוק ומחוזות ההיילנדס המרכזיים, חווה לעתים קרובות עומסי תנועה. צילום: TK.

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו לגשר בין) הוא באורך 6.3 ק"מ ויורחב ל-60 מטר עם 10 נתיבים, מתוכם 3.2 ק"מ ייבנות ככביש עילי עם 4 נתיבים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-21,724 מיליארד דונג וייטנאמי (הון תקציבי של יותר מ-14,700 מיליארד דונג וייטנאמי, הון שגויס על ידי משקיעים הוא כ-7,017 מיליארד דונג וייטנאמי). תקופת גביית האגרה על ידי המשקיעים היא 21 שנים ו-4 חודשים.

פרויקט שדרוג הכבישים בציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג אן) עובר דרך מחוז 7 ומחוז נה בה. אורכו הכולל הוא 8.6 ק"מ, עם השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-9,894 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית). מתוכם, הון התקציב הוא יותר מ-4,679.7 מיליארד דונג וייטנאמי (47%), השאר הוא הון משקיעים. תקופת גביית האגרה על ידי המשקיעים היא 22 שנים וחודש.

סיום חוזה פרויקט BOT בשווי כמעט 1,600 מיליארד דולר בשער הכניסה להו צ'י מין סיטי משום שלא הושלם לאחר 9 שנים.

הפרויקט המחבר את רחוב וו ואן קיט לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, באורך 2.7 ק"מ ועלותו 1,557 מיליארד וונד, סבל זה עתה מביטול חוזה ה-BOT שלו על ידי העירייה לאחר 9 שנות יישום.