HCMC ו-MAUR אנא הבהירו מתי תפעילו את המטרו בן טאן

[מודעה_1]

זהו מספר הפעמים שהמשקיע הפר את הבטחתו, אנשים לא יכולים לזכור את כולן. ההבטחות וההתחייבויות בנוגע לפרויקט הזה הן רק מילים ריקות. הרשו לי לסקור בקצרה כמה אבני דרך של הפרויקט.

קו המטרו מספר 1 אושר בשנת 2007 עם הון כולל של למעלה מ-17,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה באוגוסט 2012 וצפויה להסתיים ולהיכנס לפעילות בשנת 2018.

בשנת 2019, אישרה הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי התאמות בפרויקט, שהגדילו את ההשקעה הכוללת ליותר מ-43,700 מיליארד דונג וינדי ודוחו את לוח הזמנים להשלמת הפרויקט ולניצולו המסחרי לרבעון הרביעי של 2021.

הפרויקט המשיך להתעכב ובאפריל 2023, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תיקנה את תאריך סיום הבנייה לסוף הרבעון הרביעי של 2023.

אבל, עם ה"אבל" הנצחי, MAUR אמרה שכדי להכניס את קו המטרו 1 לפעילות מסחרית, יש צורך להמשיך לבצע משימות רבות מתחילת 2024.

משמעות הדבר היא שבשנת 2024 נמשיך ליישם את הפרויקט הזה, עדיין ישנן משימות רבות שטרם הושלמו שצריך להשלים. מה ומתי זה יושלם, רק אלוהים יודע.

לאחרונה, חדשות הקשורות לקו 1 של המטרו שימחו אנשים. כמעט 96.5% מהנפח הכולל הושלמו, וכל הקו נבדק בסוף אוגוסט. העיתונות דיווחה על ניסוי הנסיעה באווירה שמחה, והציבור מקווה שקו 1 של המטרו מוכן ל"הפעלת הרכבת".

אבל כולם רק תמונות "המחשה". עד עכשיו, אנשים מחכים לנסיעת מטרו אמיתית, לא לנסיעת מבחן.

בכל יום, במסלול בין בן טאן לסוי טיין, נוסעים עשרות אלפי אנשים ברכבים פרטיים. הם זקוקים לתחבורה ציבורית חלופית מודרנית, בטוחה, נקייה ונוחה. אנשים לא רוצים לנסוע במטרו בטלוויזיה או בעיתונים.

הממשלה קוראת לאנשים להגביל את נסיעת כלי הרכב הפרטיים ולהשתמש בתחבורה ציבורית, אך התחבורה הציבורית בעיר הגדולה ביותר במדינה מורכבת מאוטובוסים ישנים בלבד.

על פי החלטת האישור של ראש הממשלה , קו 1 של המטרו מתוכנן להסתיים בנייתו בסוף הרבעון הרביעי של 2023. תאריך סיום הפרויקט הוא בין השנים 2024 ל-2028, כולל תקופת האחריות של הקבלן בין 2024 לסוף 2025 ותקופת התמיכה בתפעול ותחזוקה בין 2024 לסוף 2028. כעת, MAUR אינה מסוגלת ליישם את מפת הדרכים הנ"ל.

אנשים לא מתעניינים בנסיעות מבחן, במונחים ובמושגים מופרכים, אלא מבקשים מ-HCMC ומ-MAUR לענות מתי "הרכבת תסע"?

[מודעה_2]
קישור למקור