
בנייה דחופה
בסוף אוקטובר, באתר הבנייה של פרויקט ההשקעות והבנייה של כביש הטבעת העירוני 1 של האי דונג (הישן), הקטע משדרת וו נגוין גיאפ ועד להרחבת פארק התעשייה דאי אן, אווירת העבודה הייתה דחופה מאוד. מר דאנג נגוק אויאן, מפקד האתר, אמר כי הפרויקט החל בסוף אוגוסט 2025, אך עקב גשמים עזים, ההתקדמות הראשונית נפגעה.
תוך ניצול ימי השמש, גייסה היחידה את מירב משאבי האנוש והציוד, וחילקה את הצוות לשני צוותי בנייה, צוות כביש ראשי אחד וצוות כביש ענף אחד כדי לפצות על הנפח ולהבטיח התקדמות לפי התוכנית.
על פי מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של ווסט האי פונג , נקודת ההתחלה של הפרויקט מצטלבת עם שדרת וו נגוין גיאפ בקילומטר 1+673 ברובע טאצ' קוי; נקודת הסיום שלו סמוכה לאזור הבנייה של גשר נהר קים סון (שבוצע על ידי חברת המניות המשותפת דאי אן) בקהילת יט קיאו.
האורך הכולל של כביש חגורה מספר 1 בעיר האי דונג, משדרת וו נגוין גיאפ ועד לפארק התעשייה דאי אן, הוא כ-3.65 ק"מ. מתוכם, כ-0.55 ק"מ נמצאים במחוז ייט קיאו; 3.1 ק"מ נמצאים ברובע טאצ' קוי.
לאחר חודשיים של בנייה, הקבלנים השלימו כ-600 מטר של תשתית ומערכת ניקוז.
בנוגע לפינוי אתרים, למרות שתוכנית הפיצויים אושרה ותשלומים שולמו למשקי בית עם אדמות חקלאיות , עדיין ישנם 3 משקי בית שלא קיבלו את הכסף. חלק ממשקי הבית לא הסכימו למחיר הפיצויים ולמיקום היישוב מחדש. בנוסף, עדיין ישנם 5 קברים במסלול שטרם הוצאו מהאדמה; 3 קברים לקבורה טרם הסכימו למחיר התמיכה.
בנוסף, מחסור בחול ותנודות במחירי חומרי הבנייה משפיעים גם הם על התקדמות הפרויקט.
נכון לעכשיו, המשקיע והקבלן מתאמים עם הרשויות המקומיות כדי לפתור קשיים בפינוי האתר. במקביל, הבנייה מאורגנת בגמישות, תוך ניצול מזג אוויר נוח כדי להאיץ את ההתקדמות, ושואפת להשלמתה באוגוסט 2026.

חיבור מסונכרן, הרחבת מרחב פיתוח עירוני
על פי הפרויקט, כביש חגורת העיר האי דונג הישן מספר 1 משתרע על פני יותר מ-30 ק"מ, החל מצומת עם שדרת וו נגוין גיאפ, ועובר דרך הנקודות הבאות: צומת עם כביש לאומי 37 (ברבע טאצ' קוי), כביש מחוזי 391 (ברבע טאן הונג), כביש מחוזי 390C (ברבע נאם דונג) וכביש מחוזי 390 (ברבע איי קווק).
לאחר מכן, המסלול חופף לכיוון כביש מחוזי 390 לצומת בן האן (רובע טאנה דונג), לאחר מכן מצטלב עם כביש מחוזי 390D (גם הוא ברובע טאנה דונג).
מכאן, המסלול חוצה את נהר תאי בין, ומחבר את קהילת תאי טאן עם קהילת טו טין. הקטע הבא חופף חלק מכביש 194B, חוצה את כביש 5 ברובע טו מין, ואז חוצה את הציר הראשי של פארק התעשייה דאי אן. המסלול ממשיך לכיוון רחוב וו קונג דאן, פונה שמאלה מעבר לנהר סאט ונסגר בצומת עם שדרת וו נגוין גיאפ.
על פי התוכנית, עד שנת 2030 הכביש ייבנה בקנה מידה מינימלי העומד בסטנדרטים של כביש מישורי ברמה 2, עם רוחב תשתית של 42 מטר.
לאחר השלמתו, פרויקט כביש הטבעת 1 יהווה חגורה המקיפה את העיר האי דונג (הישנה), תוך הפחתת הלחץ על צירי תחבורה מרכזיים, תוך חיבור לצירי תנועה מרכזיים כמו כביש לאומי 5, כביש לאומי 37 וכבישים מחוזיים רבים...
נכון לעכשיו, כביש חגורת העיר האי דונג הישן מספר 1 כולל את שדרת וו ואן קיט, באורך של יותר מ-5.67 ק"מ ובחפיפה של יותר מ-3 ק"מ עם כביש מחוזי 390 ו-3.5 ק"מ העוברים דרך פארק התעשייה דאי אן, מנוצלת ומשתמשת בה.
הקטע משדרת וו נגוין גיאפ להרחבת פארק התעשייה דאי אן יחד עם פרויקט בניית הגשר הגשרי של נהר תאי בין וכביש הגישה במסלול זה, הקטע מכביש מחוזי 391 לכביש 390 C, החל להיבנות באוגוסט 2025.
בנוסף לכך, גשר דאי אן המחבר את רובע ג'יה לוק וקאם גיאנג (הישן) עם גשר באורך וכביש גישה של כ-265 מטר ורוחב של 25 מטר בחסות חברת המניות המשותפת דאי אן נמצא גם הוא בבנייה. נקודת ההתחלה מחברת את הכביש משדרת וו נגוין גיאפ להרחבת פארק התעשייה דאי אן; נקודת הסיום מחברת להרחבת פארק התעשייה דאי אן (שלב 2).
הקטעים הנותרים יושקעו וייבנו בתקופה 2026 - 2030.
עם יתרונות רבים במיקום ובתנועה, כביש הטבעת 1 ייצור פוטנציאל רב בניצול, וייצור אזורים עירוניים ירוקים, מרכזי שירות, פארקים אקולוגיים ומבנים רבי קומות עתידיים במערב עיר הנמל.
לאחר המיזוג, כביש הטבעת 1 (הישן) של העיר האי דונג ישודרג והחיבור שלו יורחב כאשר העיר תשקיע בנתיב חיבור מזרח-מערב באורך של כ-23.5 ק"מ, שיתחבר מכביש הטבעת 1 בצומת של כביש לאומי 10 עם רחוב נגוין טרונג טו.
מקור: https://baohaiphong.vn/truc-vanh-dai-chien-luoc-phia-tay-thanh-pho-524652.html






תגובה (0)