מסלול החיבור בין מזרח למערב של האי פונג יוצר תנופת צמיחה חדשה

לאומי-lo-5.jpg — תוואי החיבור מזרח-מערב של העיר האי פונג (המחבר את כביש לאומי 10 עם כביש חגורה 1 של העיר האי דונג הישנה) יסייע בהפחתת העומס על כביש לאומי 5.

מרחק אופטימלי

על פי דו"ח ועדת המפלגה של ועדת העם של העיר האי פונג , המסלול אורכו כ-23.5 ק"מ, ומתחיל בצומת שבין כביש הטבעת 1 (העיר העתיקה האי דונג) לכביש הגישה לגשר בוי טי שואן, ומסתיים בצומת הכביש הלאומי 10 עם רחוב נגוין טרונג טו.

המסלול נלמד בקפידה על פי עקרון הקצר והישר ביותר, תוך הימנעות ככל האפשר מאזורי מגורים מרוכזים, תוך ניצול המרחב משני צידי המסדרון לניצול קרנות קרקע, פיתוח אזורים עירוניים ותעשייתיים.

מכביש מחוזי 390 (ק"מ2+600) ועד לכביש עוקף 390B (ק"מ7+250), המסלול פונה מערבה, תוך הימנעות מהאזור המאוכלס בצפיפות של העיר העתיקה טאנה הא (כיום קומונת טאנה הא), עוקב מקרוב אחר דרומה של נהר הואנג, עובר דרך אזור עיבוד חקלאי ואזור המכוון לפיתוח עירוני אקולוגי. המסלול חוצה את נהר הואנג ואת כביש עוקף 390B, ומתחבר לצומת המופרדת בכביש עוקף כביש מחוזי 390B הנמצא בבנייה.

לאחר מכן, מכביש עוקף 390B (ק"מ7+250) לכביש מחוזי 388 (ק"מ11+100), המסלול עובר דרך שטחי אדמה חקלאיים של הקהילות הא נאם והא בק, חוצה את נהר הואנג, ומתחבר לצומת של כביש מחוזי 388.

בקטע מכביש מחוזי 388 (ק"מ11+100) ועד לציר קים טאן מזרח-מערב (ק"מ18+200), המסלול חוצה את נהר ראנג, עובר לאורך דרום קהילת קים טאן, בעיקר דרך אדמות מעובדות, תוך הימנעות מאזורי מגורים מרוכזים, מחבר את פארק התעשייה קים טאן 2 וחוצה את הציר מזרח-מערב של קים טאן.

מציר קים טאן מזרח-מערב עד לכביש לאומי 17B (ק"מ21 + 300) ונקודת הסיום בצומת כביש לאומי 10 - נגוין טרונג טו, המסלול חוצה את נהר מיה, עובר דרך רובע אן דואונג, עולה בקנה אחד עם כיוון התכנון העירוני החדש, ומחבר את פארק התעשייה אן דואונג.

המסלול עובר ב-9 קומונות ומחלקות כולל: נאם דונג, איי קווק, הא טאי, ת'אן הא, הא באק, הא נאם, קים ת'אן, אן פונג, אן דוונג.

המסלול מתוכנן בחתך של 68 מטר, עם סימן ניהול של 110 מטר כדי לשריין מקום להרחבה עתידית. במקביל, הדו"ח מציע קנה מידה ספציפי: כביש ראשי למכוניות במהירות מתוכננת של מעל 80 קמ"ש, ברוחב 30 מטר, עם 6 נתיבים; שני כבישים מקבילים משני הצדדים לרכבים במהירות נמוכה מ-60 קמ"ש, ברוחב 19 מטר; רצועת האמצע בין הכביש המקביל לכביש הראשי היא כ-4 מטר... בפרט, רצועת האמצע הרזרבית ברוחב 15 מטר תכוון לפיתוח שיטות תחבורה ציבורית מודרניות כגון ART, BRT... כדי לעמוד במגמת הערים החכמות בעתיד.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-19,128 מיליארד דונג וייטנאמי, המוצעת להשקעה בצורה של שותפות ציבורית-פרטית, חוזה BT (תשלום מקרן קרקע), תוך שימוש ב-100% מההון שגויס על ידי המשקיעים. בישיבת הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה העירונית, על בסיס קונצנזוס גבוה על המדיניות, מזכיר ועדת המפלגה העירונית מינה את ועדת המפלגה של ועדת העם העירונית לכוון את יישום ההליכים הבאים להשקעה בבניית הכביש בהתאם לתקנות.

דואנג-דונג-טיי-3-1-.jpg — החבר לה אן קוואן, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר, סקר את אתר הפרויקט. צילום: פאם קואנג

כוח מניע של קישוריות אזורית, פתיחת מרחב פיתוח חדש

לא רק חיבור תנועה, המסלול מזרח-מערב הוא גם ציר פיתוח אסטרטגי, המעצב את מרחב הפיתוח של האי פונג לאחר המיזוג. עם השלמתו, המסלול יחובר ישירות לצירים עורקיים קיימים כגון כביש מחוזי 390, כביש מחוזי 388, כביש לאומי 17B, כביש לאומי 10, ובמקביל יחובר באופן סינכרוני לחגורת העיר האי דונג הישנה 1, לחגורת אזור הבירה 5, לכביש המהיר האנוי-אי פונג ולאזור הנמל האי פונג, תוך יצירת קשרים אזוריים, פיתוח פארקי תעשייה, אזורים עירוניים, שירותים מסחריים, ניצול קרקעות וכספי קרקע משני הצדדים.

חשוב מכך, המסלול יחבר שני מרכזים עירוניים עיקריים (האזור העירוני המרכזי הוא האי פונג והאזור העירוני הלוויין הוא האי דונג הישן) עם שטח השפעה של כ-1.7 מיליון איש, יתרום לקיצור זמני הנסיעה, אופטימיזציה של עלויות לוגיסטיקה ושיפור יעילות ההשקעות והסחר.

צפוי שהעיר תכוון את ניצול כספי הקרקע משני צידי המסלול כדי למקסם את יתרונות המיקום ושטחי הפיתוח החדשים. על בסיס זה, היא תתכנן ליצור פארקי תעשייה מרוכזים, אזורים עירוניים אקולוגיים בשילוב חקלאות היי-טק, אזורי מסחר ושירות עירוניים מודרניים, תוך יצירת שרשרת של מרחבי פיתוח מחוברים, תשתית טכנית סינכרונית ותשתית חברתית.

התוכנית להסדרת אזורי תעשייה נבחנת בכיוון של חיבור נוח לצירי תנועה חיצוניים, ובמיוחד לכביש הטבעת החמישי של אזור הבירה, לכביש האנוי-האי פונג ולדרכים מרכזיות, תוך הבטחת תנאים נוחים למשיכת משקיעים ומשאבי אנוש איכותיים. במקביל, יפותחו אזורי מגורים ואזורי עיר חדשים בכיוון הרחבת המרחב העירוני של העיר העתיקה האי דונג, הקשורים לשירות אזורי תעשייה.

על פי חישובים, הצפי הוא שקרן הקרקע שניתן לנצל ולפתח תעמוד על כ-11,777 דונם, מה שייצור משאב עצום למשיכת השקעות ולפיתוח עירוני, תעשייתי, מסחרי ושירותי.

עם קנה מידה מודרני, חזון לטווח ארוך, מרחק וזמן נסיעה אופטימליים, המסלול לא רק מרחיב את שטחי הפיתוח, ויוצר קרנות קרקע חדשות משני צידי המסדרון כדי לנצל ביעילות את הפוטנציאל ולמשוך השקעות, אלא גם תורם להפחתת העומס על צירים מרכזיים, ובמיוחד כביש לאומי 5, ויוצר קשר סינכרוני בין תנועה תוך-אזורית ובין-אזורית.

הא נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html