סין בונה רכבת מגלב שנוסעת בצינור במהירות של 1,000 קמ"ש

(דן טרי) - רכבות הייפרלופ פופולריות כעת לא רק בארה"ב, סין משתלטת בהדרגה על טכנולוגיה זו כדי לבנות רכבות מגלב במהירות קול.

Trung Quốc làm tàu đệm từ chạy trong ống với tốc độ 1.000km/h - 1 — סין שואפת גם לאפשר למשתמשים עדיין לגשת לאינטרנט בזמן נסיעה ברכבות מהירות במהירות הקול (צילום: בריטניקה).

סין מתכננת להפעיל את רכבות המגלב שלה דרך מנהרות ואקום, במטרה להגביר את המהירות כמעט פי שלושה ממה שהן כיום.

מהי טכנולוגיית הייפרלופ?

הייפרלופ היא טכנולוגיה הפועלת בצינורות, המשתמשת בצינורות ואקום כדי לעזור לרכב לנוע בפנים במהירויות גבוהות עקב היעדר התנגדות אוויר. מהירויות הבדיקה יכולות להגיע ל-1,200 קמ"ש.

הטכנולוגיה התפרסמה כאשר המיליארדר אילון מאסק הכריז על תוכניות לבנות מנהרת ואקום שתחבר את ביתו למקום עבודתו, באמצעות רכבות מהירות. כעת, הטכנולוגיה הופכת בהדרגה למציאות בסין.

סין מפעילה כיום רכבות מהירות שיכולות להגיע למהירויות של עד 350 קמ"ש, ומפתחת דור חדש של רכבות קליע המשתמשות בטכנולוגיית "ריחוף מגנטי" המפורסמת של יפן.

בדומה לקו שינקנסן צ'ואו של יפן, שיחבר את טוקיו לנגויה החל משנת 2027, ניתן יהיה להמיר את הרכבות המהירות החדשות של סין למגלב ולהניע אותן באמצעות כוח מגנטי כדי להגדיל באופן דרמטי את מהירותן.

עם זאת, נראה כי מהירות הרכבות המגלב ביפן, המהירה 500 קמ"ש, אינה מספיקה לסין. הנעת רכבות דרך מסילה מהירה במיוחד בצינור תגביר את מהירות הרכבות עוד יותר.

האוריינט אקספרס האגדי

אם ריחוף מגנטי מסייע במניעת חיכוך עם המסילה, נסיעה בצינור הייפרלופ יכולה גם לבטל את החיכוך עם האוויר. סין מקווה שדור הרכבות המהירות הבא שלה יתקרב למהירות הקול ויגיע ל-1,000 קמ"ש, על ידי שילוב שתי הטכנולוגיות כדי להפחית כוחות מנוגדים.

כדי להוסיף לאתגרים אלה, סין הוסיפה למורכבות בכך שדרשה מנוסעי רכבת לשמור על חיבור לאינטרנט. מכיוון שרכבות נוסעות במהירויות כה גבוהות, קשה לקבל קליטה ולשמור על חיבור יציב מתחנות בסיס של האינטרנט.

הפתרון לבעיה זו הופקד בידי חוקרים מאוניברסיטת סאות'איסט. הם דמיינו מערכת שבה שני כבלים מקבילים יונחו לאורך צינור ההייפרלופ. כבלים אלה יפלטו אותות אלקטרומגנטיים ויספקו חיבור רציף ויציב לסמארטפונים ולרשתות סלולריות. הסימולציות הראשונות הראו חיבור המקביל לרשת 5G.

למרות שתנאי הבטיחות, הרגולציה והתשתית נותרו לא ודאיים עד היום, קו ההייפרלופ הראשון של סין צפוי להיות פעיל עד 2035.

[מודעה_2]
מקור: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm