סין מוצאת דרך לחבר רשת סלולרית לרכבת שמגיעה ל-1,000 קמ"ש

סין עובדת קשה על פיתוח דור חדש של רכבות מהירות שנוסעות דרך צינורות כמעט-ריק באמצעות טכנולוגיית ריחוף מגנטי כדי להגיע למהירויות של 1,000 קמ"ש, מהר יותר ממטוסים מסחריים.

סין היא כיום המדינה היחידה שעושה מאמצים לפתח טכנולוגיית רכבת מגלב במהירות של 1,000 קמ"ש. (צילום: באידו)

נכון לעכשיו, רכבות מהירות במדינה זו פועלות במהירויות של 350 קמ"ש ויכולות להתחבר לשירותי 5G המסופקים על ידי ספקי טלקומוניקציה, מה שמבטיח קישוריות גם במנהרות ארוכות.

עם זאת, שמירה על חיבור רשת בין טלפונים ניידים לתחנות בסיס הופכת לקשה ביותר כאשר רכבות נוסעות במהירויות הקרובות למהירות הקול.

הסיבה היא שככל שהטלפון מתקרב ומתרחק במהירות מתחנת הבסיס, תדר האות שהוא מקבל משתנה, בעוד ששידור נתונים במהירות גבוהה תלוי במידה רבה באות יציב בתדר גבוה.

בנוסף, התקנה ותחזוקה של תחנות שידור בתוך שפופרות כמעט-וואקום הן גם קשות מאוד. אם אנטנה נופלת עקב רעידות, היא עלולה להוות סכנה חמורה לרכבת הנעה במהירות גבוהה.

לאחרונה, צוות מחקר באוניברסיטת דרום-מזרח (נאנג'ינג, סין) גילה כי פשוט הנחת שני כבלים מקבילים על המשטח הפנימי של הצינור יכולה לפתור את בעיית התקנת תחנת שידור.

כבלים מיוחדים אלה יכולים "לדלוף" אותות אלקטרומגנטיים כדי לשמור על חיבור רציף ויציב בין סמארטפונים לספקים.

בנוסף, באמצעות טכניקות קידוד יעילות והתאמת מספר פרמטרים מרכזיים של האות, ניתן להתגבר טוב יותר על הפרעות הנגרמות משינויי תדר. סימולציות מחשב ראשוניות מאשרות כי פתרון זה יכול לשמור על איכות תקשורת יציבה במהלך חילופי נתונים תחת תקן 5G הנוכחי.

תאגיד המדע והתעשייה האווירית של סין בנתה את בסיס המחקר הגדול בעולם בנושא מגלב עם צינורות ואקום בדאטונג, מחוז שאנשי, והחלה בניסויי הנעה במהירות גבוהה על כלי רכב אב טיפוס.

מספר ערים סיניות מבקשות גם אישור ממשלתי לבניית קווי מגלב מסחריים ראשונים.

שיטת תחבורה קרקעית מהפכנית זו, המכונה "היפרלופ", הוצעה לראשונה על ידי המיליארדר אילון מאסק, מייסד SpaceX. טכנולוגיות דומות יכולות לשמש גם לשיגור חלליות לחלל בעלויות נמוכות יותר.

עם זאת, המיליארדר מאסק נטש את הפרויקט בסוף השנה שעברה עקב אתגרים טכנולוגיים וכלכליים, והותיר את סין כמדינה היחידה המפתחת כיום טכנולוגיית מגלב.

הואה יו (מקור: SCMP)

מָקוֹר: https://vtcnews.vn/trung-quoc-tim-ra-cach-ket-noi-mang-di-dong-tren-tau-1-000-km-h-ar910874.html