לפני ערב השנה החדשה, גשר נהון טרך, שעלותו 6,900 מיליארד דולר, המחבר את הו צ'י מין סיטי לדונג נאי, עדיין נמצא בבנייה.

מוקדם בבוקר של ה-9 בפברואר (30 לראש השנה הירחי), באתר הבנייה של פרויקט גשר נהון טרך, צליל המכונות החליף את מוזיקת ​​האביב, צבע מדי אתר הבנייה החליף את הצהוב של פרחי המשמש, את הוורוד של פרחי האפרסק... מאות עובדים וצוות טכני נאלצו השנה להישאר מחוץ לבית, לחגוג את טט באתר הבנייה כדי לרוץ כדי לעמוד בהתקדמות.

אתר בניית גשר נהון טרך בפרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי

העובדים לא לקחו יום חופש, וגם למר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן (משקיע) לא היה יום חופש. מר טי אמר שבמהלך 7 הימים שבין ה-7 ל-14 בפברואר (28 עד 5 בט), 105 אנשי צוות טכניים, עובדים ו-32 סוגי ציוד, המחולקים ל-13 צוותי בנייה, יעבדו ללא הפסקה לאורך כל טט.

פריטי הבנייה העיקריים הם הנעת כלונסאות PHC לרצפות להפחתת עומס, עבודות זמניות; כלונסאות קדוחות; יציקת קורות ובניית בטון מזוין של בסיס הגשר, גוף הגשר וקורות גג הגשר.

עובדים עובדים במהלך חגים וטט

"הפרויקט כולל 2 חבילות בנייה בסך הכל. התפוקה המצטברת עד כה שווה ערך ל-39.73% מסך שווי החוזה. מתוכן, חבילה CW1 (גשר נהון טראך, באורך 2,600 מטר) השיגה 60.13%/60.08% מהתוכנית המקוצרת שאושרה, תוך שאיפה להשלים את החבילה לפני 30 באפריל 2025, 4 חודשים לפני לוח הזמנים של החוזה. בינתיים, חבילה CW2 (דרכי גישה בשני קצוות הגשר, באורך 5,620 מטר) החלה בבנייה ב-29 במאי 2023 והשיגה רק 8.93% מההתקדמות, איטית מהנדרש עקב חוסר בקרקע נקייה שנמסרה לבנייה. לכן, במהלך חגיגות ראש השנה 2024, פרויקט גשר נהון טראך לא "נסגר". כל משאבי האנוש של שתי החבילות גויסו לעבודה רציפה באתר הבנייה" - הוסיף מר טראן ואן טי.

105 אנשי צוות טכני, עובדים ו-32 סוגי ציוד, המחולקים ל-13 צוותי בנייה לאורך ראש השנה הירחי

לדברי נציג המשקיעים, בשל מאפייני האזור הדרומי, עונת הגשמים והסוערות משפיעה רבות על עבודות הבנייה, במיוחד בהקשר לכך שכל הפרויקט חייב להיבנות מתחת למים, על נהרות גדולים. במהלך סופות רעמים ורוחות חזקות, העובדים חייבים להפסיק זמנית את הבנייה כדי להבטיח את בטיחות הפרויקט ואיכותו. לכן, מיד לאחר תחילת הפרויקט, הורה מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן לקבלן לגייס את כל משאבי האנוש, החומרים והציוד לביצוע בנייה מסיבית בכל אתר הבנייה (החלק שכבר קומת קרקע).

מאז, היחידות עבדו ב-3-4 משמרות, יום ולילה, במהלך חגים וראש השנה הירחי, תוך ניצול העונה היבשה כדי להשלים בהדרגה את עומס העבודה באתר הבנייה. למרות שעדיין אין מספיק קרקע, מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן דורשת מכל הקבלנים להתמקד בביצוע הבנייה ברגע שהקרקע זמינה, תוך ניצול כל פיסה קטנה כאשר הקרקע זמינה, במיוחד במקומות שבהם טיפול בקרקע חלשה הוא הנתיב הקריטי להתקדמות הפרויקט.

בנוסף, עם ניסיון הבנייה של הקבלנים וייעוץ של יועץ פיקוח זר (קוריאה), הצדדים שקלו גם אמצעים רלוונטיים למזעור ההשפעה ויש להם תוכנית גיבוי לפרויקט.

בבוקר ה-30 לחודש ראש השנה הירחית, אתר הבנייה של גשר נהון טרך עדיין הומה מרעש מכונות.

בנוגע לקושי של אתר הבנייה, הו צ'י מין סיטי מסרה 100% מהאתר הנקי, וחבילת CW1 מכילה למעשה מספיק שטח כדי להתחיל בבנייה. עם זאת, האתר בפועל אליו הקבלן יכול לגשת לצורך בנייה בחבילת CW2 הוא רק כ-1,700 מטר/5,000 מטר (35%) מהאורך הכולל של המסלול במחוז דונג נאי . האתרים הנותרים "תקועים" ולא עקביים, כך שלא ניתן להביא מכונות וציוד לבנייה. לגשר נהון טרץ' ולכבישים בשני קצוות הגשר נותרו רק 19 חודשים להשלמתו, על פי החוזה. בינתיים, הזמן לטעינה וטיפול בקרקע החלשה בצד דונג נאי מגיע בחלקים מסוימים עד 15 חודשים.

"ברוח עבודה גבוהה ביותר, הקבלן מנסה להשלים את חבילת CW1 מוקדם יותר מהחוזה, נחוש לקצר את התקדמות הפרויקט. עם זאת, האתר הוא נושא חשוב מאוד כרגע. לכן, מחוז דונג נאי חייב להאיץ את התקדמות הפיצויים וניקוי האתר ולהעביר את האתר הנקי לפרויקט בפברואר הקרוב, כך שניתן יהיה ליישם ולהשלים את הפרויקט באופן סינכרוני בהתאם לחוזה החתום", הדגיש מר טראן ואן טי.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm