אוניברסיטת התחבורה קיבלה את מדליית העבודה מהדרגה הראשונה

בטקס נכחו סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג; שר החינוך וההכשרה נגוין קים סון; מנהיגים ומנהיגים לשעבר של משרדים, מחלקות וסניפים מרכזיים ומקומיים; מנהיגים ומנהיגים לשעבר, פקידים, עובדי מדינה, עובדים, סטודנטים ודורות של בוגרי אוניברסיטת התחבורה.

אישור מעמדה המוביל בתחום התחבורה

פרופסור חבר ד"ר נגוין ואן הונג, מנהל אוניברסיטת התחבורה, סיפר על 80 שנות היסטוריה של בנייה ופיתוח ואמר כי מאז שנת הלימודים 1978-1979, בית הספר קיבל רשמית את תפקיד ההכשרה לתארים מתקדמים והותר להכשיר סטודנטים לדוקטורט החל משנת הלימודים 1980-1981, דבר המאשר את הצמיחה ביכולת ההכשרה ובמחקר המדעי .

בשנת 1984 הועבר בית הספר ממשרד התחבורה למשרד האוניברסיטאות ובתי הספר התיכוניים המקצועיים (כיום משרד החינוך וההכשרה). ללא קשר לגוף הניהול תחתיו הוא נמצא, בית הספר תמיד שמר על זהותו, ביסס את תפקידו החלוצי בהכשרה ובמחקר מדעי, ותרם תרומות חשובות לפיתוח מערכת התחבורה הלאומית. החל מרכבת טונג נהאט, גשר טאנג לונג, גשר צ'ואנג דונג ועד לכביש הלאומי 1A... כולם נושאים את חותמם של האינטליגנציה, היצירתיות והמסירות של דורות של קאדרים, מרצים ומהנדסי תחבורה.

עם כניסתה לתקופת החדשנות, אוניברסיטת התחבורה השתלבה במהירות בגל השינוי הגדול של האומה, ופתחה שלב פיתוח חדש ומקיף.

בית הספר מרחיב ללא הרף את היקף ההכשרה שלו, מגוון את מקצועותיו, מקים מערכת הכשרה לתארים מתקדמים, בונה מכוני מחקר, מרכזי הכשרה והעברת טכנולוגיה, ומרחיב את שיתוף הפעולה הבינלאומי כדי לגשת לידע ולטכנולוגיה המתקדמים בעולם.

בפרט, בשנת 1990, הקים בית הספר את קמפוס II בהו צ'י מין סיטי, כיום סניף הו צ'י מין סיטי של אוניברסיטת התחבורה - מה שסימן צעד אסטרטגי בפיתוח, התורם להכשרת משאבי אנוש איכותיים לאזור הדרום, והרחיב את השפעתו ומעמדו של בית הספר ברחבי הארץ.

השר נגוין קים סון, בהוראת הנשיא, העניק את מדליית העבודה מדרגה שלישית לשני אנשים מאוניברסיטת התחבורה.

עם כניסתה למאה ה-21, אוניברסיטת התחבורה ממשיכה לבסס את מעמדה כמרכז ההכשרה, המחקר המדעי והעברת הטכנולוגיה המוביל בווייטנאם בתחום התחבורה. בית הספר תמיד מסתגל באופן יזום לדרישות הפיתוח החדשות של המדינה, תוך שאיפה נלהבת למטרה של חידוש מקיף של תכני ושיטות הכשרה לקראת מודרניות ואינטגרציה בינלאומית.

ביישום אסטרטגיית הפיתוח לתקופה 2021-2030, אוניברסיטת התחבורה נחושה להגשים את המטרה להפוך לאוניברסיטה רב-תחומית ורב-תחומית, תוך אימוץ מעמדה המוביל בתחום התחבורה והשגת איכות ברמה של אזור אסיה.

בית הספר הוא אחת האוניברסיטאות החלוצות שהשלימו שתי הסמכות איכות (2016 ו-2021) והביא תוכניות ליבה רבות לסטנדרטים בינלאומיים; זוהי האוניברסיטה היחידה בווייטנאם בתחום התחבורה המדורגת על ידי QS (בריטניה).

"במשך 80 שנות בנייה ופיתוח, אוניברסיטת התחבורה צמחה מאוד הן במעמדה והן בחוזקה, עם צוות של יותר מ-1,000 אנשי צוות, מרצים ועובדים, כולל יותר מ-100 פרופסורים, פרופסורים משנה, 254 דוקטורנטים ו-34 תחומי התמחות אוניברסיטאיים, החל מהמסורתית ועד המודרנית."

"מבית ספר היסטורי זה צמחו עשרות אלפי מהנדסים, בוגרי תואר ראשון, שני ואלפי דוקטורים וקיבלו תפקידים חשובים רבים בסוכנויות המפלגה והמדינה, במפעלים ובארגונים בינלאומיים, והביאו את רוח החלוציות, האומץ והאינטליגנציה של אנשי התחבורה להתפשט ברחבי המדינה", אמר פרופסור חבר, ד"ר נגוין ואן הונג.

השר נגוין קים סון, בהסמכתו של ראש הממשלה, העניק את תעודות ההצטיינות של ראש הממשלה לקבוצות וליחידים מאוניברסיטת התחבורה.

שואפים להיות בין 250-300 האוניברסיטאות המובילות באסיה

בשם מנהיגי המפלגה והמדינה, סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג בירך, שיבח והעריך מאוד את מאמציהם והישגיהם של דורות של מנהיגים, מורים, צוות, סטודנטים ובוגרים של אוניברסיטת התחבורה במהלך מסע בן 80 שנה של בנייה, חדשנות ופיתוח.

עם כניסה לשלב חדש של פיתוח, מול הזדמנויות ואתגרים חדשים רבים, סגן ראש הממשלה הגיש 5 הצעות לאוניברסיטת התחבורה.

ראשית, המטרה היא להיות בין 250-300 האוניברסיטאות המובילות באסיה בחמש השנים הקרובות, כאשר כמה מגמות מפתח נמצאות ב-200 המובילות, ובכך לחזק את מעמדה כאוניברסיטה לאומית מרכזית במדע וטכנולוגיה בתחום התחבורה; ולקדם את מעמדה כאוניברסיטה רב-תחומית ומרכזית של הבירה והו צ'י מין סיטי.

שנית, לחזק את החדשנות בתוכניות הכשרה, לשלב תוכן מתקדם בנושא טכנולוגיה דיגיטלית, בינה מלאכותית וביג דאטה בתחומי ליבה כמו תחבורה חכמה ולוגיסטיקה ירוקה.

עד שנת 2030, על בית הספר להשיג שלפחות 50% מתוכניות ההכשרה שלו יעמדו בסטנדרטים בינלאומיים, תוך התמקדות בהכשרת מהנדסים איכותיים כדי לענות על צורכי משאבי האנוש של פרויקטים לאומיים כגון שלב 2 של הכביש המהיר צפון-דרום ומערכת הרכבות העירונית, רכבת מהירה וכו'.

שלישית, לקדם מחקר מדעי והעברת טכנולוגיה, תוך מתן עדיפות לפרויקטים יישום מעשיים כגון מודלים של תחבורה עירונית בת קיימא ומערכות ניהול אוטומטיות של נמלי ים.

לרכז משאבים בהקמת מעבדות, מרכזי מחקר ומרכזי מדע וטכנולוגיה ברמה בינלאומית כליבה, להרחיב מרחבים פדגוגיים ויצירתיים, ליצור מערכת אקולוגית של חדשנות וטרנספורמציה דיגיטלית, וליצור "משטח שיגור" לסטודנטים, מרצים ועסקים למחקר, חדשנות ומסחור של תוצאות מדעיות.

רביעית, להציע באופן יזום לממשלה, למשרדים, למשרדים, לסניפים ולרשויות המקומיות בעיות מרכזיות במדע ובטכנולוגיה, לארגן באופן יזום מחקר כדי לפענח ולשלוט בטכנולוגיות אסטרטגיות לאומיות; במיוחד בתחומים שבהם לבית הספר יש נקודות חוזק מובילות כגון רכבות מודרניות, טכנולוגיית מוליכים למחצה, תחבורה חכמה, ערים חכמות, חומרים חדשים ופיתוח בר-קיימא.

חמישית, התמקדו בבניית צוות מרצים, במיוחד מהדור הצעיר, הגדילו את הכשרת הדוקטורנטים, תמיכה בסטארט-אפים של סטודנטים, בניית תרבות של בתי ספר יצירתיים ויצירת קשר עם הקהילה. על המורים להמשיך להיות מודלים לחיקוי, ועל התלמידים לתרגל אומץ, יצירתיות ולהיות מוכנים לתרום למדינה.

שישית, לקדם את הרחבת שיתוף הפעולה הבינלאומי, לבנות תוכניות חילופי סטודנטים ומרצים, תחילה עם בתי ספר מובילים באסיה-פסיפיק, במטרה להפוך למרכז מחקר תחבורה אזורי ועולמי.

סגן ראש הממשלה נגוין צ'י דונג והשר נגוין קים סון ביקרו בתערוכה לציון 80 שנה ל-UTC - התכנסות, יצירתיות ופיתוח של אוניברסיטת התחבורה. צילום: דאנג צ'ונג.

בנאום הברכה שלו לבית הספר, השר נגוין קים סון גם הכיר והעריך מאוד את ההישגים שהשיגה אוניברסיטת התחבורה ב-80 שנות בנייה ופיתוח.

בהקשר החדש, השר הציע שכדי לממש את החזון להיות אוניברסיטה טכנית מרכזית מובילה, על בית הספר להמשיך ולחולל חלוצים בפענוח ובשליטה בטכנולוגיות אסטרטגיות, במיוחד בפיתוח מערכות רכבת מודרניות, חקר חומרים חדשים, אנרגיה חדשה ופתרונות תנועה חכמים.

השר הדגיש מספר משימות מרכזיות שעל בית הספר ליישם היטב בתקופה הקרובה, ואמר: לפני שדרוש פיתוח פורץ דרך ברוח החלטה מס' 71-NQ/TW והחלטה מס' 57-NQ/TW, יחד עם חדשנות חזקה במוסדות חינוך, אוניברסיטת התחבורה צריכה לבחון ולשכלל את אסטרטגיית הפיתוח בצורה ישימה, המתאימה ביותר למציאות. המטרה המרכזית היא להגשים את השאיפה להפוך לאוניברסיטה חכמה ורב-תחומית על פי סטנדרטים בינלאומיים ולהיכנס במהירות ל-200 המובילות באסיה עד שנת 2030, כחזון האסטרטגי שקבע והכריז קונגרס המפלגה של בית הספר.

במקביל, יש להבין וליישם בנחישות את התכנים החשובים בהחלטה מס' 71-NQ/TW ובהחלטה מס' 57-NQ/TW, את הנחיות הממשלה ומשרד החינוך וההכשרה ביישום פרויקטים מרכזיים לפיתוח משאבי אנוש.

בפרט, בית הספר צריך להתמקד בביצוע נכון של משימות ההכשרה ופיתוח משאבי אנוש עבור רכבות וייטנאם עד 2035, עם חזון ממשלתי לשנת 2045; יישום יעיל של תוכנית המדע והטכנולוגיה ברמת המשרד לבניית תשתית רכבות מודרנית ופרויקטים לפיתוח הכשרה איכותית בתעשיית המיקרו-שבבים - מוליכים למחצה; פריסה מהירה של בנייה והכשרה של מהנדסים כלליים לתחומים בהם בית הספר חוזק; ותכניות למשוך מומחים טובים לשתף פעולה, לעבוד ולעבוד בבית הספר.

בית הספר צריך גם להמשיך לקדם את היווצרותה של מערכת אקולוגית פנימית של חדשנות, ולהפוך אותה לעמוד תווך מדעי וטכני המסוגל לקדם פיתוח פורץ דרך של תחבורה ותשתיות לאומיות.

במקביל, יש צורך לתעדף את המודרניזציה של מתקנים ומרחבים פדגוגיים בהתאם לתפקידה של אוניברסיטה טכנית מרכזית, ובמיוחד השקעה במעבדות מודרניות ובמתחמי מחקר ייעודיים כדי לשפר באופן מתמיד את איכות ההכשרה, המחקר המדעי והפיתוח הטכנולוגי.

מקור: https://giaoducthoidai.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-don-nhan-huan-chuong-lao-dong-hang-nhat-post756812.html