תיקון "גשר הסבל" בבק נין תוך 60 יום.

בנוגע לעבודות תיקון, לבקשת מינהל הכבישים של וייטנאם, משרד התחבורה התאים את המשימות והשלים את תוכנית תחזוקת הכבישים הלאומית לשנת 2024 מקרן הפיתוח הכלכלי של הכבישים. באופן ספציפי, הוקצו 35 מיליארד דונג וייטנאמי לפרויקט לתיקון 6 גשרים בכביש לאומי 38, המחברים את כביש לאומי 1 וכביש לאומי 5 דרך מחוזות בק נין וחאי דואנג (כולל תיקון גשר הו).

נוף פנורמי של גשר הו בעיירה ת'ואן טאן, מחוז בק נין .

בנוגע לתוכניות להסטת תנועה, מועצת ניהול הפרויקטים 3 תחת מינהל הכבישים של וייטנאם (היחידה שהוקצתה לניהול פרויקט התיקון של 6 גשרים בכביש לאומי 38 המחברים את כביש לאומי 1 וכביש לאומי 5 דרך מחוזות בק נין וחאי דואנג) הציעה:

התנועה בכביש לאומי 38 לכיוון העיר בק נין לכיוון גשר הו מופנית בשתי נקודות מרוחקות: בצומת הכביש הלאומי 38 וכביש המחוזי 287 בקילומטר 8+400, כלי רכב נכנסים לכביש המחוזי 278; בצומת בקילומטר 11+400, כלי רכב נכנסים לכביש הלאומי 38 הישן. ההסטה מיושמת גם בנקודה המקומית: בצומת הכביש הלאומי 38 וכביש המחוזי 279 בקילומטר 12+243, כלי רכב נכנסים לכביש המחוזי 279 כדי לחצות את גשר קין דונג וונג.

התנועה בכביש לאומי 38 לכיוון האי דונג לכיוון גשר הו מופנית בשתי נקודות הסטייה מרוחקות: בצומת הכביש לאומי 38 וכביש לאומי 17 בקילומטר 16+600, כלי רכב נכנסים לכביש לאומי 17; בצומת בקילומטר 15+200, כלי רכב נכנסים לכביש התעלה הצפוני. נקודת ההסטייה באתר היא בצומת הכביש לאומי 38 וכביש המחוזי 280 בקילומטר 13+430, כלי רכב נכנסים לכביש D20 כדי לחצות את גשר קין דונג וונג.

לאחר יותר מ-20 שנות פעילות, גשר הו, המחבר את כביש לאומי 38 דרך קומונת טאן צ'י (מחוז טיין דו) ורובע הו (העיר ת'ואן טאן), אישרר את תפקידו החיוני בחיבור וקידום סחר ונסיעות עבור תושבים בדרום ובצפון נהר דואונג, ותורם משמעותית לפיתוח החברתי -כלכלי של מחוז בק נין.

למרות שסוכנויות ויחידות רלוונטיות בודקות, מתקנים ומתקנים באופן קבוע מקטעים פגומים, פני הגשר מתדרדרים באופן חמור מסיבות סובייקטיביות ואובייקטיביות שונות.

גשר הו נאלץ לעתים קרובות לשאת את משקלם של כלי רכב כבדים.

אנשים וילדים מתמודדים עם קשיים ניכרים בנסיעה עקב מצבו ההידרדר של פני גשר הו, המלאים בורות.

סטטיסטיקות מהשנים האחרונות מראות עלייה דרמטית במספר ובתדירות של אנשים וכלי רכב הנוסעים בכביש לאומי 38, במיוחד בחציית גשר הו. זה נכון במיוחד לגבי כלי רכב גדולים כמו משאיות מכולות ומשאיות גרורות.

נכון לעכשיו, פני השטח של גשר הו מלאים בבורות. הגשר זכה לכינוי "גשר הסבל" משום שחלקים רבים איבדו את שכבת האספלט שלהם, וחשפו את לוחות הפלדה שמתחתיו, והפכו בטעות ל"מלכודות" עבור הולכי רגל וכלי רכב שחוצים אותו מדי יום.

מקור: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov