כאשר הכביש המהיר קאן טו-קא מאו יופעל, הוא יחבר את הכביש המהיר האורכי במערב (מהו צ'י מין סיטי לקא מאו), יתרום להבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים, ויקדם פיתוח כלכלי לא רק בדלתא של המקונג אלא גם בכל המדינה. מתוך הכרה בחשיבותו של מסלול כזה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ומנהיגי משרד הבינוי ביצעו לאחרונה בדיקות חוזרות ונשנות, הסירו קשיים ודרשו ממשקיעים וקבלנים להבטיח שהפרויקט יופעל בשנת 2025. עם זאת, במציאות, בנייתן של חבילות ופריטים רבים בפרויקט איטית מאוד, "כמו חילזון", וחלק מהפריטים נמצאים באיחור.
על פי הנחיית משרד הבינוי, עד מאי 2025, כל הגשרים, תעלות התעלה, עמודי העפר המזוינים בבטון ומדרכות האספלט מבטון חייבים להיות מושלמים עבור המסלול המחבר את צומת IC12 לרחוב וו ואן קיט (מחוז קה מאו). עם זאת, על פי תצפיות כתבי SGGP ב-10 ביוני באזור זה, פרויקטים רבים עדיין לא גמורים, המכונות מקובעות, ובאתר הבנייה אין עובדים או מהנדסים.
מר הא טאן היי (תושב קומונה הו טי קי, מחוז תוי בין, מחוז קא מאו) - ליד צומת IC12, מודאג: "קורא עיתונים, צופה בטלוויזיה, רואה את הנחייתו של ראש הממשלה פאם מין צ'ין להשלים את הפרויקט לפני 19 בדצמבר 2025, אנחנו מאוד שמחים. אבל כשאני רואה את אתר הבנייה עדיין באי-סדר, עם עובדים שלפעמים עובדים ולפעמים לא, אני חושש שהכביש לא יהיה פתוח לתנועה השנה."
הזמן שנותר לבניית פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו הוא 6 חודשים, אך מידע ממועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן (משקיע הפרויקט) מראה כי עד כה, תפוקת הבנייה הכוללת של הפרויקט הגיעה רק לכ-66.2%, ו-13 גשרים במסלול טרם השלימו את משטח הגשר... מר טו ואן דאט (המשתתף בבניית חבילת XL3, במחוז קא מאו) הסביר את מצב העובדים והמנוחים, ואמר כי לאחרונה ירד גשם רב, ולכן הבנייה נפגעה. "הצוות שלנו אחראי על פריקת שכבת החול לבניית פני הכביש. עם זאת, בעת בניית שכבת הסלע הראשונה, ירד גשם מתמשך, הרבה מים הצטברו מתחת לשכבת הסוללה, ולכן הבנייה נאלצה להיות מושעית זמנית", אמר מר דאט.
בינתיים, בהסבירו את הסיבה לעיכוב בהתקדמות הכוללת של הפרויקט, אמר נציג מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן כי עבודות ההעמסה, מילוי היסודות וגיוס חומרי החול והאבן טרם עמדו בתוכנית; בנוסף, כמה קבלנים כמו חברת הבנייה והנדסה VNCN E&C, חברת המניות המשותפת Hai Dang, חברת הייצור והבנייה Thi Son Limited וחברת השקעות ופיתוח תשתיות 620 עדיין איטיים בבנייה. הבנייה מתמודדת עם קשיים עקב עונת הגשמים...
לנוכח המציאות הנ"ל, אמרו ראשי משרד הבינוי כי ביקשו ממשקיעים וקבלנים לאסוף ולהביא את כל חומרי האבן לאתר הבנייה לפני ה-30 ביוני לצורך העמסה על מנת להפחית את הלחץ על מקורות החול ולבצע בניית יסודות כביש כאשר קיים אתר בנייה. להשלים את כל עבודות הפריקה לפני ה-30 בספטמבר. עבור קטעי המסלול שטופלו בשאיבת ואקום, יש לגייס בדחיפות את כל החומרים והציוד לבנייה המונית. לייצר ולהזמין בדחיפות רכיבים טרומיים ומערכות בטיחות בדרכים. ליישם באופן יזום פתרונות טכניים לקיצור זמן ההמתנה לשקיעה. בנוסף, יש צורך לארגן את בניית פריטי פני הכביש מיד לאחר הפריקה. עבודות בניית יסודות הכביש מתמקדות בעיקר בספטמבר עד דצמבר, שעדיין בעונת הגשמים, ולכן יש צורך בתוכנית לגיוס כל המשאבים הפיננסיים, המכונות, הציוד ומשאבי האנוש לארגון הבנייה ב-3 משמרות וב-4 צוותים.
עבור קבלנים שאינם מבטיחים התקדמות, משרד הבינוי דורש מהם לגייס משאבים כספיים, להבטיח ציוד ומכונות נאותים ולמלא את התחייבויותיהם החוזיות. במקרה שלא יוכלו לעמוד בדרישות, על המשקיע להעביר את עומס העבודה, להחליף קבלן אחר באופן נחוש, ובכל האמצעים להשלים את הפרויקט בזמן כפי שהורה ראש הממשלה.
פרויקט בניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו משתרע על פני 110 ק"מ, ועובר דרך העיר קאן טו, מחוזות האו ג'יאנג, קיין ג'יאנג וקא מאו. אורך המסלול המורחב הוא 25.85 ק"מ. הפרויקט מחולק לשני פרויקטים מרכיבים, כולל קטע קאן טו - האו ג'יאנג וקטע האו ג'יאנג - קא מאו, בהיקף של 4 נתיבים, בהשקעה כוללת של 27,523 מיליארד וונד, כולל 4 חבילות בנייה.
מקור: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html
תגובה (0)