VEC עוברת טרנספורמציה כדי לנצל הזדמנויות חדשות.

לרגל 20 שנה להקמת תאגיד VEC, מר פאם הונג קוואנג - סגן מזכיר ועדת המפלגה ומנכ"ל המיזם - שיתף מאמר על מסע הפיתוח וההישגים של VEC:

ההכנסות עולות, והתשתית התפעולית יציבה.

בימים אלה, VEC מתכוננת לחגוג 20 שנה להיווסדה. לאחר שני עשורים, VEC תרמה להשגת המטרה של פיתוח רשת הכבישים המהירים הארצית באמצעות השקעה ב-5 כבישים מהירים באורך כולל של 540 ק"מ, בהשקעה כוללת של כ-108,865 מיליארד וונד שגויסו ממקורות הון מקומיים וזרים.

במסגרת תפקידה בניהול ותפעול של כבישים מהירים שהוקצו על ידי המדינה, VEC הפעילה באופן יציב 490 ק"מ מתוך 4 מתוך 5 פרויקטים של כבישים מהירים (קאו גיי - נין בין, נוי באי - לאו קאי, דא נאנג - קוואנג נגאי, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי), המהווים יותר מ-27% מאורך הכבישים המהירים הכולל הפועלים כיום, ומשרתים למעלה מ-400 מיליון כלי רכב.

סך ההכנסות מאגרה (לא כולל מע"מ) הגיעו ליותר מ-30,000 מיליארד דונג וייטנאמי, מה שהבטיח פירעון חובות המגיעים בהתאם לתוכנית הפיננסית שאושרה.

הכבישים המהירים שהפעילה VEC מסייעים לחסוך בזמן נסיעה, להפחית עומסי תנועה ותאונות, ותורמים לפיתוח החברתי -כלכלי של היישובים לאורך המסלולים.

צפו לבסיס איתן.

למרות מסלול הצמיחה הנוכחי שלה, מאחורי הישגים אלה, VEC מצאה את עצמה בעבר "אבודה" בצללים. ללא ההתמדה והמאמצים של כל מנהיגיה, עובדיה ועובדיה, התוצאות העסקיות שהשיגה כיום בוודאי לא היו כה יוצאות דופן.

בהתאם לכך, כדי להבטיח את המשאבים להשתתפות בפרויקטים, התאגיד משתף פעולה באופן פעיל עם מספר מוסדות פיננסיים מקומיים וזרים כדי לחקור ולהציע צורות של גיוס הון.

עם זאת, מכשולים ביישום החלטה מס' 2072/QD-TTg של ראש הממשלה על ארגון מחדש של הון השקעות עבור 5 פרויקטים של כבישים מהירים של VEC מנעו את ביצוע תהליך ההתאמה וההגדלה של הון הרכש של VEC. המטרה של השקעה בפרויקטים חדשים של כבישים מהירים נכשלה שוב.

למען האמת, למרות היותה מודל מיוחד ראשון בהשקעה ובניית תשתיות תחבורה, VEC עדיין חסרה בסיס איתן להאצת צמיחתה ולניצול יעיל של כספי תקציב המדינה כצפוי.

המסגרת המשפטית להשקעות, ניהול תפעולי, תחזוקה, ניצול ותפעול עסקי של VEC לצורך השבת הון אינה מספקת ואינה יציבה. VEC הצליחה ליישם רק כמה מנגנוני ניסוי, בעודה כפופה לחוקים וצווים, שחלקם אינם בתוקף עוד.

המטרה היא "להשתמש בתשתיות כדי לייצר עוד תשתיות".

משנת 2021 ועד היום, תחת הנחיה החלטית של ועדת ניהול הון המדינה במפעלים, משרד התחבורה, ובתמיכת משרד התכנון וההשקעות וסוכנויות רלוונטיות אחרות, התגברו על הקשיים.

זה כולל, וחשוב מכך, את אישור הפוליטביורו והאסיפה הלאומית להמרת הון הלוואות מהלוואות חוזרות להקצאת תקציב מדינה עבור ארבעה פרויקטים של כבישים מהירים של VEC. בהתבסס על חוות דעת הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית, הנהגת הממשלה הטילה על משרד האוצר להנחות את יישום הגדלת הון המקורות של VEC.

ב-9 בפברואר, פרסם משרד הממשלה מסמך המאשר את תוכנית הרה-ארגון של VEC, תוך שמירה על מודל של חברה בבעלות המדינה עם 100% בעלות ממשלתית. אלו תנאים מוקדמים נוחים ביותר שייצרו תנאים לפיתוח יציב ובר-קיימא של VEC.

על מנת ליישם את ההנחיות והמדיניות של המפלגה והמדינה בנוגע להמשך ארגון מחדש, חדשנות ושיפור יעילותן של מפעלים בבעלות המדינה, נחקרו והוצעו במהירות מספר פתרונות לארגון מחדש.

ראשית, יש ליישם באופן מלא וסינכרוני את המשימות שנקבעו בנוגע לארגון מחדש של הון ההשקעה עבור 5 הפרויקטים שהושקעו על ידי VEC, ובמיוחד תכנים כגון: השלמת ההליכים לאישור ארגון מחדש של הון ההשקעה עבור 5 הפרויקטים, הגדלת הון הצ'רטר וכו'.

בהתבסס על תוכנית הרה-ארגון שאושרה, VEC תיישם ותשלים באופן פעיל את ההליכים להגדלת הון המקורות שלה ל-44,543 מיליארד דונג וייטנאמי עד 2026, בהתבסס על השקעה ישירה בפרויקטים.

שנית, עלינו להתגבר על המגבלות והמכשולים במנגנוני המדיניות.

שלישית, לייצב ולבנות מחדש את המבנה הארגוני על מנת להבטיח ש-VEC יפעל בצורה יעילה ומושלמת, תוך הדגמת התפקיד המוביל והליבי של מיזם בבעלות המדינה בהשקעה ובפיתוח מערכת הכבישים המהירים הארצית.

בנוסף, יש צורך לבנות מבנה ארגוני ומודל תפעולי ריכוזי, מקצועי, עם חלוקת עבודה ורמות היררכיות ספציפיות, וניהול יעיל...

במהלך התקופה שבין 2021 ל-2023, ביצועי העסקים של VEC עמדו בעקביות ביעדים המתוכננים לרווח, הכנסות ותרומות תקציביות ואף עלו עליהם. סך ההכנסות הגיע ליותר מ-20,500 מיליארד דונג וייטנאמי; הרווח המצטבר לאחר מס הגיע ליותר מ-2,700 מיליארד דונג וייטנאמי; והתרומות לתקציב המדינה עלו על 2,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

פאם הונג קוואנג - סגן מזכיר ועדת המפלגה, מנכ"ל VEC

מקור: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html