VEC מציעה מפת דרכים לשדרוג והרחבה של 50 ק"מ של הכביש המהיר קאו גיי

קטע מהכביש המהיר Cau Gie - Ninh Binh שהושקע על ידי VEC. (צילום: Huu Chanh).

VEC שלחה זה עתה מסמך למשרד הבינוי בנוגע להיקף התכנון והיקף ההשקעה של פרויקט הרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין.

על פי VEC, תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050, קבע כי הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, בקטע קאו גיי - נין בין, יהיה באורך 50 ק"מ, עם התקדמות בהשקעה לפני 2030.

מתוכם, לקטע קאו גיי - פו טו יש קנה מידה של 10 נתיבים, ולקטע פו טו - נין בין יש קנה מידה של 6 נתיבים. עם זאת, סעיף III.1 של החלטה מס' 1454/QD-TTg בנושא תכנון רשת הכבישים קובע: "קנה המידה המתוכנן הוא קנה המידה המחושב בהתאם לביקוש החזוי. במהלך תהליך היישום, בהתאם לביקוש התחבורה ולקיבולת משאבי ההשקעה, רשות קבלת ההחלטות בנוגע למדיניות ההשקעה מחליטה על שלב ההשקעה כדי להבטיח את יעילות הפרויקט".

בהתבסס על תחזית נפח התנועה בכל קטע של המסלול, היכולת לאזן בין משאבי השקעה ותנאי אתר הבנייה לצורך יישום הפרויקט, הציע VEC שמשרד הבינוי יחלק את ההשקעה לשלבים להרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין.

באופן ספציפי, VEC תשלים את ההשקעה בהרחבת כל הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים בשנת 2027; ההשקעה תתרחב בהתאם לקנה המידה של 6-10 נתיבים כאשר נפח התנועה יגיע לעומס מלא ויסתנכרן עם נתיבים מקשרים.

פרויקט הכביש המהיר קאו גיי - נין בין שלב 1, בהשקעת VEC, בקנה מידה של 4 נתיבים ובאורך כולל של כ-50 ק"מ, הושלם ונכנס לפעילות בשנת 2012.

משנת 2012 ועד סוף 2024, נפח התנועה במסלול גדל בהתמדה (בממוצע של מעל 10% לשנה). ההערכה היא שעד סוף 2025, קטע דאי שוין - ווק וונג יגיע לנפח תנועה של כ-81,342 יחידות יחידה ליום ולילה; קטע ווק וונג - ליאם טויאן יגיע לנפח תנועה של כ-70,037 יחידות יחידה ליום ולילה וקטע ליאם טויאן - קאו בו יגיע לנפח תנועה של כ-40,710 יחידות יחידה ליום ולילה.

על פי חישובי VEC, בקטע דאי שוין - ווק וונג (Km210+000 - Km218+400) נפח התנועה עולה כיום על 40% מקיבולת התנועה של כביש בעל 4 נתיבים.

עד סוף שנת 2027, יש צורך להרחיב קטע זה לקנה מידה של 6 נתיבים שניתן יהיה להפעילם ביציבות עד סוף שנת 2033. לאחר שנת 2033, יש צורך לבחון את ההרחבה בהתאם לקנה המידה המתוכנן של 10 נתיבים.

בקטע ווק וונג - פו טו (Km218+400 - Km226+200) נפח התנועה עולה כיום על 20% מהקיבולת של כביש בעל 4 נתיבים, כך שעד סוף 2027 ההרחבה לכביש בעל 6 נתיבים תושלם וניתן יהיה להפעיל אותו ביציבות עד סוף 2035.

לאחר 2035, יש צורך לחקור את המסלול הזה ולהרחיב אותו ל-10 נתיבים בהתאם לקנה המידה של התכנון.

קטע הכביש פו ת'ו - ליאם טויאן (Km226+200 - Km230+700) בעל נפח תנועה העולה על 20% מהקיבולת של כביש בעל 4 נתיבים, כך שעד סוף 2027 יש להרחיב אותו לכביש בעל 6 נתיבים שניתן יהיה להפעילו ביציבות עד 2035.

לאחר 2035, קטע זה צריך לבחון אפשרויות השקעה לבניית כבישים מקבילים משני צידי הכביש המהיר או לחלק את התנועה באופן סביר בהתאם לרשת האזורית, כדי לענות על צורכי התחבורה הגדלים ולהבטיח ניצול יעיל של המסלול (מכיוון שהקטע הושלם בהתאם לקנה המידה של התכנון).

בעבר, VEC הציעה להרחיב את הכביש המהיר Cau Gie-Ninh Binh מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים על בסיס הכביש, הגשר, התעלה, ... אשר נבנה בקנה מידה של 6 נתיבים בעלות כוללת של 2,113 מיליארד וונד, מתוכם הון תקציבי של המדינה היה 840 מיליארד וונד (כ-40% מסך ההשקעה); הון שגייסה VEC היה 1,273 מיליארד וונד (כ-60% מסך ההשקעה) כולל הון עצמי של VEC בסך 270 מיליארד וונד, הון הלוואות בסך 890 מיליארד וונד וריבית על הלוואות במהלך תקופת הבנייה (צפויה 9% לשנה) בסך 113 מיליארד וונד.

אם יאושר על ידי הרשויות המוסמכות, VEC תתכונן להשקעה בפרויקט בשנת 2025; תבצע את ההשקעות בין השנים 2026 ל-2028, כאשר צפויה להתחיל את הבנייה ברבעון הראשון של 2026.

מקור: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html