מדוע לא הופחת מחיר הכרטיס בסביבת תחנת האגרה BOT של קוואנג דוק?

הפחתת מחירי הכרטיסים בסביבת תחנת האגרה של קואנג דוק BOT תיושם לאחר שהרשות המוסמכת תאשר פתרונות לטיפול בקשיים ובבעיות הפרויקט.

משרד התחבורה שלח זה עתה מסמך למשלחת האסיפה הלאומית של מחוז דאק לק בנוגע לכישלון בהפחתת תעריפים באזורים סמוכים לתושבים בתחנת האגרה BOT Km1747 (קוואנג דוק) בכביש לאומי 14 במחוז זה.

משלחת האסיפה הלאומית של מחוז דאק לק מסרה כי מינהל הכבישים של וייטנאם, עסקים ורשויות מקומיות התחייבו להפחית את אגרת הכבישים בתחנת BOT Km1747 ברדיוס של 5 ק"מ לתושבים, אך טרם יישמו זאת.

תחנת האגרה Km1747 שייכת לפרויקט לשדרוג והרחבת כביש הו צ'י מין (QL14) בקטע Km 1738+148 - Km 1763+610, במחוז דאק לק, במסגרת חוזה BOT.

בהסבר לסוגיה זו, על פי משרד התחבורה, מינהל הכבישים של וייטנאם תיאם עם מחלקת התחבורה של מחוז דאק לק כדי לנהל משא ומתן ולחתום על מזכר הבנות עם חברת Quang Duc BOT (משקיעה) כדי להסכים לבחון את תוכנית הפחתת המחירים עבור אלו שרכביהם מושפעים, על פי עקרון הבטחת הרמוניה של האינטרסים של כל הצדדים.

מאז 2017, המשרד תיאם עם מחוז דאק לק ומשקיעים כדי לבחון ולדווח לראש הממשלה על קשיים ובעיות, ולהציע פתרונות לטיפול בליקויים בתחנת האגרה Km1747.

המשקיע הסכים על תוכנית להעברת תחנת האגרה למיקום חדש בכביש הו צ'י מין סיטי Km1758 במסגרת הפרויקט.

עם זאת, מסיבות כגון: הכנסות מאגרה אינן מובטחות; הבנקים אינם מסכימים להמשיך ולממן את בנייתן של תחנות אגרה חדשות וסיווגו את פרויקט ה-BOT כמבוסס על איחור בקבוצה 5... כך שלא ניתן לבצע את העברת תחנת האגרה עד כה.

"בשנת 2019, קטע העוקף המערבי של העיר בואון הו בכביש הו צ'י מין הופעל, מה שגרם לירידה משמעותית בתנועה דרך תחנת האגרה Km1747 (QL14).

"כדי להבטיח את השבת ההון במסגרת חוזה ה-BOT, המשקיע ביקש שוב ושוב לא להפחית מחירים ודיווח על קשיים ומכשולים. הפחתת מחירי הכרטיסים טרם התאפשרה", הודיע ​​משרד התחבורה.

על מנת לפתור לחלוטין את הבעיות והקשיים של הפרויקט, משרד התחבורה אמר כי באפריל 2022, הממשלה סיכמה: "בעיקרון, המשרדים, הסניפים והסוכנויות שהשתתפו בפגישה הסכימו על הפתרון כפי שהוצע על ידי משרד התחבורה בהתאם לתוכנית לדווח לאסיפה הלאומית כדי לאפשר הקצאת הון מתקציב המדינה להחזר כספי למשקיע להסרת תחנת האגרה כדי לפתור באופן יסודי את בעיות הפרויקט".

משרד התחבורה תיאם עם רשויות מקומיות כדי לסנתז קשיים ומכשולים, לפתח עקרונות ופתרונות, והגיש לוועדת הקבע של הממשלה תוכנית לפתרון קשיים ומכשולים במספר פרויקטים של תנועה מסוג BOT. זה כולל את הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש הו צ'י מין (QL14) בקטע Km1738+148 - Km1763+610, במחוז דאק לק, במסגרת חוזה BOT.

המשרד תיאם גם עם הבנק הממלכתי של וייטנאם כדי לארגן משא ומתן עם משקיעים ובנקים המספקים אשראי כדי להסכים על פתרונות לטיפול בקשיים ובבעיות ועל אחריות חלוקת הסיכונים של הצדדים.

בהתבסס על תוצאות המשא ומתן והתקנות של חוק ההשקעות המתוקן במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית, משרד התחבורה מסנתז ומשלים בדחיפות את הפרויקט כדי להגישו לרשויות המוסמכות לצורך דיון והחלטה.

"לאחר שהרשות המוסמכת תחליט על תוכנית הטיפול, משרד התחבורה יבצע את הצעדים הבאים על פי חוק לטיפול בליקויי הפרויקט", נכתב במסמך.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm