מדוע ביקש הקבלן להפסיק את כריית החול בדונג ת'אפ?

אחר הצהריים של ה-10 ביולי, אמר מר נגוין ואן קאנג, מנהל סניף דונג ת'אפ של חברת הייצור והבנייה טי סון בע"מ, כי יוצע לעצור את הניצול של מכרה החול שהועבר על ידי מחוז דונג ת'אפ לחברה לניצול ישיר לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו .

הקבלן הפסיק את ניצול החול עבור הכביש המהיר קאן טו - קא מאו משום שהחול לא עמד בדרישות לבניית כבישים מהירים.

מר קאנג הסביר כי איכות החול במכרה זה אינה מתאימה לבניית הכביש המהיר קאן טו - קא מאו. יחד עם זאת, ניצול החול במכרה זה קשה מאוד.

מכרה החול המוצע להפסקה ממוקם בקהילת דין ין, במחוז לאפ וו, בשטח של 20.97 דונם. סך עתודות החול הניתנות לניצול הוא 482,282 מ"ק. כושר הכרייה הוא 357,282 מ"ק לשנה.

החברה החלה לנצל את מכרה החול הזה החל מ-14 בדצמבר 2023. עד היום, החברה ניצלה 190,000 מ"ק של חול. בממוצע, הקבלן מנצל כ-32,000 מ"ק של חול לחודש.

כמו כן, לדברי מר קאנג, לאחר שמחוז דונג ת'אפ אישר את הפסקת הניצול של מכרה החול, כדי להבטיח את בניית חבילת הכביש המהיר קאן טו - קא מאו באחריות חברת הייצור והבנייה טי סון בע"מ, החברה תציע להשתמש בחול ים.

או אפשרות נוספת היא שהחברה תשתמש בכמות מספקת של חול ממכרה החול שהועבר על ידי מחוז דונג ת'אפ לחברת הבנייה והמסחר הואנג אן בע"מ לניצול ישיר בקהילת טאן חאן טרונג, מחוז לאפ וו, בשטח של כמעט 37 דונם, לאחר שמכרה החול הזה ינוצל שוב.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו מחבר מחוזות רבים בדלתא של המקונג. בשלב 1, הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-27,200 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני פרויקטים מרכיבים: קאן טו - האו ג'יאנג, באורך 36.7 ק"מ, עם הון השקעה של למעלה מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, וקטע האו ג'יאנג - קא מאו, באורך 72.8 ק"מ, עם הון של כמעט 17,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט החל ב-1 בינואר 2023 וצפוי להסתיים בתחילת 2026. סך הביקוש לחול עבור הפרויקט כולו הוא כ-18.1 מיליון מ"ק. בשנת 2023 לבדה נדרשים 9.1 מיליון מ"ק ובשנת 2024 נדרשים 9 מיליון מ"ק.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm