בקרוב תהיה לווייטנאם איירליינס צי מטוסי מטען ייעודי.

לדברי יו"ר הדירקטוריון דאנג נגוק הואה, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תפתח מטוסי מטען משלה בדצמבר ותפתח משמעותית את המגזר הזה בעתיד.

בכנס הלקוחות ב-4 בדצמבר, הצהיר מר דאנג נגוק הואה כי לחברת התעופה וייטנאם אין כיום מטוסי מטען ייעודיים, בעוד שחברות תעופה בינלאומיות רבות הביאו אוניות מטען גדולות לווייטנאם.

נכון לעכשיו, נפח הסחורות המועברות באוויר דרך שדות תעופה וייטנאמיים עולה על 1.5 מיליון טון בשנה. עם זאת, חברות תעופה זרות מהוות למעלה מ-80% מנתח שוק המטענים. עובדה זו מצביעה על פער שוק שחברות תעופה מקומיות טרם ניצלו.

"הובלת מטענים תהיה אחד משני עמודי התווך של החברה ותזכה להשקעה משמעותית בתקופה הקרובה", שיתף מר הואה בכנס הלקוחות העולמי של החברה ב-4 בדצמבר.

על פי התוכנית, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תפעיל את מטוס המטען הראשון שלה החודש. בשלב הראשוני, חברת התעופה הלאומית עשויה להפעיל שני מטוסי מטען צרי גוף למדינות באזור כמו סינגפור, תאילנד, סין, דרום קוריאה, יפן, הודו ועוד. החל משנת 2029, חברת התעופה צופה להוסיף שלושה מטוסי מטען רחבי גוף נוספים ולפתח את רשת הטיסות הבין-יבשתית שלה לאירופה וארצות הברית.

יו"ר מועצת המנהלים דאנג נגוק הואה נואם באירוע ב-4 בדצמבר. צילום: וייטנאם איירליינס.

לפני שלוש שנים, ג'ונתן האן נגוין הגיש בקשה לרישיון להקים את חברת התעופה הראשונה של וייטנאם להובלת מטען, IPP Air Cargo. עם זאת, מאוחר יותר הוא נטש את התוכנית למרות שהגיע לשלבים ההליכיים הסופיים.

רוב חברות התעופה המקומיות נושאות כיום מטען בתא המטען של מטוסי הנוסעים שלהן. עבור וייטנאם איירליינס, שיטת הובלת מטען זו הגיעה לקצה גבול היכולת שלה, בעוד שהביקוש ממשיך לעלות. מטוסי מטען משלה יאפשרו לחברת התעופה לפעול בגמישות רבה יותר, מבלי להיות תלויה בלוחות הזמנים של טיסות הנוסעים.

על פי נתוני וייטנאם איירליינס, וייטנאם היא גם המדינה היחידה מבין 30 הכלכלות המובילות עם מחזור היבוא והיצוא הגדול ביותר בעולם שאין לה מטוסי מטען רשומים תחת אזרחותה. בין השנים 2015 ו-2024, חברת התעופה מעריכה את קצב הצמיחה הממוצע של מטען אווירי אל וייטנאם וממנה בכ-5.6%, וצפוי כי נתון זה יגדל ל-8% עד 2030.

על פי דו"ח שפרסם איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) בסוף נובמבר, חברות תעופה באסיה-פסיפיק רשמו עלייה של 8.3% בביקוש למטענים אוויריים באוקטובר בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. כושר הנשיאה שלהן גדל ב-7.3%.

"הביקוש להובלה אווירית גדל זה החודש השמיני ברציפות. זה מראה שתחבורה אווירית מאפשרת לשרשראות האספקה ​​הגלובליות להסתגל להשפעת המכסים האמריקאים", אמר מנכ"ל יאט"א, ווילי וולש.

בנוגע לפעילות הובלת נוסעים, יו"ר מועצת המנהלים דאנג נגוק הואה הצהיר כי וייטנאם איירליינס שואפת להשיג נתח שוק מקומי של מעל 50% עד 2030. צי החברה יגדל ל-200 מטוסים, כמעט כפול מגודלו הנוכחי.

על פי הדוחות הכספיים המאוחדים לרבעון השלישי של 2025, החברה יצאה מהון עצמי שלילי, כאשר מזומנים ושווי מזומנים הגיעו ליותר מ-16,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

ב-11 החודשים הראשונים של השנה, חברת התעופה הטיסה 23,400 נוסעים, עלייה של 12.8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. הם מעריכים הכנסות מאוחדות של למעלה מ-112,500 מיליארד דונג וייטנאמי, ורווח לפני מס של כמעט 7,390 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לכמעט 88% מהנתון של השנה שעברה.

לפי vnexpress.net

מקור: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html