חברת התעופה וייטנאם איירליינס עומדת להציג צי מטוסי מטען.

לדברי יו"ר מועצת המנהלים דאנג נגוק הואה, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תפעיל מטוסי מטען בדצמבר ותפתח משמעותית תחום זה בתקופה הקרובה.

בכנס הלקוחות ב-4 בדצמבר, אמר מר דאנג נגוק הואה כי לחברת התעופה וייטנאם איירליינס אין כיום מטוסי מטען (מטען אווירי), בעוד שחברות תעופה בינלאומיות רבות הביאו ספינות מטען גדולות לווייטנאם.

נכון לעכשיו, נפח המטען האווירי המועבר דרך שדות התעופה של וייטנאם מגיע ליותר מ-1.5 מיליון טון בשנה. עם זאת, חברות תעופה זרות מהוות יותר מ-80% מנתח שוק המטען. זה מראה על פער בשוק שחברות תעופה מקומיות טרם ניצלו.

"הובלת מטענים תהיה אחד משני עמודי התווך של חברת התעופה ותזכה להשקעה רבה בתקופה הקרובה", שיתף מר הואה בכנס הלקוחות העולמי של חברת התעופה ב-4 בדצמבר.

על פי התוכנית, חברת התעופה וייטנאם איירליינס תפעיל את אוניית המטען הראשונה שלה החודש. בשלב הראשון, חברת התעופה הלאומית תוכל להפעיל שתי אוניות מטען צרות גוף למדינות באזור כמו סינגפור, תאילנד, סין, דרום קוריאה, יפן, הודו... החל משנת 2029, חברת התעופה מתכננת להפעיל שלוש אוניות מטען רחבות גוף נוספות ולפתח רשת טיסות בין-יבשתית לאירופה ולארה"ב.

יו"ר מועצת המנהלים דאנג נגוק הואה נואם באירוע ב-4 בדצמבר. צילום: וייטנאם איירליינס.

לפני שלוש שנים, מר ג'ונתן האן נגוין הגיש בקשה לרישיון להקמת חברת התעופה הראשונה של וייטנאם להובלת מטען - IPP Air Cargo. אולם, מאוחר יותר הוא עצר את התוכנית הזו למרות שהגיע לשלבים הסופיים של ההליך.

רוב חברות התעופה המקומיות משלבות כיום הובלת מטען בבטן מטוסי נוסעים מסחריים. עבור וייטנאם איירליינס, צורת הובלת מטען זו הגיעה לקצה גבול היכולת שלה, בעוד שהביקוש ממשיך לעלות. מטוסי מטען משלה יעזרו לחברת התעופה לפעול בגמישות רבה יותר, מבלי להיות תלויה בלוחות הזמנים של טיסות הנוסעים.

על פי נתוני וייטנאם איירליינס, וייטנאם היא גם המדינה היחידה ללא מטוס מטען רשום בקבוצת 30 הכלכלות עם מחזור היבוא-יצוא הגדול ביותר בעולם. בתקופה 2015-2024, חברת התעופה מעריכה את מהירות הטסת המטען האווירית הממוצעת לווייטנאם וממנה בכ-5.6% ותגדל ל-8% מעתה ועד 2030.

על פי דו"ח של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) שפורסם בסוף נובמבר, חברות תעופה באסיה-פסיפיק רשמו עלייה של 8.3% בביקוש למטענים אוויריים באוקטובר בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. כושר הנשיאה של חברות התעופה גדל ב-7.3%.

"הביקוש להובלת אוויר גדל זה החודש השמיני ברציפות, דבר שמראה כי הובלה אווירית מאפשרת לשרשראות האספקה ​​הגלובליות להסתגל להשפעת המכסים האמריקאים", אמר מנכ"ל יאט"א, ווילי וולש.

בנוגע לפעילויות הובלת נוסעים, אמר יו"ר מועצת המנהלים דאנג נגוק הואה כי וייטנאם איירליינס שואפת להשיג נתח שוק מקומי של מעל 50% עד 2030. צי החברה יגדל ל-200 מטוסים, כמעט כפול מהמספר הנוכחי.

על פי הדוחות הכספיים המאוחדים לרבעון השלישי של 2025, לחברה הון עצמי שלילי, מזומנים ושווי מזומנים בסך של למעלה מ-16,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

ב-11 החודשים הראשונים של השנה, חברת התעופה הטיסה 23,400 נוסעים, עלייה של 12.8% לעומת התקופה המקבילה. היא העריכה שהכנסותיה המאוחדות יעמדו על למעלה מ-112,500 מיליארד דונג וייטנאמי, ורווח לפני מס של כמעט 7,390 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לכמעט 88% מהשנה שעברה.

לפי vnexpress.net

מקור: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html