התהפכות הסירה היוונית ונתיב סחר בבני אדם המפחיד בים התיכון

[מודעה_1]

המסע על פני הים התיכון מלוב או תוניסיה לאירופה הוא נתיב ההגירה המסוכן ביותר בעולם , על פי הארגון הבינלאומי להגירה של האו"ם. הנה מבט על המצב בים התיכון ופרטים על הטרגדיה האחרונה.

תמונה 1 של טביעת ספינת פיראטים יוונית ונתיב סחר בבני אדם הכושל בים התיכון — סירה מלאה במהגרים התהפכה ליד יוון ביום רביעי. צילום: ABC News

מה קרה?

משמר החופים היווני, חיל הים, ספינות סוחר ומטוסים פתחו במבצע חיפוש והצלה בקנה מידה גדול לאחר שסירת דיג שנשאה מהגרים התהפכה וטבעה מוקדם בבוקר יום רביעי, כ-75 ק"מ דרומית-מערבית לדרום חצי האי הפלופונסוס.

עד כה, 79 גופות חולצו ו-104 בני אדם חולצו. לא ברור כמה אנשים נעדרים, אך דיווחים ראשוניים מצביעים על כך שמאות היו על הסיפון. ייתכן שזו טביעת הספינה הקטלנית ביותר של השנה.

משמר החופים היווני מסר כי הסירה סירבה למספר הצעות סיוע הן ממשמר החופים והן מספינות סוחר יום קודם לכן. קפטן הספינה "רוצה להמשיך לאיטליה", מסרה הסוכנות בהצהרה.

עם זאת, Alarm Phone, רשת של פעילים המפעילה קו חם לסירות מהגרים במצוקה, מסרה כי נוסעים דיווחו כי הקפטן נטש את הספינה לטובת סירה קטנה לפני שהתהפכה.

מהגרים רבים מנסים לעקוף את יוון ולהגיע לאיטליה, שם יוכלו בקלות להמשיך את מסעם צפונה. אם מהגרים יחולצו על ידי הרשויות היווניות, הם יצטרכו לנסוע דרך הבלקן כדי להגיע למערב או צפון אירופה. המסלול צפונה מאיטליה קצר יותר ולעתים קרובות נגיש יותר.

מדיניות ההגירה של יוון

רוב המהגרים המגיעים ליוון נוסעים מטורקיה, ומגיעים לאיים הסמוכים במזרח יוון בסירות קטנות או חוצים את נהר אברוס הזורם לאורך הגבול היבשתי.

מעברים כאלה ירדו בחדות בשנים האחרונות, לאחר שיוון הגבירה את הסיורים הימיים ובנתה גדר גבול לאורך אברוס. אך המדינה התמודדה עם האשמות מצד מהגרים, ארגוני זכויות אדם ופקידים טורקיים לפיהן דחתה מבקשי מקלט, טענה שאתונה הכחישה שוב ושוב.

חברת Alarm Phone האשימה את מדיניות ההגירה של יוון בטביעה, וטענה כי אתונה הפכה ל"מגן של אירופה" לעצירת ההגירה. משמר החופים היווני אמר כי ליווה את הספינה גם לאחר שסירבה לסייע ולאחר מכן פתח במבצע חיפוש והצלה לאחר שהסירה התהפכה.

מגמות הגירה בים התיכון

איטליה חוותה מספר "גבוה באופן חריג" של מהגרים שהגיעו לאירופה השנה, עם 55,160 שהגיעו עד כה. זהו מספר גדול מכפול מ-21,884 ההגעה באותה תקופה בשנת 2022 ו-16,737 בשנת 2021. המהגרים מגיעים בעיקר מחוף השנהב, מצרים, גינאה, פקיסטן ובנגלדש, על פי נתוני משרד הפנים האיטלקי.

תמונה 2 של טביעת ספינת פיראטים יוונית ונתיב סחר בבני אדם הכושל בים התיכון — המסלול והמיקום של הסירה שהתהפכה בים התיכון, שנשאה מהגרים, ביום רביעי. צילום: AP

העלייה מגיעה לאחר שפקידי האו"ם לפליטים מציינים כי המספר הכולל של המהגרים המנסים להגיע לאירופה בדרך זו יורד, ועומד בממוצע על כ-120,000 בשנה.

בנוסף לנתיב הקטלני המרכזי של הים התיכון, נתיב הים התיכון המערבי משמש גם מהגרים המנסים להגיע לספרד ממרוקו או אלג'יריה. נתיב הים התיכון המזרחי משמש באופן מסורתי מהגרים מסוריה, עיראק ואפגניסטן, שיגיעו לטורקיה ולאחר מכן ינסו להגיע ליוון או ליעדים אחרים באירופה.

עד כמה הים התיכון מסוכן?

אפילו לפני התאונה ביום רביעי, לפחות 1,039 בני אדם נעדרים השנה בניסיון לחצות את הים התיכון. ההערכה היא שהמספר האמיתי גבוה פי כמה, בהתחשב באפשרות שכמה ספינות טרופות לא נמצאו ולא תועדו. בסך הכל, הארגון הבינלאומי להגירה ספר יותר מ-27,000 מהגרים נעדרים בים התיכון מאז 2014.

ב-18 באפריל 2015, אירעה טביעת הספינה הקטלנית ביותר בים התיכון כאשר סירת מהגרים צפופה התנגשה בספינת משא שניסתה לחלצה מול חופי לוב. רק 28 בני אדם שרדו. מומחים משפטיים הגיעו למסקנה בשנת 2018 כי היו 1,100 מהגרים על הסיפון.

ב-3 באוקטובר 2013, סירת דיג שנשאה יותר מ-500 איש, רובם מאריתריאה ואתיופיה, עלתה באש והתהפכה מול חופי האי למפדוזה שבדרום איטליה. דייגים מקומיים מיהרו לעזרה. 155 איש שרדו ו-368 נהרגו בתאונה.

טביעת ספינה נוספת התרחשה שבוע בלבד לאחר מכן, ב-11 באוקטובר 2013, מול האי למפדוסה בדרום איטליה. עד 60 ילדים היו בין יותר מ-260 בני האדם שמתו בתקרית קורעת הלב הזו הקשורה לסחר במהגרים בים התיכון.

קוק ת'יאן (לפי AP, ABC)

[מודעה_2]
מָקוֹר