התגברות על קשיים בפינוי האתר, שאיפה לפתיחת הכביש המקביל של כביש הטבעת 4 בהונג ין לפני 30 בספטמבר

משקיע הפרויקט והקבלן עושים מאמצים להתגבר על הקשיים כדי להשיג את המטרה של פתיחת המסלול המקביל של כביש הטבעת 4 בהונג ין לפני 30 בספטמבר 2025.

נחושים לקדם את התקדמותם מתחילת השנה

ב-10 בפברואר (13 בינואר), נכח הכתב באתר הבנייה של הכביש המקביל לכביש הטבעת הרביעי של מחוז הונג ין. בזמן שהכתב נכח במקום, צוות ריצוף האספלט של חברת Lizen Joint Stock Company הפעיל את קו הייצור להנחת שכבת C19 של בטון אספלט קומפקטי בקטע העובר דרך כפר דונג טיין, במחוז דונג טאו, במחוז קואי צ'או.

לאחר 14 חודשי בנייה, הכביש המקביל של כביש הטבעת 4 נכנס כעת לשלב ריצוף אספלט-בטון.

הקור של המונסון המתעצם לא הפחיתה מחום בטון האספלט ומההמולה של צוות המהנדסים והעובדים באתר הבנייה. כל משאית של בטון אספלט נשפכה מתחנת הערבוב במרחק של יותר מ-500 מטרים, וכאשר נשפכה למכונת הפיזור, עדיין ניתן היה לשמוע את צליל הרחש. כשהאספלט התפרס, גלילי הברזל וגלילי הצמיגים הסתדרו בזה אחר זה כדי לשטח אותו.

המהנדס נגוין קונג טרונג, מפקד חבילה 2.2 של הקבלן ליזן, אמר: "זוהי משמרת הריצוף הרביעית מאז טט. אם מזג האוויר יהיה נוח, נארגן משמרת ריצוף כל 2-3 ימים. כל משמרת ריצוף היא כ-1,800 טון של בטון אספלט, שווה ערך ל-700 מטר של כביש (בהתאם לעובי שכבת הריצוף).

בפרויקט כביש הטבעת 4, ליזן היא הקבלנית היחידה שסללה 33.5 ק"מ של כבישים מקבילים משמאל ומימין. לאחר 14 חודשי בנייה, ליזן סללה 6 ק"מ/25 ק"מ. הקטעים הנותרים השלימו למעשה את היסודות ועברו לשלב יישור האבנים הכתוש.

מפקד חבילה 2.2 של הקבלן ליזן הודיע ​​על צעדי ארגון הבנייה באתר הבנייה לקיצור התקדמות הפרויקט.

"כדי להשיג תוצאה זו, מאז תחילת הבנייה, ליזן הכינה תוכנית בנייה במטרה לקצר את ההתקדמות. בכל מקום בו יש משטח נקי, הקבלן יארגן עובדים וציוד להתחלת הבנייה באופן מיידי. ראוי לציין כי בטקס הנחת אבן הפינה, התחייבו ראשי ליזן לקצר את ההתקדמות ב-3-6 חודשים, כך שבאתר הבנייה, צוותי הבנייה נדרשים לעבוד ב-3 משמרות, 4 משמרות, לא כולל שבתות וראשון."

"במהלך ראש השנה הירחי, לממשלה היו 9 ימי חופש, אך עבדנו עד ה-28 בדצמבר, ואז סידרנו אנשים שיהיו בתפקיד לשנה החדשה. ביום השלישי חזרנו לאתר הבנייה עם 50% מהצוות שלנו. ביום השישי של ראש השנה הירחי, 165 מהנדסים ועובדים נכחו במלואם, מחולקים ל-8 צוותים שעבדו בו זמנית עד כה. בנוסף, היחידה הוסיפה גם צוות נוסף מפרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג כדי להאיץ את ההתקדמות", אמר המהנדס טרונג.

מכבש הכבישים נגוין ואן נגוק מדבר על המכשולים שנגרמו עקב מזג האוויר הקר בעת בניית פרויקט כביש הטבעת 4.

כפי שאמר מישהו שמוקצה לאתר הבנייה במהלך טט, נהג הגלגלות נוין ואן נגוק (בן 36): "כשהגעתי לכאן לראשונה, מזג האוויר היה כל כך קר, והייתי צריך לעבוד באמצע שום מקום, אז לעתים קרובות הרגשתי לא בנוח. עכשיו אני רגיל לזה! והגלגלת על משטח האספלט עדיין חמה, אז פחות קר."

יועץ הפרויקט, המהנדס אן, שעמד ליד המפקח, אמר: ביום השלישי של ט"ט, כאשר הקבלן החל את העבודה, נכח גם צוות הייעוץ. לכל פריט היו מפקחים. לא רק כדי להבטיח את האיכות הטכנית הגבוהה ביותר של הפרויקט, אלא גם כדי להכין במהירות מסמכי קבלה לקבלן כדי שיעבור לשלב הבא. ככל שאתר הבנייה התקדם מהר יותר, כך היועצים היו צריכים להישאר ולעבוד יותר.

חששות לגבי האתר המשפיעים על ההתקדמות

על פי דו"ח מועצת ניהול פרויקטי התנועה של משרד התחבורה של הונג ין (נציגו של המשקיע), פרויקט רכיב 2.2 "בניית כבישים מקבילים (כבישים עירוניים) במחוז הונג ין", הקבלן השלים עד כה את שווי הבנייה השווה ל-421.2/1,253 מיליארד וונד (הגיע לשיעור של 33.66%). באופן מהותי, הבטחת קיצור התקדמות שנקבע על ידי המחוז.

השטח הלא אחיד מקשה על הבנייה, והקבלנים חוששים שלא יוכלו להשלים את המטרה של פתיחת התנועה בזמן כפי שהוקצו על ידי מנהיגי מחוז הונג יין. (בתמונה: הצומת עם כביש 379 תקועה באדמה של עסק שטרם פונה).

בנוגע לפינוי אתרים, עד כה, היישובים השלימו למעשה את פינוי האתרים עבור אדמות חקלאיות ואדמות ציבוריות; והם מארגנים את יישום צעדי פינוי האתרים עבור אדמות למגורים ואדמות עסקיות. שטח הקרקע הכולל שהוחזר ונמסר למשקיעים הוא 202.9/225.9 דונם (המגיע ל-90%).

בנוגע לקרקעות למגורים, היישובים השלימו את עבודת הספירה וקביעת מקור הקרקע. נכון לעכשיו, הם מארגנים ומפרסמים תוכניות פיצויים ותמיכה; ומפתחים תוכניות יישוב מחדש.

מהנדס טרונג, שדאג להשפעת האתר על התקדמות הבנייה, אמר: "בסך הכל, שטח האתר שנמסר גדול למדי, אך במציאות, עד כה, עדיין ישנם 8.6 ק"מ של כבישים מקבילים משמאל ומימין שלא ניתן לבנות עקב שטח מישורי מדי של האתר. בפרט, האזורים הנותרים קשים לפינוי, כגון: קרקעות באזורי מגורים, קרקעות לעסקים שיש ליישב מחדש. בינתיים, אזורי היישוב מחדש עדיין נמצאים בבנייה, ואין תוכנית תמחור שתשמש בסיס לפיצוי. בנוסף, ישנם 6 מיקומי עמודי מתח גבוה שלא הועברו; 2 מיקומים עם 3 גשרים שלא ניתן לפרוס."

"בקטעים שטרם נמסרו, ישנם גם מיקומים שצריכים להתמודד עם קרקע חלשה. אם היישוב לא ימסור את האתר בפברואר הקרוב, הוא בהחלט יצטרך לשנות את תוכנית הטיפול בקרקע החלשה, כגון מעבר לעמודי בטון, הגדלת העומס וכו'. המשקיע והיועץ לומדים את התוכניות הללו. אבל אם הן באמת חייבות להשתנות, זה יגדיל את עלויות הבנייה. בעתיד הקרוב, כדי להתגבר על בעיית האתר, היחידה אוספת חומרים מראש, יוצקת מראש 24 קורות Supper T של 2 גשרי Bac Hung Hai; אוספת פלדה וחומרים אחרים לבניית גשר מעל נהר דונג קווה (גשר קורות לוחות)", אמר המהנדס טרונג.

כדי לפתור את בעיית פינוי הקרקעות, ביום ה-6 של טט (3 בפברואר), בעת ביקורת באתר, ביקש מר נגוין הואו ​​נגיה, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של הונג ין: היישובים שבהם עובר המסלול צריכים להיות דחופים וגמישים בפינוי קרקעות למגורים, קרקעות עסקיות וסידור המיקום להנחת תשתית רשת החשמל. המוטו הוא "לדון רק קדימה, לא אחורה"; לזהות ולטפל באופן מיידי בקשיים ובבעיות המתעוררים, במיוחד בכל הנוגע למנגנונים ולמדיניות, תוך תחושת אחריות גבוהה ביותר, לפיתוח המחוז; לתאם באופן הדוק בין סוכנויות ויחידות בתהליך האצת התקדמות פינוי הקרקעות, תוך שאיפה להשלמת פינוי הקרקעות למגורים לפני ה-28 בפברואר, ולפתוח לתנועה טכנית לפני ה-30 בספטמבר 2025.

מר נגוין דאנג טרונג, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי בניית התנועה במחוז הונג יין, אמר: "פרויקט כביש הטבעת 4 המקביל הוא פרויקט תנועה מרכזי במחוז הונג יין. במקביל, המחוז בחר בו כאחד הפרויקטים שיסתיימו מוקדם כדי לחגוג את קונגרס המפלגה המחוזית ה-20, קדנציה 2025-2030. לכן, כבר מהימים הראשונים של השנה החדשה, המועצה ביקשה מיועצים וקבלנים לרכז 100% מהרכבים, המכונות וציוד הבנייה ולגייס 100% מהמהנדסים, העובדים והעובדים לחזור לאתר הבנייה. במקביל, לפתח תרחישי בנייה כאשר האתר יימסר מאוחר מהצפוי; לאסוף חומרים מראש כך שכאשר האתר יהיה זמין, ניתן יהיה להתחיל בבנייה באופן מיידי. המטרה היא לפתוח את כל המסלול לתנועה לפני 30 בספטמבר בהתאם להנחיות המחוז."

על פי החלטה מס' 56 בנושא מדיניות השקעות עבור פרויקט כביש הטבעת 4, הונג ין הוטל לתאם עם האנוי את יישום פרויקט מרכיב 3 (כביש מהיר) ולארגן ישירות את יישום שני פרויקטים מרכיבים: פרויקט 1.2 (פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש במחוז הונג ין עם רמת השקעה של 3,739.9 מיליארד דונג וייטנאמי) ופרויקט 2.2 (בניית כבישים מקבילים, כבישים עירוניים עם רמת השקעה של 1,504.6 מיליארד דונג וייטנאמי).
פרויקט 2.2 החל ב-22 בנובמבר 2023, כאשר תאריך השלמת החוזה היה 29 באוגוסט 2026.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm