בניית שער הגבול החכם מונג קאי-דונג הונג

במסגרת יישום מדיניות הממשלה למודרניזציה של פעילויות היבוא-יצוא, במטרה למודל של "תחנה אחת, תחנה אחת" בשערי גבול בינלאומיים, מחוז קוואנג נין מיייש בדחיפות את בנייתו של פרויקט פיילוט לבניית שער גבול חכם בין מונג קאי (וייטנאם) לדונגשינג (סין). פרויקט זה נחשב לפריצת דרך בניהול הגבולות, התורם לשיפור התחרותיות, לקידום סחר ושיתוף פעולה כלכלי בין שתי המדינות.

משלחת העבודה המחוזית ערכה סקר ולמדה מניסיונו של מודל שערי הגבול החכמים במחוז לאנג סון . התמונה באדיבות היחידה.

לשערי הגבול מונג קאי (וייטנאם) - דונגשינג (סין) תפקיד חשוב במיוחד בסחר באזור הגבול הצפוני, בהיותם נקודת חיבור אסטרטגית בין וייטנאם לאזור דרום סין (סין). בהקשר של אינטגרציה חזקה וטרנספורמציה דיגיטלית, בניית מודל של שערי גבול חכמים כאן היא דרישה דחופה הן בפועל והן באסטרטגיה. נתונים סטטיסטיים מראים כי זרימת האנשים והסחורות דרך שער הגבול גדלה במהירות, בממוצע 18,000-20,000 איש וכמעט 800 כלי רכב ביום, לעיתים כפול מעונת השיא, מה שגורם לעומס על תשתיות, עומסים ועלויות מוגברות. בינתיים, הדרישות להבטחת אבטחת הגבולות, מניעת הברחות ומגפות הופכות מסובכות יותר ויותר, ומחייבות מערכת בקרה מודרנית המיישמת טכנולוגיית ניטור בזמן אמת, ביג דאטה ובינה מלאכותית כדי לזהות סיכונים מוקדם. בניית שערי גבול חכמים תהיה כוח מניע לפיתוח כלכלי אזורי, תמשוך עסקי לוגיסטיקה ומסחר אלקטרוני, תיצור מקומות עבודה, תגדיל את הכנסות התקציב ותשפר את התחרותיות עם שערי גבול אחרים באזורי וייטנאם-סין ואסיאן-סין.

הדבר עולה בקנה אחד עם המגמה של שיתוף פעולה בינלאומי, כאשר סין מודרניזציה של 95 שערי גבול ומפתחת מערכת אקולוגית של "חיבור חכם" עד 2030, כולל גואנגשי - האזור הגובל בקואנג נין. התרגול בשער הגבול הואו ​​נגי (לאנג סון) - הואו ​​נגי קוואן (באנג טונג - גואנגשי) מראה כי מודל זה מסייע בקיצור זמן שחרור המכס, הפחתת עלויות לוגיסטיקה וחיזוק בקרת הביטחון. במקביל, הוא מממש התחייבויות ברמה גבוהה בין מנהיגי שתי המדינות לבניית אזור גבול שלום , יציב, שיתופי ומתפתח הדדית. בפרט, בהודעות המשותפות של וייטנאם-סין (2022 ו-2025), שני הצדדים הסכימו לקדם את מודל "שער הגבול החכם", תוך יישום בינה מלאכותית, ביג דאטה ופלטפורמות ענן בניהול ולוגיסטיקה של יבוא-יצוא.

כדי ליישם את הפרויקט, ביולי 2025, פרסם המחוז החלטה לאחד את ועדת ההיגוי לבניית שערי גבול חכמים, כאשר יו"ר הוועדה העממית המחוזית עומד בראשה ומועצת ניהול האזור הכלכלי היא הגוף הקבוע. זוהי נקודת המוקד לתיאום ותיאום עם מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות ליישום הפרויקט.

על בסיס זה, מועצת ניהול האזור הכלכלי של קוואנג נין תיאמה עם יחידות רלוונטיות לפיתוח פרויקט פיילוט בנושא שערי גבול חכמים בשער הגבול הבינלאומי מונג קאי - דונג הונג, שלחה דו"ח לראש הממשלה וביקשה בדחיפות חוות דעת מ-11 משרדים וסניפים כדי להשלים את תוכן הפרויקט, תוך הבטחת עקביות, היתכנות ועקביות עם האוריינטציה הכללית לטרנספורמציה דיגיטלית בניהול סחר גבולות. במקביל, המחוז שלח גם קבוצת עבודה לסקר וללמוד מהניסיון של מודל שערי הגבול החכמים בלאנג סון (אזורי הוא נגי וטאן טאן) באוקטובר 2025, כבסיס מעשי להשלמת הפרויקט. עד כה, הפרויקט נמצא בהשלמה כדי להגישו לוועדת העם המחוזית לדיווח לראש הממשלה לאישור.

על פי הפרויקט, באזור גשר בק לואן II תיבנה תשתית טכנית לשערי גבול חכמים, יותקנו תעלות ייעודיות ויסופק ציוד להפעלת כלי רכב ללא טייס אוטונומיים (IGV), הפועלים 24/7.

על פי הפרויקט, שער הגבול החכם מונג קאי - דונג הונג נבנה עם מפת דרכים בת שני שלבים. שלב 1 (2025-2026): באזור גשר בק לואן 1, פריסת מודל בקרת הגירה חכמה עבור תושבי הגבול, צפוי להסתיים בשנת 2025. באזור גשר בק לואן 2, בניית תשתית טכנית לשערי גבול חכמים, התקנת נתיבים וציוד מיוחדים להפעלת כלי רכב ללא טייס אוטונומיים של IGV, הפועלים 24/7; בניית מרכז תפעול חכם (IOC) בהתאם לתוכנית המסגרת, צפוי להסתיים עד סוף 2026. שלב 2 (2027-2030): הרחבת היקף וקנה המידה של שער הגבול בק לואן 1, הגדלת מספר נתיבי הבקרה האוטומטיים לשרת הן תושבי הגבול והן תיירים. בבק לואן 2, המשך הרחבת מודל שערי הגבול החכמים עבור אנשים וסחורות. צפוי להחיל את מודל הובלת המטענים האוטומטי של IGV או רכבת חד-מסילה (sky-rail) בהתאם לצרכים בפועל. במקביל, היא תשקיע בפארק הלוגיסטיקה Bac Luan II, מרכז מסחר אלקטרוני - מרכז תערוכות יבוא-יצוא, מחסן לוגיסטי חכם ותשתיות תומכות אחרות, וייצרו קומפלקס מודרני של שערי גבול - לוגיסטיקה - סחר, שיחבר את וייטנאם וסין. בפרט, מערכת ניהול שערי הגבול תעבור דיגיטציה מלאה, תוך שימוש בטכנולוגיית זיהוי פנים, סריקת טביעות אצבע, קודי QR, דרכונים אלקטרוניים... ותסונכרן עם מסד הנתונים הלאומי על אוכלוסייה והגירה. השליטה על אנשים, סחורות וכלי רכב העוברים דרכה תהיה אוטומטית, תקצר את זמן ההליכים, תפחית עלויות, תגביל מגע ישיר, תתרום למניעת הברחות, הונאות סחר ותבטיח את אבטחת הגבולות.

על פי הערכת מועצת ניהול האזור הכלכלי, כאשר מודל זה ייכנס לפעולה, הוא יסייע ביצירת מנגנון "תחנה אחת, תחנה אחת", יקצר את זמן שחרור המכס משעות למספר דקות בלבד, יפחית עומסים, יגדיל את פריון העבודה וישפר את התחרותיות עבור מפעלי יבוא-יצוא. יחד עם זאת, שירותים תומכים כגון אחסנה, תחבורה ומסחר אלקטרוני חוצה גבולות יתפתחו בצורה חזקה, ויצרו מערכת אקולוגית כלכלית דיגיטלית של גבולות. זהו צעד אסטרטגי למודרניזציה של ניהול הגבולות, קידום הסחר הדו-צדדי בין וייטנאם לסין, וחיבור עמוק יותר לשרשרת האספקה ​​האזורית של ASEAN-סין, לקראת פיתוח בר-קיימא ואינטגרציה בינלאומית עמוקה.

ברוח פרואקטיבית, יצירתית ונחישות רבה, מחוז קוואנג נין שואף להגשים את המטרה של בניית שער הגבול החכם הראשון בווייטנאם, יצירת תנאי בנייה לשכפול המודל ברחבי המדינה, תרומה להבאת פעילויות ייבוא-יצוא וסחר בינלאומי לשלב ניהולי מודרני, מקצועי ויעיל יותר.

הואנג נגה

מקור: https://baoquangninh.vn/xay-dung-cua-khau-thong-minh-mong-cai-dong-hung-3382082.html