לאנג סון: תיאום מאמצים להאצת בניית שערי גבול חכמים.

בניית שערי גבול חכמים ממלאת תפקיד מכריע בפיתוח חברתי-כלכלי, ומאפשרת ייבוא ​​וייצוא של סחורות בין וייטנאם לסין.

אחר הצהריים של ה-10 בדצמבר, בלאנג סון , ערכה מחלקת המכס סקר שטח וקיימה פגישה עם מנהיגי מחוז לאנג סון בנוגע לתיאום ויישום פרויקט הפיילוט לבניית שערי גבול חכמים באזור.

מחלקת המכס הצהיר כי הוטלו עליה שלוש משימות: ראשית, לפתח הסכם בין משרד האוצר הווייטנאמי לבין המינהל הכללי של המכס של סין בנוגע לתקינה של קטגוריות סחורות ייצוא ויבוא; התוכן, השיטות והתדירות של קבלת ועיבוד נתוני הצהרות מכס עבור סחורות ייצוא ויבוא ואמצעי תחבורה העוברים בין שני הצדדים, במטרה לבצע פיילוט של מודל שער הגבול החכם בין מחוז לאנג סון (וייטנאם) למחוז גואנגשי (סין).

שנית, לקבוע תקנות זמניות בנוגע להליכי מכס ופיקוח ובקרה של המכס על סחורות המיוצאות והמיובאות דרך שערי גבול חכמים.

שלישית, מפותחת תוכנית לרכישת ציוד ייעודי הדרוש לפיקוח, פיקוח ובקרה ממלכתיים על המכס, על מנת לבצע פיילוט לבניית שערי גבול חכמים. נכון לעכשיו, מחלקת המכס מבצעת משימות אלה בהתאם לתוכנית.

במהלך יישום המשימות שהוקצו, נתקלה מחלקת המכס במספר קשיים עקב היעדר הסכם על שיתוף מידע עם הצד הסיני; והיעדר עסקים המשקיעים בשערי גבול חכמים/עסקים המנהלים ומפעילים רכבי IGV ועגורנים אוטומטיים לטיפול במכולות.

נכון לעכשיו, אין תכנון המגדיר את אזורי הייעוד הפונקציונליים; אין תקנות בנוגע לטרנספורמציה דיגיטלית, המביאות את כל ההליכים המנהליים בשערי הגבול לשיטת ניהול מאוחדת בפורטל הלאומי לחלון יחיד, על מנת להבטיח שארגונים ויחידים יצטרכו להצהיר ולהגיש מסמכים פעם אחת בלבד ולקבל תוצאות באופן מקוון...

הרשויות בשער הגבול הבינלאומי הואו ​​נגי (לאנג סון) מווסתות את התנועה כדי למנוע עומסי תנועה. (צילום: ואן דאט/VNA)

בהתבסס על מציאות זו, משרדים וסוכנויות מרכזיים ומקומיים צריכים לחקור ולהציע פתרונות בנוגע למסגרות מוסדיות, יישומי טכנולוגיית מידע; פתרונות לתשתיות שערי גבול, ופיתוח תכנון מקיף של אזורי שערי גבול, אשר אמור להגדיר בבירור אזורים פונקציונליים וזרימת תנועה. ציוד ייעודי חייב להיות מסונכרן, מודרני ולעמוד בדרישות התפעוליות.

במהלך הפגישה, מר או אן טואן, סגן מנהל מחלקת המכס, אישר כי בניית שערי גבול חכמים ממלאת תפקיד חשוב בפיתוח חברתי-כלכלי , ויוצרת תנאים נוחים לסחר יבוא ויצוא.

כדי להשלים את המשימות שהוקצו, על מחלקת המכס ומחוז לאנג סון להחליף מידע באופן קבוע ולתאם בשיתוף פעולה הדוק זה עם זה כדי לפתור במהירות כל קושי ומכשול שיתעוררו, ולהאיץ את התקדמות הפרויקט.

לדברי דין הוא הוק, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, המחוז הוביל והנחה לאחרונה סוכנויות ויחידות רלוונטיות להתמקד ביישום מרכיבי פרויקט הפיילוט לבניית שערי גבול חכמים; הדרישה היא להאיץ את התקדמות מרכיבי הפרויקט.

סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של מחוז לאנג סון ביקש ממשרד המכס להחליף מידע בהקדם עם המנהל הכללי של המכס של סין כדי לקבל תגובה על טיוטת ההסכם ולהמשיך במשא ומתן ובחתימה על הסכם שיתוף הפעולה בנושא שיתוף נתוני יבוא ויצוא של סחורות.

בנוסף, מחלקת המכס החליפה מידע וביקשה מהמכס הסיני לשתף ניסיון מפורט בנוגע לנהלים, ניהול ותפעול של פתרונות טכנולוגיים חכמים לשערי גבול, ובמיוחד כלי רכב אוטונומיים (משאיות מכולות ללא נהג) ומערכות הפעלה.

שני הצדדים ישתפו פעולה במחקר ויישום של טכנולוגיות דיגיטליות ואוטומציה בניהול ותפעול של פעילויות לוגיסטיקה חוצות גבולות; תוך יצירתה הדרגתית של מערכת ניהול לוגיסטיקה חכמה, מסונכרנת ומודרנית...

פרויקט הפיילוט לבניית שערי גבול חכמים מיושם בנתיב הייעודי להובלת סחורות באזור סימני הגבול 1119-1120 ובנתיב הייעודי להובלת סחורות באזור סימני הגבול 1088/2-1089, השייכים לצמד שערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נגי (וייטנאם) - הואו ​​נגי צ'ואן (סין).

הפרויקט יבוצע מרבעון שלישי של 2024 עד רבעון שלישי של 2029; שלב 1 (בניית תשתיות) יבוצע מרבעון שלישי של 2024 עד רבעון שני של 2026; ושלב 2 (יישום פיילוט) יבוצע מרבעון שלישי של 2026 עד רבעון שלישי של 2029.

המטרה היא לשאוף להגדיל את קיבולת שחרור המכס בנתיבי הובלת המטענים הייעודיים באזור סימני הגבול 1119-1120 ו-1088/2-1089 פי 4-5 בהשוואה לרמה הנוכחית עד שנת 2030.

נתיב הובלת המטענים הייעודי באזור סימני הגבול 1119-1120 גדל מ-800 כלי רכב ביום ל-3,000-3,500 כלי רכב ביום; נתיב הובלת המטענים הייעודי באזור סימני הגבול 1088/2-1089 גדל מ-400 כלי רכב ביום ל-2,000-2,500 כלי רכב ביום.

סך מחזור היבוא והיצוא מכל הסוגים דרך נתיב הובלת המטענים הייעודי באזור סימני הגבול 1119-1120 הגיע לכ-85 מיליארד דולר, בעוד שהמחזור דרך נתיב הובלת המטענים הייעודי באזור סימני הגבול 1088/2-1089 הגיע לכ-25 מיליארד דולר...

ביישום שלב 1 של הפרויקט, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון התמקדה בהכוונת בניית התשתיות, לרבות: בניית משרדים בין-סוכנותיים לכוחות תפקודיים בכביש הייעודי להובלת סחורות בין סימני הגבול 1088/2-1089; הרחבת כביש הייעודי להובלת סחורות באזור שבין סימני הגבול 1119-1120 והרחבת כביש הייעודי להובלת סחורות באזור שבין סימני הגבול 1088/2-1089. אלו הם רכיבי תשתית מרכזיים, הממלאים תפקיד מהותי ביישום פרויקט שער הגבול החכם.

נכון לעכשיו, שני שלישים מהפרויקטים במסגרת תוכנית שערי גבול חכמים החלו להיבנות ומיושמים בהתאם לתוכנית.

בסוף נובמבר 2025, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון וממשלת העם של האזור האוטונומי גואנגשי ג'ואנג (סין) ארגנו במשותף את חנוכתו והפעלתו של כביש ייעודי להובלת מטענים (ששודרג מ-4 ל-6 נתיבים) בפרויקט להרחבת כביש הייעודי להובלת מטענים באזור סימני הגבול 1119-1120.

(וייטנאם/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp