רכבי האנרגיה החדשים של סין רשמו שיאי מכירות

יצרניות רכבי האנרגיה החדשים (NEV) של סין פרסמו נתוני אספקה לחודש אוקטובר, כאשר חלק מהמותגים הגיעו לשיאים, דבר המצביע על ביקוש חזק בשוק לרכבים.

BYD דיווחה על מכירות של יותר מ-400,000 כלי רכב באוקטובר, הנתון החודשי הגבוה ביותר שלה השנה. Xpeng דיווחה על מסירות של 42,000 כלי רכב, שיא לחברה והחודש השני ברציפות של מסירות מעל 40,000.

בפרט, כמה מותגים מתפתחים של יצרניות רכב ממשלתיות הצטרפו ל"מועדון 10,000 היחידות", ומתחרים ישירות עם סטארט-אפים מובילים בתחום הרכב החשמלי כמו NIO ו-XPeng.

מומחים אומרים שהצמיחה במכירות רכבים חשמליים מונעת בעיקר מהציפיות לחזרה למדיניות תמריצים בשנה הבאה, מה שיוביל לרכישות מצד צרכנים, בעוד שרווחי יצרניות הרכב המובילות מונעים בעיקר מהשקות דגמים חדשים.

ביקוש עונתי בשילוב עם מספר קמפיינים לקידום מכירות היוו גם הוא גורם מרכזי במכירות האחרונות, אמר ליו דינגדינג, אנליסט טכנולוגיה ותיק. ציפיות המדיניות גם הן הניעו רכישות מוקדמות, שכן צרכנים רבים מיהרו לרכוש רכבי EV השנה, תוך שהם מצפים שהסובסידיות יופחתו או יבוטלו בשנה הבאה. חיסכון פוטנציאלי הנעים בין כמה אלפי דולרים ליותר מ-10,000 יואן (1,405 דולר) למכונית הניע גל של רכישות מרוכזות.

ספטמבר ואוקטובר הם באופן מסורתי חודשי שיא במכירות רכב, והמומנטום השנה קיבל דחיפה נוספת הודות לסובסידיות מקומיות, הנחות יצרנים והתחלה מוקדמת של מבצעי פסטיבלי הקניות של ה-11/11 - כולם עזרו להגביר את התלהבות הצרכנים ולהגדיל את מכירות כלי הרכב החשמליים, אמר ליו דינגדינג.

לדברי ליו דינגדינג, הצמיחה המהירה של שוק הרכבים ה-NEV בסין נובעת לא רק מהתחרותיות המשופרת של התעשייה, אלא גם מעלייה באמון השוק המונעת על ידי תמיכה במדיניות וציפיות הצרכנים.

על פי מדיניותה של ממשלת סין שהוכרזה בעבר, החל מ-1 בינואר 2026, מס רכישת רכבים חשמליים מסוג NEV יקוצץ מפטור מלא להפחתה של 50%, כאשר הפחתת המס המקסימלית לרכב תרד מ-30,000 יואן בשנת 2025 (4,215 דולר) ל-15,000 יואן (2,107.5 דולר).

מקור: https://vtv.vn/xe-nang-luong-moi-trung-quoc-dat-doanh-so-ban-ky-luc-100251104084757351.htm