לשקול שדרוג ושיפוץ קו הרכבת קאו גיאט

לשקול שדרוג ושיפוץ קו הרכבת קאו גיאט - נגיה דאן

מצביעי העיירה תאי הואה - מחוז נגה אן עתרו למשרד התחבורה בבקשה להעביר את תחנת הרכבת אל מחוץ למרכז העיר משום שקו הרכבת קאו גיאט - נגה דאן הפסיק לפעול במשך 15 שנה, מה שגרם לזיהום סביבתי ולבזבוז קרקע.

קו הרכבת Cau Giat - Nghia Dan.

משרד התחבורה שלח זה עתה הודעה רשמית למשלחת האסיפה הלאומית של מחוז נגה אן בתגובה לעתירת מצביעי העיר תאי הואה בנוגע להעברת תחנת הרכבת אל מחוץ למרכז העיר.

על פי משרד התחבורה , משנת 2012 ועד היום, עם התפתחות התחבורה בכבישים, לא הושקעו בתשתיות רכבת באופן יחסי, כמות הסחורות והנוסעים ברכבת ירדה בחדות, וקו הרכבת קאו גיאט - נגיה דאן נאלץ להפסיק זמנית את הפעלת הרכבות.

בכל שנה, משרד התחבורה מקצה כספים רק לפיקוח ותחזוקה (בדיקה, הגנה על תשתיות, הגנה על עבודות במסלול, הגנה מפני חדירה למסדרונות בטיחות תנועה ברכבת). על פי חישובים, קו רכבת זה עדיין יתוחזק כדי לענות על צורכי התחבורה העתידיים.

בהחלטה מס' 1769/QD-TTg מיום 19 באוקטובר 2021 של ראש הממשלה המאשרת את תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, קו הרכבת קאו גיאט - נגיה דאן ימשיך להיות מתוחזק ומופעל.

לכן, בתקופה הקרובה, משרד התחבורה יורה לרשות הרכבות של וייטנאם, לתאגיד הרכבות של וייטנאם ולגופים הרלוונטיים לבחון, לחקור ולהעריך את הביקוש להובלת נוסעים ומטענים ברכבת, על מנת לשקול ולהחליט על שדרוג ושיפוץ קו הרכבת קאו גיאט - נגיה דאן כדי להשיב את פעילות הרכבות.

"בהתבסס על המלצות הבוחרים, משרד התחבורה יורה לרשות הרכבות של וייטנאם ולחברת הרכבות של וייטנאם לחזק את יישום פינוי העצים והדשא, חפירת התעלות והניקיון כדי למנוע פגיעה בתברואה הסביבתית באזור", הודיע ​​ראש משרד התחבורה.

קו הרכבת קאו גיאט - נגיה דאן נבנה בשנת 1966, שאורכו כ-30 ק"מ. הוא הפסיק רשמית להסיע נוסעים בשנת 2006 ורכבות משא בשנת 2012. נכון לעכשיו, ניהול הנכסים והתחזוקה של קו רכבת זה עדיין מתבצעים על ידי תאגיד הרכבות הווייטנאמי.

מקור: https://baodautu.vn/xem-xet-viec-nang-cap-cai-tao-tuyen-duong-sat-cau-giat—nghia-dan-d227832.html