परिवहन मंत्रालय के अनुसार, निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू में दिए गए निर्देशों के अनुसार हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे विकसित करने के लक्ष्य को पूरा करने के लिए यह एक आवश्यक रोडमैप है।
हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे प्रणालियों के निर्माण में निवेश पर टिप्पणी करते हुए, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे प्रणालियों के निर्माण में निवेश के लिए मास्टर प्लान ने कठिनाइयों को जन्म देने वाले वस्तुनिष्ठ और व्यक्तिपरक कारणों की ओर इशारा किया है, जिसके कारण शहरी रेलवे परियोजनाओं का कार्यान्वयन प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रहा है।
हालांकि, मंत्रालय ने यह भी कहा कि परिवहन और नगर मंत्रालय को राजनीतिक निर्धारण, सभी स्तरों और क्षेत्रों की दिशा और प्रबंधन, परियोजनाओं का असामयिक कार्यान्वयन, शहरी रेलवे विकास के लिए प्राथमिकता वाले लक्ष्य, कानूनी आधार, तंत्र और नीतियों के समन्वय की कमी के कारण परियोजना की तैयारी की खराब गुणवत्ता, परियोजना कार्यान्वयन में देरी आदि से संबंधित व्यक्तिपरक और वस्तुपरक कारणों की समीक्षा और पूरक करने की आवश्यकता है।
174.06 बिलियन अमरीकी डॉलर की पूंजी जुटाने की योजना को स्पष्ट करते हुए
इसके अलावा, योजना और निवेश मंत्रालय के अनुसार, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क को कवर करने के लिए पूंजी जुटाने की योजना और राष्ट्रीय वित्तीय संकेतकों पर पड़ने वाले प्रभाव को स्पष्ट करना आवश्यक है।
यह अनुमान लगाया गया है कि 2035 तक दोनों शहरों में शहरी रेलवे नेटवर्क विकसित करने के लिए कुल निवेश पूंजी की मांग बहुत बड़ी है, जिसके लिए लगभग 174.06 बिलियन अमरीकी डॉलर की आवश्यकता होगी, जिसमें निवेश और निर्माण आवश्यकताओं के लिए 145.26 बिलियन अमरीकी डॉलर और संचालन और दोहन के लिए 28.8 बिलियन अमरीकी डॉलर शामिल हैं।
हालांकि, योजना एवं निवेश मंत्रालय ने कहा कि शहरी रेलवे परियोजनाओं के लिए निवेश पूंजी जुटाने की योजना ओडीए पूंजी जुटाने या निर्यात ऋण उधार लेने के मामले में प्रौद्योगिकी चुनने के निर्णय पर निर्भर करती है, क्योंकि साझेदार अक्सर बाध्यकारी ऋण शर्तें (प्रौद्योगिकी के साथ) लागू करते हैं।
इसलिए, दोनों बड़े शहरों को प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने, शहरी रेलवे लाइनों का संचालन और दोहन करने की अधिकतम क्षमता सुनिश्चित करने के लिए निवेश पूंजी जुटाने की योजनाओं पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है।
हनोई के लिए, अब से 2045 तक शहरी रेलवे प्रणाली में निवेश करने के लिए लगभग 66.38 अरब अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता है। शहर लगभग 57.77 अरब अमेरिकी डॉलर जुटा सकता है, जो निवेश की माँग की तुलना में अभी भी 8.61 अरब अमेरिकी डॉलर कम है और केंद्रीय बजट सहायता से इसकी भरपाई होने की उम्मीद है।
इस बीच, 2035 तक हो ची मिन्ह सिटी की प्रारंभिक कुल निवेश पूंजी मांग लगभग 34.92 अरब अमेरिकी डॉलर है। हो ची मिन्ह सिटी ने 25.17 अरब अमेरिकी डॉलर का लक्ष्य पूरा कर लिया है और केंद्र सरकार से लगभग 9.75 अरब अमेरिकी डॉलर के लक्ष्य के साथ सहायता का अनुरोध किया है।
इस प्रकार, शहरी रेलवे के विकास के लिए दोनों शहरों द्वारा 2035 तक केंद्रीय बजट से प्रस्तावित कुल पूंजी मांग लगभग 18.36 बिलियन अमरीकी डॉलर है।
नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन हनोई की दूसरी शहरी रेलवे लाइन है।
प्रारंभिक समीक्षा के माध्यम से, योजना एवं निवेश मंत्रालय का मानना है कि निवेश आवश्यकताओं और पूंजी जुटाने की क्षमता पर आंकड़े सुसंगत नहीं हैं; निवेश आवश्यकताओं और पूंजी जुटाने की क्षमता की प्रारंभिक गणना के लिए कोई विधि या आधार प्रदान नहीं किया गया है।
इसके अलावा, मेट्रो में निवेश के लिए हनोई और हो ची मिन्ह सिटी को केंद्रीय बजट समर्थन देने पर उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना और अन्य मानक गेज रेलवे लाइनों जैसे डोंग डांग - हनोई, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग के संदर्भ में विचार किया जाना चाहिए... जिनमें भी 2026 से 2035 की अवधि में निवेश किए जाने की उम्मीद है।
आने वाले समय में मेट्रो शहरी रेलवे निवेश में सफलता प्राप्त करने के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियों की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त करते हुए, पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू के अनुसार निवेश प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए, योजना और निवेश मंत्रालय ने परिवहन मंत्रालय और दोनों शहरों से समीक्षा करने, स्पष्ट प्रस्ताव बनाने और सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट करने का अनुरोध किया।
विशेष रूप से, मेट्रो परियोजनाओं के जोखिमों के विश्लेषण, नियंत्रण और प्रबंधन पर ध्यान दें, जब पूंजी जुटाने की योजना व्यवहार्य न हो या जब वित्तीय योजनाएं लक्ष्यों को पूरा न कर पाएं, जिसके परिणामस्वरूप नुकसान की भरपाई करनी पड़े, परिचालन लागत को कवर करने के लिए राजस्व पर्याप्त न हो या निर्माण प्रक्रिया के दौरान तकनीकी कारक सामने आएं लेकिन उन्हें संभालने के लिए कानूनी आधार का अभाव हो, जिसके कारण देरी हो।
Thanhnien.vn
स्रोत: https://thanhnien.vn/174-ti-usd-phu-kin-metro-ha-noi-va-tphcm-bao-gio-kha-thi-18524090308241911.htm
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