पाठ 1: स्थानीय लोग काम करते हैं… “प्रतीक्षा” करते हुए

लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना की कुल मुख्य लाइन की लंबाई 390.9 किमी है, जिसमें से लाओ कै प्रांत से गुजरने वाला खंड 143.29 किमी है, जो 12 कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरता है; प्रारंभिक बिंदु लाओ कै वार्ड में चीन के साथ रेल संपर्क बिंदु पर है, अंतिम बिंदु औ लाउ वार्ड में है।

लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना की कुल मुख्य लाइन की लंबाई 390.9 किमी है, जिसमें से लाओ कै प्रांत से गुजरने वाला खंड 143.29 किमी है, जो 12 कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरता है; प्रारंभिक बिंदु लाओ कै वार्ड में चीन के साथ रेल संपर्क बिंदु पर है, अंतिम बिंदु औ लाउ वार्ड में है।

सरकार द्वारा परियोजना कार्यान्वयन नीति को मंज़ूरी दिए जाने के तुरंत बाद, 25 अगस्त, 2025 को, प्रांतीय जन समिति ने निर्णय संख्या 902/QD-UBND जारी किया, जिसके तहत 4 कार्य समूहों का गठन किया गया, जो उन कम्यूनों और वार्डों की जन समितियों का निरीक्षण, आग्रह और मार्गदर्शन करेंगे जहाँ परियोजना पारित हो चुकी है ताकि निर्माण कार्यों के लिए स्थल स्वीकृति में आने वाली कठिनाइयों को दूर किया जा सके। इसके बाद, 18 सितंबर, 2025 को, कृषि एवं पर्यावरण विभाग ने कार्य समूहों को तैनात करने और कार्य सौंपने के लिए योजना संख्या 37/KH-SNNMT जारी की।

साइट क्लीयरेंस को क्रियान्वित करने की योजना बनाने के तुरंत बाद, कृषि एवं पर्यावरण विभाग तथा रेलवे से गुजरने वाले स्थानीय प्राधिकारियों ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( निर्माण मंत्रालय ) तथा परामर्श इकाई के साथ समन्वय स्थापित किया, ताकि साइट क्लीयरेंस योजना बनाने के लिए मार्ग की दिशा का सर्वेक्षण और निर्धारण किया जा सके।

इसके साथ ही, स्थानीय अधिकारियों ने भी निवेशक द्वारा निर्धारित योजना घोषणा और मार्ग-चित्र का लोगों तक सक्रिय रूप से प्रचार और क्रियान्वयन किया है। कुछ इलाकों ने सक्रिय रूप से मापन, आँकड़े, मूल्य निर्धारण किया है और घरों से निर्माण, वास्तुशिल्प वस्तुओं और फसलों को स्थानांतरित करने का अनुरोध किया है ताकि वे परियोजना कार्यान्वयन के लिए स्थल सौंपने के लिए तैयार रहें।

प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, लाओ काई प्रांत से गुजरने वाले इस खंड का कुल 1,397.05 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र सर्वेक्षण के लिए है; जिससे 4,999 परिवार प्रभावित होंगे। हालाँकि, स्थानीय लोगों से मिली जानकारी के अनुसार, वर्तमान में, स्थल निकासी कार्य में कई कठिनाइयाँ और बाधाएँ आ रही हैं क्योंकि निवेशक लगातार मार्ग की दिशा और केंद्र रेखा की सीमा बदल रहा है।

बाओ हा कम्यून एक ऐसा इलाका है जहां से 26.8 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन गुजरती है और इसका मुख्य स्टेशन तान लैप गांव में बना है।

अप्रैल 2025 से, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा मार्ग और घटक परियोजनाओं पर सहमति के तुरंत बाद, कम्यून पीपुल्स कमेटी ने प्रत्येक भूखंड, प्रत्येक गांव और घर को मापने और गिनने के लिए कार्यात्मक बलों को जुटाया है, लेकिन वास्तव में, कई कठिनाइयां पैदा हुई हैं, जिससे घरों का जीवन और उत्पादन प्रभावित हो रहा है।

हालाँकि स्थानीय सरकार और लोग ज़मीन साफ़ करने के काम में पूरी तरह एकमत और सक्रिय हैं, फिर भी थोड़े समय बाद निवेशक रास्ते की दिशा और केंद्र रेखा बदल देता है। हर बार रास्ता बदलने पर, नक्शे को फिर से बनाना पड़ता है और सिस्टम में दर्ज डेटा को रद्द करना पड़ता है। जब तक हमें आधिकारिक रूट मार्कर नहीं मिल जाते, हम आगे कुछ नहीं बता सकते।"

श्री ट्रान ट्रुंग कीन - बाओ हा कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष

तान लैप गांव (बाओ हा कम्यून) में, जहां 40 से अधिक परिवार रहते हैं, उस क्षेत्र में जहां रेलवे बनाने के लिए भूमि का पुनः अधिग्रहण किया जाना है, हमने श्री ले दाई डुओंग, उनकी पत्नी और गांव के कुछ श्रमिकों से मुलाकात की, जो परिवार के फलदार गुलाब की झाड़ियों को बेचने के लिए खोद रहे थे।

श्री ले दाई डुओंग ने कहा: "अप्रैल की शुरुआत में, कम्यून पीपुल्स कमेटी ने घोषणा की कि हाई-स्पीड रेलवे गुलाब के बगीचे और मेरे परिवार के घर से होकर गुज़रेगी। उसके बाद, भूमि अधिकारी मुआवजे की कीमतें मापने, गणना करने और निर्धारित करने के लिए आए। क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजना है, मेरा परिवार सहमत हो गया और 200 फल देने वाले पर्सिमोन पेड़ (20 साल से अधिक पुराने), 300 सुपारी के पेड़, 500 सपोडिला के पेड़ बेचने या स्थानांतरित करने के लिए सक्रिय रूप से तैयार हो गया, और एक नए स्थान पर जाने के लिए घर को तोड़ने के लिए तैयार था।

हालाँकि, मैंने हाल ही में जानकारी देखी कि अधिकारियों ने ज़मीन साफ़ करने का रास्ता और सीमाएँ बदल दी हैं, जिससे मेरा परिवार बहुत चिंतित है। क्योंकि मुझे नहीं पता कि अगर राज्य अब ज़मीन नहीं लेता है, तो पेड़ों को हटाने में मेरे परिवार ने जो पैसा खर्च किया है और कटाई न कर पाने से जो नुकसान हुआ है, उसका हिसाब कैसे लगाया जाएगा। इसके अलावा, पुनर्वास के लिए ज़मीन देने की कोई योजना नहीं है, इसलिए मेरे परिवार को अस्थायी रूप से रुकना होगा और इंतज़ार करना होगा।"

श्री डुओंग की चिंताओं को साझा करते हुए, टैन लैप गांव की प्रमुख सुश्री डांग थी लुआन ने भी बताया: "गांव में 9 परिवार ऐसे हैं जिन्हें अपने घर स्थानांतरित करने हैं। वर्तमान में, हमने प्रत्येक परिवार को पुनर्वास भूमि प्राप्त करने के लिए अपने घर सौंपने के लिए तैयार रहने के लिए सूचित किया है। हालांकि, निवेशक के मार्ग की दिशा में लगातार बदलाव के साथ, लोगों के लिए सक्रिय रूप से भूमि ढूंढना या अपने घरों की मरम्मत या स्थानांतरण के लिए उपयुक्त योजना बनाना बहुत मुश्किल है।

इसके अलावा, टैन लैप कम्यून का एक प्रमुख फल उत्पादक गांव है, इसलिए मार्ग के बारे में गलत जानकारी के कारण कई परिवार पेड़ों की देखभाल में निवेश करने या पेड़ों को स्थानांतरित करने की योजना बनाने की हिम्मत नहीं जुटा पाते, जिससे आर्थिक विकास और जीवन प्रभावित होता है।

ग्रामीणों को उम्मीद है कि अधिकारी शीघ्र ही और सटीक रूप से मार्ग का निर्णय लेंगे, ताकि वे उत्पादन और आवास निर्माण की योजना सक्रिय रूप से बना सकें।

गिया फु कम्यून से गुजरने वाली मानक गेज रेलवे के मार्ग और केंद्र रेखा में कई बदलावों की स्थिति भी स्थानीय अधिकारियों के लिए साइट निकासी योजनाओं को लागू करने में कई कठिनाइयां पैदा कर रही है।

"निवेशक द्वारा पाँचवीं बार मार्ग और केंद्र रेखा बदलने से स्थानीय सरकार के लिए कई मुश्किलें खड़ी हो गई हैं। कम्यून से होकर गुजरने वाली 12.8 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के निर्माण के लिए ज़मीन साफ़ करने के लिए, इलाके ने 451 घरों की ज़मीन और घरों की गिनती की है, जिनमें से 153 घरों को अपने घर बदलने पड़े हैं। भूमि अधिकारियों को हर दिन लगातार काम करना पड़ता है, लेकिन मार्ग परिवर्तन के कारण काम अभी भी अधूरा है। सिस्टम में दर्ज किए गए डेटा को रद्द करना होगा और पहले से बनी योजनाओं को हटाना होगा। आर्थिक विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, अगर मार्ग को लगातार समायोजित किया जाता रहा, तो कई माप और गिनती के मदों की शुरुआत से ही अदायगी करनी पड़ सकती है..."

श्री फुंग न्गोक थान - जिया फु कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष

हमारे द्वारा दर्ज की गई जानकारी के अनुसार, लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे निर्माण निवेश परियोजना के लिए साइट क्लीयरेंस को लागू करते समय मार्ग की दिशा और केंद्र रेखा को लगातार बदलने की स्थिति कुछ अन्य इलाकों में भी हो रही है जैसे कि औ लाउ वार्ड, कैम डुओंग वार्ड; कम्यून्स: चौ क्यू, माउ ए, बाओ थांग...

स्थानीय नेताओं के सभी प्रतिनिधियों ने इस बात पर ज़ोर दिया कि साइट क्लीयरेंस की सटीक तारीख़ तय किए बिना, मुआवज़ा योजना तैयार करना निश्चित रूप से संभव नहीं होगा। मुआवज़ा देने में देरी से साइट का हस्तांतरण भी धीमा होगा और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इससे उत्पादन और लोगों के जीवन पर असर पड़ेगा।

प्रस्तुतकर्ता: हू हुइन्ह

स्रोत: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html