पाठ 2: प्रमुख निवेश संसाधनों को प्राथमिकता देना

"एक केंद्रीय केंद्र, दो बहु-दिशात्मक मार्ग, दो महत्वपूर्ण विकास, तीन गतिशील क्षेत्र" - यह क्वांग निन्ह प्रांत का स्थानिक विकास उन्मुखीकरण है, जिसे प्रांत पिछले 10 वर्षों से लगातार अपना रहा है। इस उन्मुखीकरण को 2021-2030 की अवधि के लिए प्रांतीय योजना में 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ आगे बढ़ाया और स्पष्ट किया गया है। क्वांग निन्ह इस विकास क्षेत्र के निर्माण के लिए निवेश संसाधनों को प्राथमिकता दे रहा है।

योजना के अनुसार "केंद्र" और "मार्ग" विकसित करें।

राष्ट्रीय विकास योजना और स्थानिक संगठन पर 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव की भावना के अनुरूप; 2021-2030 की अवधि के लिए क्वांग निन्ह प्रांतीय योजना का बारीकी से पालन करते हुए, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ... क्वांग निन्ह ने अपनी क्षमता और लाभों की पहचान की है, और "एक केंद्र, दो बहु-दिशात्मक मार्ग, दो सफलताएँ, तीन गतिशील क्षेत्र" की विकास स्थानिक योजना को लगातार लागू कर रहा है, आर्थिक गलियारों और शहरी गलियारों से जुड़े परिवहन गलियारों का निर्माण कर रहा है, जिसका उद्देश्य इसे एक केंद्रीय रूप से शासित शहर के रूप में विकसित करना और अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय संबंधों, क्षेत्रीय श्रम विभाजन और सहयोग को बढ़ावा देना है, ताकि इसकी क्षमता, ताकत, तुलनात्मक लाभ और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ सुनिश्चित हो सकें।

क्वांग निन्ह के लेआउट, स्थान और क्षेत्रीय संबंधों का एक सामान्य अवलोकन।

तदनुसार, "केंद्र" हा लॉन्ग शहर है, जो प्रांत का राजनीतिक , प्रशासनिक, आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र है; शहरी विकास एक बहुध्रुवीय मॉडल का अनुसरण करता है, जिसमें कुआ लुक खाड़ी केंद्रीय संपर्क बिंदु के रूप में कार्य करती है, जिससे शहरी क्षेत्र उत्तर की ओर विस्तारित होता है। दो मार्गों में शामिल हैं: पश्चिमी गलियारा मार्ग, जो हा लॉन्ग से डोंग त्रिउ होते हुए रेड रिवर डेल्टा और हनोई की ओर जाता है, हरित शहरी-औद्योगिक क्षेत्रों, स्वच्छ उद्योगों, उच्च प्रौद्योगिकी और सांस्कृतिक, ऐतिहासिक और आध्यात्मिक पर्यटन की एक श्रृंखला विकसित करने की दिशा में उन्मुख है। इसमें, क्वांग येन तटीय आर्थिक क्षेत्र "केंद्र" है, जो पश्चिमी मार्ग और प्रांत के लिए एक नया विकास चालक है, जो "स्मार्ट सिटी" मॉडल के अनुसार विकसित हो रहा है, जिसमें स्मार्ट, आधुनिक औद्योगिक-सेवा-शहरी-बंदरगाह क्षेत्र, प्रसंस्करण और विनिर्माण उद्योगों का केंद्र और उच्च-तकनीकी उद्योग शामिल हैं। पूर्वी गलियारा मार्ग हा लॉन्ग से मोंग काई होते हुए पूर्वोत्तर एशियाई बाजार की ओर जाता है; एकीकृत उच्च स्तरीय सेवाओं, व्यापार, पर्यटन, स्वच्छ और उच्च-तकनीकी कृषि और समुद्री अर्थव्यवस्था के साथ पर्यावरण-अनुकूल शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला विकसित करना; कृषि क्षेत्र में नेतृत्व करने के लिए औद्योगिक विकास का उपयोग करना।

योजनाबद्ध "हब" और "मार्गों" के निर्माण में तेजी लाने के लिए, क्वांग निन्ह आर्थिक और शहरी गलियारों से जुड़े परिवहन गलियारों का निर्माण कर रहा है, जिससे अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय संपर्कों को बढ़ावा मिल रहा है। साथ ही, क्षेत्रीय आवंटन और सहयोग सुनिश्चित किया जा रहा है, जिससे प्रांत के प्रत्येक क्षेत्र की क्षमता, ताकत, तुलनात्मक लाभ और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ उत्तरी गतिशील त्रिकोण, उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र और रेड रिवर डेल्टा क्षेत्र से घनिष्ठ रूप से जुड़े रहें, जिससे उनके पारस्परिक लाभ और विकास को अधिकतम किया जा सके। इसके आधार पर, प्रांत सतत विकास, हरित विकास और जलवायु परिवर्तन के अनुकूलन के लिए भूमि संसाधनों, प्राकृतिक संसाधनों, खनिजों, वन संसाधनों और समुद्री संसाधनों का कड़ाई से प्रबंधन करेगा और तर्कसंगत और प्रभावी ढंग से उनका उपयोग करेगा। प्रांत का लक्ष्य 2030 तक एक केंद्रीय रूप से शासित शहर बनना है, जिसके लिए 7 शहरों - हा लॉन्ग, कैम फा, उओंग बी, मोंग काई - हाई हा, डोंग त्रिउ, क्वांग येन, वान डोन - को मिलाकर एक आंतरिक शहरी क्षेत्र का निर्माण किया जाएगा और तियान येन शहर को पुनर्स्थापित किया जाएगा।

हा लॉन्ग - हाई फोंग एक्सप्रेसवे प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है।

हा लॉन्ग शहर की भौगोलिक और आर्थिक स्थिति अद्वितीय है, और यह क्वांग निन्ह की स्थानिक विकास योजना में "केंद्र" के रूप में कार्य करता है। इस विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका के कारण, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित 2040 तक हा लॉन्ग शहर की सामान्य योजना में, हा लॉन्ग को एक स्मार्ट शहर के रूप में विकसित करने, जलवायु परिवर्तन के लिए स्थायी रूप से अनुकूलन करने और प्रांत की हरित विकास आवश्यकताओं के अनुरूप होने की दिशा में उन्मुख किया गया है।

हा लॉन्ग शहर की जन समिति के अध्यक्ष कॉमरेड गुयेन तिएन डुंग ने कहा: योजना प्राप्त होते ही, शहर ने निर्धारित योजना परियोजना की सार्वजनिक घोषणा की, योजनाएँ और निर्णय जारी किए, उप-क्षेत्रीय योजना परियोजनाओं, शहरी विकास कार्यक्रमों, वास्तु प्रबंधन नियमों को तैयार किया और अनुमोदन के लिए प्रांतीय जन समिति को प्रस्तुत किया, और विकास को गति देने के लिए प्रमुख परिवहन मार्गों में निवेश को बढ़ावा दिया।

इस कार्यकाल की शुरुआत से ही, हा लॉन्ग शहर ने पहाड़ी, ऊंचे और दूरस्थ क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे, विशेष रूप से परिवहन, संस्कृति, शिक्षा और स्वच्छ जल के विकास के लिए 4,000 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक के कुल निवेश के साथ 60 से अधिक परियोजनाओं और कार्यों को लागू करने में संसाधनों को प्राथमिकता दी है। योजना के अनुसार, 2025 तक दर्जनों और नई परियोजनाएं और कार्य लागू किए जाएंगे, जिनका उद्देश्य हा लॉन्ग के विकास को गति देना और इसके विस्तार के लिए गुंजाइश बढ़ाना है।

आज हा लॉन्ग शहर का एक दृश्य।

आज, हा लॉन्ग में शहरी अवसंरचना का व्यापक विकास हुआ है, जिसमें कुआ लुक खाड़ी को केंद्रीय संपर्क केंद्र मानते हुए एक बहुध्रुवीय स्थानिक और संरचनात्मक मॉडल की परिकल्पना की गई है। प्रांत की प्राथमिकता और ध्यान के चलते, लव ब्रिज और सनराइज ब्रिज जैसे महत्वपूर्ण संपर्क बिंदुओं के निर्माण से कुआ लुक खाड़ी का विकास पूरा हो गया है। खाड़ी के आसपास की सड़कों का निरंतर उन्नयन और व्यापक निवेश किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य नए विकास क्षेत्र सृजित करना है। खाड़ी के आसपास के क्षेत्र का शहरी नवीनीकरण हो रहा है, और हरित विकास और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन के अनुरूप भूमि संसाधनों का प्रभावी उपयोग करने के लिए कई नई निवेश परियोजनाएं चल रही हैं।

हा लॉन्ग खाड़ी क्षेत्र धीरे-धीरे बाई तू लॉन्ग खाड़ी, लान हा खाड़ी और कैट बा द्वीप से जुड़ रहा है। पूर्वी क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रांतीय सरकारी कार्यालयों के साथ प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्र स्थापित हैं; पश्चिमी क्षेत्र एक नया शहरी क्षेत्र है, जो अंतरराष्ट्रीय पर्यटन और मनोरंजन सेवाएं प्रदान करता है... विंगग्रुप, सन ग्रुप, बीआईएम ग्रुप और तुआन चाउ ग्रुप जैसी प्रमुख वियतनामी कंपनियों द्वारा अरबों अमेरिकी डॉलर की लागत से शुरू की गई कई नई शहरी परियोजनाओं के साथ। यह हा लॉन्ग शहर के पश्चिमी क्षेत्र को एक आधुनिक, उच्च गुणवत्ता वाले रहने योग्य स्थान में बदल रहा है।

कुआ लुक खाड़ी विकास योजना।

अंततः, पारिस्थितिक संरक्षण, कृषि एवं वानिकी उत्पादन तथा सामुदायिक पर्यावरण पर्यटन पर केंद्रित उत्तरी पहाड़ी क्षेत्र धीरे-धीरे आकार ले रहा है, क्योंकि शहर अपने संसाधनों को निचले और ऊंचे इलाकों को जोड़ने वाली नई सड़कों के एक साथ विकास को प्राथमिकता देने पर केंद्रित कर रहा है, जैसे कि सोन डुओंग को डोंग सोन और डोंग लाम से जोड़ने वाली सड़क, और इसे क्यू थुओंग तक विस्तारित करने की तैयारी कर रहा है। यह प्राथमिकतापूर्ण निवेश न केवल हा लॉन्ग के उत्तरी क्षेत्र के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाता है और ऊंचे इलाकों में रहने वाले लोगों के जीवन स्तर में सुधार लाता है, बल्कि निवेश आकर्षित करने और भूमि की क्षमता को अधिकतम करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

यह देखा जा सकता है कि अपनी विकास और स्थानिक विस्तार रणनीति के साथ, हा लॉन्ग शहर की "केंद्र" भूमिका धीरे-धीरे स्थापित हो गई है। यह योजना न केवल शहर को विकास लक्ष्यों के लिए स्थानिक वितरण की समस्या को हल करने में मदद करती है, बल्कि भूमि उपलब्धता, तकनीकी बुनियादी ढांचे पर अत्यधिक भार और परिवहन बुनियादी ढांचे के समन्वय की कमी जैसी मूलभूत बाधाओं को भी दूर करती है, जो विलय से पहले हा लॉन्ग और होन्ह बो के दो क्षेत्रों के लिए अड़चनें थीं।

पश्चिम में विकास के नए प्रेरक

अतीत पर नज़र डालें तो, प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र को सामाजिक-आर्थिक विकास में बाधा डालने वाली कई समस्याओं का सामना करना पड़ा। 200 वर्षों से अधिक के इतिहास वाले क्वांग येन शहर में क्षेत्रीय केंद्र और तटीय शहरी क्षेत्र के रूप में अपार संभावनाएं और लाभ मौजूद थे, लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग 18 से इसकी निकट दूरी के कारण इसके विकास के अवसर सीमित थे। संकरी, जर्जर प्रांतीय सड़कों और एक पुरानी नौका प्रणाली के माध्यम से क्षेत्र को जोड़ने वाले बुनियादी परिवहन ढांचे के कारण यात्रा में लंबा समय लगता था। इससे क्षेत्र के आर्थिक विकास में बाधा उत्पन्न हुई और निवेश के प्रति इसका आकर्षण कम हो गया।

क्वांग येन कस्बे में औद्योगिक क्षेत्र स्थापित किए गए हैं।

नए विकास के दिशा-निर्देशों की व्यावहारिक आवश्यकताओं से प्रेरित होकर, प्रांत की क्षेत्रीय योजना और संगठन का बारीकी से पालन करते हुए, और विशेष रूप से पश्चिमी क्षेत्र को एक प्रवेश द्वार, आर्थिक केंद्र, बंदरगाह केंद्र और सांस्कृतिक-आध्यात्मिक पर्यटन केंद्र बनाने की निर्माण योजना को ठोस रूप देते हुए, क्वांग निन्ह ने इस क्षेत्र में निवेश को प्राथमिकता दी है, इस उम्मीद के साथ कि यह प्रांत के लिए विकास की प्रेरक शक्ति, एक आर्थिक इंजन और एक विकास इंजन का निर्माण करेगा।

इसी के अनुरूप, बाच डांग पुल और प्रांतीय एक्सप्रेसवे के पूरा होने के तुरंत बाद, क्वांग येन को प्रांत के नए प्रवेश द्वार के रूप में चुना गया। क्वांग निन्ह ने पश्चिमी क्षेत्र को जोड़ने वाले कई नए परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश करने को प्राथमिकता दी, जैसे: डैम न्हा मैक और हा लॉन्ग ज़ान इंटरचेंज, हा लॉन्ग-हाई फोंग एक्सप्रेसवे को डोंग त्रिउ शहर से जोड़ने वाली नदी के किनारे की सड़क, और हाई फोंग शहर के सहयोग से, पूर्व नौका परिवहन पद्धति को बदलने के लिए बेन रुंग और लाई ज़ुआन पुलों का निर्माण। ये परियोजनाएं विशेष महत्व रखती हैं, जो निवेश आकर्षित करने, उत्पादकता, गुणवत्ता, दक्षता और अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।

रणनीतिक सोच, दूरदर्शी दृष्टिकोण और अवसरों, संभावनाओं और अनूठे लाभों का सक्रिय रूप से उपयोग करते हुए, क्वांग निन्ह प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में किए गए प्राथमिकता निवेश ने अपार संभावनाओं से परिपूर्ण इस विशाल क्षेत्र को एक समन्वित और आधुनिक बुनियादी ढांचे से युक्त समृद्ध क्षेत्र में बदल दिया है। परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश ने इस क्षेत्र को क्षेत्रीय कनेक्टिविटी का केंद्र बना दिया है, जहां प्रमुख परिवहन परियोजनाएं इसकी रीढ़ की हड्डी और निवेशकों को आकर्षित करने वाली सबसे महत्वपूर्ण धमनियां बन गई हैं। इस क्षेत्र में प्रांत के अब तक के सबसे अधिक औद्योगिक पार्क भी हैं, जिनमें 13 देशों के 100 से अधिक द्वितीयक निवेशक उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियां संचालित कर रहे हैं। वर्तमान में, प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में निवेश की लहर कई बहु-करोड़ डॉलर की परियोजनाओं के साथ लगातार बढ़ रही है।

बेन रुंग ब्रिज क्वांग निन्ह और हाई फोंग को जोड़ता है।

उत्तरी वियतनाम के विकासशील आर्थिक गलियारे में अपनी केंद्रीय भौगोलिक स्थिति के कारण, जो वान डोन, कैट हाई और थाई बिन्ह जैसे तटीय आर्थिक क्षेत्रों और बाक निन्ह और बाक जियांग जैसे प्रसंस्करण और विनिर्माण औद्योगिक केंद्रों के साथ अर्थव्यवस्था, व्यापार और सेवाओं को जोड़ता है, पश्चिमी मार्ग के लिए बुनियादी ढांचे और प्राथमिकता विकास में ध्यान और निवेश भी प्रधानमंत्री की स्वीकृति और 13,303 हेक्टेयर में फैले क्वांग येन तटीय आर्थिक क्षेत्र को वियतनाम के तटीय आर्थिक क्षेत्रों की सूची में शामिल करने की एक महत्वपूर्ण शर्त है। इस क्षेत्र में उओंग बी शहर और क्वांग येन कस्बे के जटिल शहरी क्षेत्र, औद्योगिक क्षेत्र और उच्च-तकनीकी क्षेत्र शामिल हैं। यह डोंग त्रिउ कस्बे को प्रांत का पांचवां शहर बनने के लिए प्रेरक शक्ति का काम करता है; और यह पूर्वी एक्सप्रेसवे अक्ष पर एक महत्वपूर्ण संपर्क बिंदु बन जाता है, जो औद्योगिक पार्कों, शहरी क्षेत्रों और केंद्रों की एक श्रृंखला को जोड़ता है, जो तीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों (नोई बाई, कैट बी और वान डोन) और अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों की एक प्रणाली को जोड़ता है, जिससे एक विशाल आर्थिक क्षेत्र का निर्माण होता है।

प्रांत के पश्चिमी भाग में निवेश और विकास को प्राथमिकता देना भूमि की क्षमता को अधिकतम करने और स्थानीय पहचान वाले परिदृश्य और स्थापत्य संरचनाओं का निर्माण करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिससे येन तू और ट्रान राजवंश के ऐतिहासिक और दर्शनीय परिसरों को जोड़कर पर्यटन विकास को बढ़ावा मिलता है, और यूनेस्को द्वारा येन तू परिसर को विश्व धरोहर स्थल के रूप में मान्यता देने का आधार बनता है, जो क्वांग निन्ह प्रांत का दूसरा विश्व धरोहर स्थल है।

वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं से दूर होते हुए इस प्रांत की योजना, बुद्धिमत्ता, विकास की आकांक्षाओं, सक्रियता और दूरदर्शी दृष्टिकोण से ओतप्रोत है, जो इसकी रणनीतिक दृष्टि को स्पष्ट रूप से दर्शाती है। 2021-2030 की अवधि के लिए समग्र दीर्घकालिक विकास योजना में निर्धारित दिशा-निर्देश, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, क्वांग निन्ह को खंडित और स्थानीय दृष्टिकोणों को समाप्त करने और विकास एवं ब्रांड निर्माण के लिए एक महत्वपूर्ण आधार तैयार करने में मदद कर रहे हैं, जिससे यह उत्तरी क्षेत्र में एक व्यापक विकास केंद्र बनने में सक्षम हो रहा है।

स्रोत: https://baoquangninh.vn/bai-2-dinh-hinh-ro-mot-tam-hai-tuyen-da-chieu-hai-mui-dot-pha-ba-vung-dong-luc-3316821.html