इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को केवल 5 मिनट में पूरी तरह चार्ज करने वाली 'अनौपचारिक' तकनीक

एक मेगावाट या उससे अधिक की सैद्धांतिक चार्जिंग दरों के साथ, इजराइल में चार्जिंग स्टेशन बड़ी बैटरियों को लगभग पांच मिनट में चार्ज कर सकते हैं - यह समय पेट्रोल स्टेशन पर एक पारंपरिक कार को ईंधन भरने में लगता है।

चीन और अमेरिका के बाद, इज़राइल का इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार भी तेज़ चार्जिंग के क्षेत्र में एक बड़ी छलांग लगाने की तैयारी कर रहा है। निकट भविष्य में, इस देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग आज की तुलना में 3 से 4 गुना तेज़ हो सकती है।

चार्जिंग स्टेशनों की नई पीढ़ी सैद्धांतिक रूप से एक मेगावाट या उससे अधिक की चार्जिंग गति का समर्थन करेगी, जबकि अधिकांश वर्तमान सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग स्टेशनों की चार्जिंग गति 250 किलोवाट है।

इतनी शक्ति के साथ, ये चार्जिंग स्टेशन बड़ी बैटरियों को लगभग पांच मिनट में चार्ज कर सकते हैं - यह समय पेट्रोल स्टेशन पर एक पारंपरिक कार को ईंधन भरने में लगता है।

पूरी तरह चार्ज न होने पर भी, इलेक्ट्रिक वाहन दो मिनट से भी कम समय में सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय कर सकते हैं। इसके अलावा, इस प्रकार का चार्जर एक ही समय में कई वाहनों को सुपर-फास्ट चार्जिंग पावर वितरित कर सकता है, जिससे कई वाहनों के एक ही स्टेशन से जुड़े होने पर चार्जिंग दक्षता में कमी की समस्या से निजात मिलती है।

इस वर्ष चीन में हजारों 1-मेगावाट चार्जरों का उत्पादन शुरू हो गया है, जिन्हें BYD और हुआवेई जैसे प्रमुख निर्माताओं का समर्थन प्राप्त है, जिन्होंने इस प्रौद्योगिकी के अनुकूल कारों का उत्पादन भी शुरू कर दिया है।

CATL जैसे अग्रणी बैटरी निर्माताओं ने पहले ही नई चार्जिंग गति का समर्थन करने वाली बैटरियों का विपणन शुरू कर दिया है, तथा BYD और अन्य कंपनियों के मॉडल अगले वर्ष इजरायल में आने की उम्मीद है।

इन चार्जिंग स्टेशनों की निवेश और स्थापना लागत अभी भी बहुत अधिक है, प्रति स्टेशन हजारों अमेरिकी डॉलर तक, क्योंकि इनमें विशेष प्रौद्योगिकियों का एकीकरण किया जाता है, जैसे स्टेशन और चार्जिंग केबल दोनों के लिए जल शीतलन प्रणाली, तथा पावर ग्रिड से आने वाली समस्याओं से निपटने के लिए आंतरिक ऊर्जा भंडारण।

यात्री कारों में सुपर-फास्ट चार्जिंग के व्यापक रूप से इस्तेमाल होने से पहले, इसका मुख्य लाभ ट्रक और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों में था, जहाँ बड़ी बैटरियों का इस्तेमाल होता है और अक्सर इन्हें चार्ज होने में लंबा समय लगता है। माल ढुलाई क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल में यह एक बड़ी बाधा रही है।

इज़राइल में कम से कम एक प्रमुख चार्जिंग स्टेशन प्रदाता, Gnrgy, एक प्रमुख परिवहन कंपनी के लॉजिस्टिक्स केंद्र में अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों का परीक्षण कर रहा है। इस परीक्षण में 720 किलोवाट के चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग किया जा रहा है जो एक साथ दो ट्रकों या वाणिज्यिक वाहनों को चार्ज करने में सक्षम हैं।

2025 की चौथी तिमाही तक इज़राइल में भी इसी तरह के चार्जिंग स्टेशन व्यावसायिक रूप से स्थापित होने की उम्मीद है, लेकिन शुरुआत में बिजली के बुनियादी ढाँचे की कमी के कारण इनकी क्षमता 450 किलोवाट तक सीमित रहेगी। कई अन्य कार आयातक भी ग्रिड की स्थिति के आधार पर अपने मुख्यालयों और मुख्य गोदामों में सुपर-फास्ट चार्जिंग स्टेशन लगाने पर विचार कर रहे हैं।

टेस्ला की इज़राइली शाखा सुपरचार्जर V4 स्टेशनों की एक नई पीढ़ी स्थापित करने की संभावना का मूल्यांकन कर रही है, जिनकी सैद्धांतिक चार्जिंग गति 500 ​​किलोवाट तक होगी – जो वर्तमान स्टेशनों की तुलना में लगभग दोगुनी है। इन स्टेशनों को भविष्य में 1.2 मेगावाट तक अपग्रेड करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टेस्ला पहले से ही अमेरिका में लगभग 325 किलोवाट की वास्तविक दर पर चार्जिंग स्टेशनों के इस नेटवर्क का संचालन कर रही है, और पिछले साल से यूरोप में पहले स्टेशनों का संचालन कर रही है।

इजराइल के इलेक्ट्रिक पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन ने कहा कि वर्तमान में इजराइल में कई कंपनियां इन प्रौद्योगिकियों पर शोध कर रही हैं।

(टीटीएक्सवीएन/वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp