नई पीढ़ी की हुंडई वेन्यू 2026: पुराने इंजन के साथ बदलाव

वेन्यू अपनी दूसरी पीढ़ी में वर्गाकार डिजाइन, 12.3 इंच के दोहरे घुमावदार स्क्रीन क्लस्टर और 2,520 मिमी तक बढ़े व्हीलबेस के कारण अधिक स्थान के साथ प्रवेश करती है; 1.2, 1.0 टर्बो और 1.5 डीजल इंजन समान रहते हैं।

बाज़ार में 6 साल बिताने के बाद, हुंडई वेन्यू आधिकारिक तौर पर दूसरी पीढ़ी में प्रवेश कर गई है। 2026 की पीढ़ी के मॉडल में लुक और इंटीरियर स्पेस को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, जिसमें डिस्प्ले तकनीक को काफ़ी हद तक जोड़ा गया है, जबकि इंजन कॉन्फ़िगरेशन अभी भी पुराना है। इस छोटी एसयूवी के भारत में नवंबर की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है, और संभवतः अगले साल वियतनाम में भी लॉन्च किया जाएगा, जहाँ इसका मुकाबला किआ सोनेट, टोयोटा राइज़ और सुजुकी फ्रोंक्स से होगा।

सबसे बड़ी खासियत है चौकोर डिज़ाइन, ख़ास एलईडी लाइट्स और 12.3 इंच का डुअल-कर्व्ड स्क्रीन क्लस्टर, साथ ही पीछे की जगह को बेहतर बनाने के लिए 2,520 मिमी का बढ़ा हुआ व्हीलबेस। बिक्री मूल्य की घोषणा अभी नहीं की गई है; लोकप्रिय कारों के लिए, कीमत अभी भी आकर्षण निर्धारित करने वाला प्रमुख कारक है।

हुंडई वेन्यू की नई गर्मियों की तस्वीर 1

चौकोर शैली, हल्के विवरण पहचान बनाते हैं

नई वेन्यू स्पोर्टी लुक से हटकर हुंडई एक्सेटर से प्रेरित एक ज़्यादा मर्दाना, कोणीय स्टाइल में बदल गई है। कार का अगला हिस्सा अपनी स्प्लिट-लेवल लाइटिंग संरचना से प्रभावित करता है: "ट्विन हॉर्न" स्टाइल वाली एलईडी पोज़िशनिंग स्ट्रिप, "क्वाड बीम" एलईडी हेडलाइट्स और पूरी चौड़ाई में फैली एलईडी स्ट्रिप, बॉक्सी ग्रिल और बड़े मेटल बम्पर पैनल के साथ।

साइड से देखने पर, टक्सन-स्टाइल व्हील आर्च, चमकदार सी-पिलर ट्रिम और पूरी तरह से सीधी बॉडी एक मज़बूत एहसास देते हैं। कुल मिलाकर आयाम थोड़े बढ़े हैं: कार 30 मिमी चौड़ी और 48 मिमी ऊँची है, व्हीलबेस 20 मिमी बढ़ाकर 2,520 मिमी कर दिया गया है। भारत में छोटी एसयूवी के नियमों का पालन करने के लिए इसकी लंबाई 3,995 मिमी ही रखी गई है।

कार के पिछले हिस्से में ओपल स्टाइल की याद दिलाने वाली एक सीमलेस एलईडी टेललाइट स्ट्रिप का इस्तेमाल किया गया है, जो मेटल-क्लैड रियर बंपर के साथ संयुक्त है। दो-टोन वाले 16-इंच के अलॉय व्हील शहरी परिवेश के लिए मस्कुलर लेकिन आकर्षक लुक को पूरा करते हैं।

दोहरे 12.3-इंच घुमावदार डिस्प्ले क्लस्टर के साथ डिजिटल केबिन

नई वेन्यू के इंटीरियर को लगभग पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। इसका मुख्य आकर्षण एक दोहरी घुमावदार स्क्रीन क्लस्टर है जिसमें दो जुड़ी हुई 12.3 इंच की स्क्रीन हैं: एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए और दूसरी सेंट्रल एंटरटेनमेंट सिस्टम के लिए, जो स्टीयरिंग व्हील के पीछे से डैशबोर्ड के बीच तक फैली हुई हैं। यह व्यवस्था आँखों पर पड़ने वाले तनाव को कम करती है और एक एकीकृत तकनीकी अनुभव प्रदान करती है।

केंद्रीय नियंत्रण क्षेत्र न्यूनतम है, लेकिन फिर भी एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए भौतिक बटन मौजूद हैं - ड्राइविंग के दौरान त्वरित और सटीक संचालन को प्राथमिकता देते हुए। चार-बिंदु वाले लोगो वाला डी-कट स्टीयरिंग व्हील नए आयोनिक 5, सांता फ़े या पैलिसेड मॉडल जैसा है।

दो-टोन डार्क नेवी और डव ग्रे रंग की सामग्री और रंग योजना इसे एक आधुनिक एहसास देती है। हल्की मून व्हाइट एम्बिएंट लाइटिंग और चमड़े की सीटें (निर्माता के अनुसार) इसे एक कॉम्पैक्ट एसयूवी का प्रीमियम एहसास देती हैं।

हुंडई वेन्यू की नई गर्मियों की तस्वीर 2

उपयोगकर्ता स्थान: अधिक विशाल, अधिक सुविधाजनक

2,520 मिमी का बढ़ा हुआ व्हीलबेस पीछे की सीटों के लिए बेहतर लेगरूम प्रदान करता है। आगे की सीटों के पिछले हिस्से को घुटनों के लिए जगह बनाने के लिए चतुराई से काटा गया है। पीछे की सीटों में रिक्लाइनिंग फंक्शन, रियर एयर-कंडीशनिंग वेंट और सनशेड हैं - जो परिवार के उपयोग के लिए व्यावहारिक सुविधाएँ हैं।

फ़ंक्शन कुंजियाँ बड़े करीने से व्यवस्थित हैं, जिससे अनावश्यक संचालन कम हो जाता है। बेहतर सीट और रियर कम्पार्टमेंट आर्किटेक्चर के साथ, नई पीढ़ी की वेन्यू शहरी क्षेत्रों और छोटी सप्ताहांत यात्राओं में अधिक आरामदायक अनुभव प्रदान करती है।

पावरट्रेन अपरिवर्तित: 1.2 पेट्रोल, 1.0 टर्बो, 1.5 डीजल

डिज़ाइन और डिस्प्ले तकनीक में आए बदलाव के बावजूद, इंजन रेंज वही है। 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन 82 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, जो सामान्य गतिशीलता आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है। 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन 120 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, जो ज़्यादा लचीली ज़रूरतों को पूरा करता है। भारत में, वेन्यू में लगभग 116 हॉर्सपावर वाला 1.5 लीटर डीजल इंजन भी उपलब्ध है। सभी इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ आते हैं।

संस्करण के आधार पर, ट्रांसमिशन या तो मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक होता है। इंजन प्लेटफ़ॉर्म में कोई बदलाव न होने के कारण, अपेक्षित ड्राइविंग अनुभव मौजूदा वेन्यू उपयोगकर्ताओं के लिए जाना-पहचाना ही होगा; नए केबिन की बदौलत साउंडप्रूफिंग, सीटिंग पोजीशन और राइड क्वालिटी में महत्वपूर्ण अंतर आ सकता है।

सुरक्षा और चालक सहायता: लॉन्च के समय स्पष्ट की जाने वाली जानकारी

निर्माता ने अभी तक नई पीढ़ी की वेन्यू के लिए सक्रिय सुरक्षा पैकेज या स्वतंत्र सुरक्षा परीक्षण के विवरण की घोषणा नहीं की है। एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) की जानकारी, यदि कोई हो, भारत में कार के आधिकारिक लॉन्च के समय अपडेट की जाएगी।

मूल्य, स्थिति और प्रतिस्पर्धा

नई पीढ़ी की वेन्यू भारत में नवंबर की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है, लेकिन इसकी कीमत की घोषणा अभी नहीं की गई है। वियतनाम में, मौजूदा वेन्यू संस्करण की कीमत दो कॉन्फ़िगरेशन के लिए लगभग 539-579 मिलियन VND है। जब नई पीढ़ी देश में आएगी (संभवतः अगले साल, कंपनी की योजना के आधार पर), तो यह मॉडल A-क्लास SUV सेगमेंट में किआ सोनेट, टोयोटा राइज़ और सुजुकी फ्रोंक्स को टक्कर देगी। आम ग्राहकों के लिए, नए डिज़ाइन और उपकरणों के अलावा, बिक्री मूल्य ही प्रतिस्पर्धात्मकता निर्धारित करने वाला कारक होगा।

मुख्य विनिर्देश तालिका (प्रकाशित जानकारी के अनुसार)

वर्ग	जानकारी
लंबाई	3,995 मिमी
चौड़ाई	30 मिमी की वृद्धि (पिछली पीढ़ी की तुलना में)
ऊंचाई	48 मिमी की वृद्धि (पिछली पीढ़ी की तुलना में)
व्हीलबेस	2,520 मिमी (20 मिमी की वृद्धि)
ट्रे	16-इंच दो-टोन मिश्र धातु
1.2L गैसोलीन इंजन	82 अश्वशक्ति; फ्रंट-व्हील ड्राइव
1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन	120 अश्वशक्ति; फ्रंट-व्हील ड्राइव
1.5L डीजल इंजन	लगभग 116 अश्वशक्ति; फ्रंट-व्हील ड्राइव
गियर	मैनुअल या CVT स्वचालित (संस्करण पर निर्भर करता है)
भारत में लॉन्च की तारीख	नवंबर की शुरुआत (कीमत घोषित नहीं)

निष्कर्ष: डिजिटल डिज़ाइन और अनुभव में एक स्पष्ट कदम आगे

2026 हुंडई वेन्यू अपने चौकोर आकार, विशिष्ट प्रकाश व्यवस्था और दो 12.3-इंच स्क्रीन वाले डिजिटल कॉकपिट के लिए जानी जाती है। बढ़े हुए व्हीलबेस के साथ-साथ पारिवारिक उपयोगकर्ताओं के लिए कई सुविधाओं के कारण पीछे की जगह बेहतर हो गई है। समान इंजन रेंज रखने से लागत और विश्वसनीयता को कम करने में मदद मिलती है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि पावर में कोई खास बदलाव नहीं हुआ है।

फायदे: नया डिज़ाइन, 12.3 इंच की डुअल-कर्व्ड स्क्रीन, ज़्यादा जगह वाला रियर स्पेस, व्यावहारिक उपयोगिता। नुकसान: इंजन वही रहेगा, सुरक्षा/ADAS जानकारी और कीमत की घोषणा नहीं की गई है। वियतनाम में आने पर, नई पीढ़ी की वेन्यू, अगर उचित कीमत पर उपलब्ध हो, तो इस सेगमेंट में दबाव बनाने का वादा करती है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/hyundai-venue-2026-the-he-moi-lot-xac-giu-dong-co-cu-10309428.html